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【自動車のマツダの謎】なぜマツダのロータリーエンジンは他社のレシプロエンジンより丈夫に作られているはずなのにマツダ車の方が先に寿命が来て壊れるのですか？ 配管のゴムホースの問題なら、もっと丈夫なゴムホースに変えれば良いだけのはずなので、ロータリーエンジンって理論上はレシプロエンジンより丈夫なのに、マツダの技術力の低さからロータリーエンジンの方が先に壊れる謎現象が起こっているのですか？ ロータリーエンジンなら２０年、レシプロエンジンなら１０年で機械的に寿命で壊れるなら分かりますが、マツダ車のロータリーエンジンは２０年も１０年すら持たない耐久性能です。 ２０年、１０年すら持たない耐久性能のロータリーエンジンしか作れない技術力なら、１０年で壊れるレシプロエンジンで良いのでは？ ロータリーエンジンは壊れずに他の場所が壊れて動かないガラクタと化しているのでしょうか？それならその１０年持たない耐久性能の部品を変えたら良いのでは？ なぜロータリーエンジンの丈夫さのウリを捨ててロータリーエンジン車をマツダは売っているのでしょう？

パナソニック ポータブルカーナビ ゴリラ CN-G510D なのですが・・・・ 現在、通電は行い、ワンセグテレビも受信します。 しかし、最近になって、急にGPS受信ができないようになりました。 ナビ本体の電源は、シガーソケットより電源を取っています。 そこで、ナビ本体の主電源を切ったり、初期化なども試しましたが、 やはり改善しません。 何が原因だと考えれますか？ 又、メーカーに点検に出すだけで、有料になりますか？

バイクのタンデムシート辺りとかその後ろのキャリアの上にカバンを着けてあるのを見かけますが左右にはみ出してることもよくあります。ベルトで確り取り付けてあれば落ちたりズレたりしませんか？ はみ出してる分が重みで下がったりもしませんか？ よろしくお願いします。

ミニバンや軽自動車、コンパクトカーは安全性を考えたら運転しようだとか乗るだとか考えられませんよね このような自動車は後ろから他の自動車から突っ込まれたら危険、ミニバンの三列目の人なんて尚更危ないほぼ直接衝撃とか突っ込んできた自動車そのもののダメージをくらいますからね 後方衝突された場合の安全性とか考えるとセダンタイプの自動車以外乗ろうだとか思いませんよね セダンならば後方衝突されてもトランクルームと車内が独立しておりそのトランクルームが衝撃を吸収して車内の人間にはダメージや衝撃がほぼストレートに食らわずに済みますからね ちなみに自動車運転中いくら自分が気をつけて運転して事故を起こさないようにしたとしても他の自動車が突っ込んでくるとかそういうのは防ぎようがないですからね その時のことを考えるとセダンタイプの自動車以外乗る運転することは考えられませんよね 要人とかが乗る自動車で未だにセダンタイプの自動車が多いのはそうした後方衝突時の安全性を考えてのことらしいですね ちなみにこれは自家用車だと仮定した場合ですね、安全性を考えるなら大型トラックだとか大型ダンプがいいんですけど自家用車だとそのような自動車を持つのは現実的ではない そもそも自家用車でなくても移動用にそのような自動車使うのは現実的とはいえないですし

おはようございます。 現在軽自動車をＤＩＹで全塗装、と考えています。 車種はジムニーＪＡ11Ｖです。 こういう車なのでプロに頼むつもりはありません（笑） で、ネット検索すると色々塗料の種類等出てきますが ＤＩＹでやる場合どのような方法が最も安くついて耐久力があると思いますか？ 元は紺色ですが赤にしようと思っています。 この暑い時期にやるものでもないと思うのでもう少し涼しくなってから、とも思ってますが （乾燥も速いですし今のほうが乱暴にやるなら楽というなら今やります）ひとまず工程としまして 下地作り（パテ、スチールウールで磨き、サビ部分をサンポールで除去、５５６でサビ止め）１日 脱脂、塗装。パーツクリーナー等で脱脂、マスキング後プライマーサフェイサー白、数時間置いて 赤で全塗装（アクリルラッカー缶）１日 コンパウンドで磨き、３日以上乾燥 仕上げとしてクリア塗装。エナメル、できればウレタンクリアー（１日） この工程で問題ないでしょうか。 古い車ですし、山にでも入れば傷もつきますからクリア要らないかな？ とも思ってます。作業自体楽しむつもりですのでプロに依頼する気はありません。 コンプレッサー等購入して、のほうが安くつくならそれも考えてます。 なにかそれは間違っている、こうしたほうがいいよ、クリアいらないよ、等 知恵をお貸し頂ければと思います。 よろしくお願いします。