ABS搭載の250ccバイク（フォルツァ）のABSの挙動を体感したい
- ABS搭載の250ccバイク（フォルツァ）を購入しましたが、ABSの作動や挙動に興味があります。
- 購入前にも同じ型のフォルツァに乗っていましたが、パニックブレーキをかけることはなかったため、ABSの必要性は感じていませんでした。
- 手軽にABSの挙動を体感できる方法を教えてください。
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ABS アンチロック・ブレーキ・システム
ABS搭載の250ccバイク（フォルツァ）を購入しました（中古）。購入前も同じ型のフォルツァに乗っており、たまたま気に入った個体に今度はABSが付いていた、という程度で、特に狙って搭載車を買った訳ではありません。バイク暦２０年程ですが、幸運にも過去に一度もパニックブレーキという物を掛けた事がないので、特に必要とも感じていませんでした。 ただ、折角付いているので、本当に利くかどうか、また利いた時にはどの様な動作をバイクがするのかには興味があります。ABSが作動した事によって、却ってパニックに成る様な事もないかと思いますが、単純に体感しておきたいというのは本音。 わざわざ雨の日に走って、時速６０キロでブレーキを掛けてみる勇気は有りませんので、手軽にABSの挙動を体感出来る術が有りましたら......... お知恵拝借。
- one4all
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質問者が選んだベストアンサー
未舗装路なら低速でもフルブレーキで作動します。
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- ali_yuki2
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今回の、質問に対して「ジャックナイフ」を引き合いに出したのは 少し、不適切な部分があったかも知れません 少し補足させてください ジャックナイフについては (1)バイクと人が出来るだけ一体となれるように、踏ん張れるような姿勢を意識する 普通のバイクですとニーグリップが重要となるのですが、 スクーター型ですと、フットレストに足を置き、シートを膝、又は腿で押さえつける という事になると思います (2)ブレーキを『ロックさせないように』かつ『強く』かける (3)「制動力」・「重心移動」などを利用して、後輪を浮かせる ＆ 浮かせた状態を維持する となりますが (3)の部分が誤解を招いてしまい、不適切かもしれないと思いました ジャックナイフの場合は、強い制動を掛けつつ、重心を前側に移して意識的に後輪を浮かせますが、 通常の制動の場合、後ろ側に重心を掛けます。 意識して後輪を浮かせようとするのでない限り、後輪は浮かないのが「正解」です また、前述の通り、ジャックナイフは、前輪をロックさせずに行うのが一般的です そして、質問主が言われるように、重いスクーター型の機体では（重心が低いため）、出来にくいものです。 でも、高μの路面＆タイヤなら出来るとは思います。（上手な人なら） ただし、ジャックナイフ中に、ABSが作動すると（ガタガタしたりして） すごく不安定になると思うので、しない方がいいと思います。 今回、言いたかったのは (1)と、(2)の、ブレーキ時の姿勢と、強いブレーキの掛け方（恐怖心克服を含めて）を意識して練習し、 その後、前輪を『通常ならロックするような』掛け方で、握ってABSの効果を試してみてはどうですか と言うものです 長文、申し訳ありません。
お礼
シートを膝、又は腿で押さえつける.....と有りますが、実際、スクーター型のシートでは、椅子に座っている様な感覚でお尻を置いているだけなので、挟み付ける部分が有りません。 動画サイトで幾つか拾ってみましたが、ABSの作動は白バイでも旨く出来ていない笑えない図が有りました。バイク会社も定期的に体感の場を設けてくれると良いのですが。
- xxyyzz23g
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取説のP17-P18を読むと左レバーで後輪にブレーキ掛けると 同時に前輪もブレーキが作動し、右レバーで前輪にブレーキを 掛けると前輪のみ作動するようです。 また、急制動の場合は、ブレーキレバーに反動が ある場合もあるようです。 http://www.honda.co.jp/manual-motor/forza_audio/pdf/2006-forza-all.pdf 安全かどうかの判断は質問者さんに委ねますが 一番分かりやすいと思われるのは、白の実線の路側帯でしょうか。 アスファルトより滑りやすく、ロックと回転を交互にするので ブレーキ痕も残りやすく、後から確認できると思います。 30キロで体験できなければ、徐々にスピードを上げて 試すしかないでしょう。 その次は、高架や橋のつなぎ目にある金属部分です。 雨の日だと最高に滑りますし、一瞬なので安全ですが ロックしたかの判断が難しいし、ABSアクチュエーターの 反動が体験できるかは、バイクでは経験無いので分かりません。 今、思いついたのはこの2つです。 ABSだと一瞬しかロックしないのでジャックナイフは そもそも不可能だと思います。
- chiha2525
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バイクのＡＢＳは、クルマのようにキックバック機構を持たないので、動作しても気が付かない可能性が高いです。
お礼
キックバック ＝ 小刻みにブレーキを効かせている感じ....と仮定すると、まさにこの状態を体感したい訳ですが、判り辛いという事でしょうか？ 某動画サイトではそこそこのスピードで止まるとタイヤが廻って、止まって、という状態の画像が出て来て、ライダーも「おおっ！」という感触を得ている様ですが、やはり有る程度の速度が必要なのでしょうね。レクチャー感謝です。
- ali_yuki2
- ベストアンサー率44% (26/58)
バイクでのジャックナイフをご存知でしょうか？ 直進中にある程度速度を出して、かるく前に重心をかけつつ前輪ブレーキを強く掛けます いきなり「ギュッ！！！！」、ではなく ぎゅ～～～！ って感じに徐々に強くする感じで すると、加重が前に掛かり後輪が浮きます（前輪はロックしていません） この時、両足、両手にバランスよく力が入った正しい姿勢でないと不安定になります また、どれくらい、強くレバーを握って良いのか、強く握った時はどのような姿勢になるのか等を体感できるので、 パニックにならず、強いブレーキをかける為の練習になります （他人の迷惑にならない場所で練習してください） それを踏まえた上で、同様に正しい姿勢で「ギュ！！！！」と強く握ってみてはどうでしょう フォルツァではジャックナイフはおきない可能性が高いですが 正しい姿勢をイメージすることで、比較的安全に強いブレーキかける事が出来ると思います アスファルト上で、練習した後、濡れた路面や、砂が浮いた路面で試すのが良いでしょう
お礼
200キロ近くあるスクーター型のバイクなので、後輪が浮く様な体感はかつてありませんが、ご指摘のブレーキング、一度試してみます。レクチャー感謝です。
#1です。 脱字がありました。 未舗装路です。 砂が浮いたようなところがいいでしょう。
お礼
有難うございます。砂利道探して試してみます。
舗装路で20キロ程度で思いっきりブレーキをかける。
お礼
３０キロ程で２度程掛けてみたのですが、普通にブレーキが掛かっただけでした。
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