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中型バイクで悩んでいます。
中型バイクで悩んでいます。 候補車種は ・２５０ＴＲ ・エストレア ・ＣＢ２２３Ｓ です。 用途的には、街乗りと山道（峠）を半々です。通勤には使うことはないです。 峠をそれなりに走れれば良いと思っていますが、どの車種がオススメですか？ １５年以上大型バイクに乗っていますが、独身の時は1カ月走行距離が2000キロ位だったのが、今では月に300～400と激減です。 子供の成長につれ乗る頻度も減りつつあり、維持費がもったいないので車検がない車種にしようと決心しました。 維持費を家族旅行に充てるのが目的です。
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実際に乗ってる人の意見の方が参考になると前置きした上で、あくまで個人的な印象ですが...。 250TRは若い人向けというイメージですね。 キャップの上に半ヘルかぶっているような、ストリートっぽい乗り方が似合うと思います。 CB223はホンダだけに品質はいいけど、ちょっと地味な印象....。 見た目のインパクトとかスタイリッシュさをあまり重視しないならいいかも。 エストレアはクラシカルなルックスで落ち着いていて、そういうのが好きであれば満足できる思います。 車検さえなければWシリーズの方が満足度高くてオススメできるんですけどね。 エストレアが候補にあがっているなら、スズキのST250はどうでしょう。 スズキは値引きも期待できるそうですし、お財布にも優しいのでは？ 参考にならなかったらすみません。
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維持費がもったいないと言っても、車検代くらいですよね？ 任意保険は継続しないとならないし、ガソリン代だって走る分が少なければ、燃費なんて関係ないし。 車検も、民間車検場によっては１万円＋法定費用＋＠程度でやってくれるところもありますから、買い替えの費用で何回か車検を受けられる計算になりますよね。 私は、２ヶ月で３００~４００キロですが、買い換えるお金が無いので大型を死守しています。メンテナンスは趣味で…自分でやっています。１０年以上同じバイクに載っていますから、お小遣いを毎月数千円程度貯めて、それを年に１度程度のショップに出すようなメンテナンス費にあてています。 そこのバイク屋の店長が（HONDAを中心に扱うショップですが）「CB223は、所詮は１２５から発展したエンジンで…面白そうだと思って乗ってみたら…結局、二百キロチョットしか乗らずに手放した。」と言っていました。 （調べてみましたが、125からの発展したエンジンというのはちょっと違うと思いますが、同じシリーズのエンジンではありますよね。250のデチューンで２２３になったのではないのは確実のようですから、１２５や２００の拡大版と捉えるのが適切ではあるとは思いますが。） 「形」と「軽さ」で割り切るのであれば、良いと思いますが…「峠をそれなり」は諦めるしかないとおもいます。どうしても、大型と比べてしまうのではないかと思いますから。 ちなみに、私は子供の成長と共に、タンデムで楽しんでいます。 人身傷害補償特約って、高かったけど…しかたないです。タンデムで親子２人旅も、良いものですよ。（もっとも、子ども３人＋女房ですから、ローテーションですけど。車は失ったから…）
お礼
ご回答ありがとうございます。 買い替えは、今のを下取り出して候補の３車種を新車で買ってもお釣りがきます。 今のバイクがローン中といっても、職場の組合からお金を借りているので名義は私です。 本当はバイクから降りようと思っていたのですが、妻に「今まで、特に子供が生まれるまでは狂ったようにバイクに乗っていたから、全く乗るのを止めるんじゃなくて、たまに乗るなら小さいバイクにしておけば？」と言われたので、どうしようかな、と考えるようになったのが先月のことです。 子供たちはバイクに全く興味がないです。子供たち（男の子）が中学生になれば親とは一緒に出歩くことはなくなるので、それまでの間は子供と一緒に出掛けることを優先することに決めました。 バイクを買い替えたときのお釣りは、キャンプ用品とディズニーランド１泊２日家族旅行に充てる予定です。多分１０万円は戻ってくる予定です、私の計算上では。
- morutiroro
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維持費を考えての乗り換えで似たような悩みを持っていました（今は結局、それまでの大型に乗っています）。 上記も候補でした。個人的にはエストレアがいいです。 磨いても楽しますし。ＣＢ、ＴＲは、その点見劣りします。 ただ、たまに走るだけだから。といってもやはり走りが楽しいほうがいいので、最終的にＤトラッカーとＸＴ２５０Ｘに絞り、売るときも考えてＤトラッカー（キャブ）に絞りましたが、結局、先の結論になりました。
お礼
ご回答ありがとうございます。 やっぱりエストレアですね。 走りが楽しいほうがいいですよね。でも、今まで７台乗り換えて全国各地飛び回り通算距離２０万キロ、もうやりたいことはやったという思いで一杯です。 これからはのんびり行きたいと思います。
- tobetobegx
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250TRとエストレヤ（エストレアじゃなくてエストレヤ）は同じエンジンを積んでいて、見た目以外は似たようなバイクです。 CB223Sはクラシカルに見えて、実は至る所にプラスチック製部品が多く、がっかりします。 上記の三車種のようなクラシック系バイクでは、250ccに限ればエストレヤが一番この方向に力を入れていると思うので、所有欲は一番満たせると思います。 と言うか、個人的にお勧めです。 ただ、上記三車種はどれも峠を攻めるようなバイクではないので、Dトラッカーのようなモタード系の方が用途には合っていると思います。 クラシカルな見た目と走りを両立したバイクと言うと、GB250などどうでしょうか。
お礼
ご回答ありがとうございます。 もう峠を攻めるのは止めることにしました。 約１０年ぶりに国産リッターバイクを一昨年購入しましたが、平成１０年か１１年の規制前の、快感だったあの加速が、規制後ではびっくりするくらいなくなってしまい、こんなんならリッターバイクでも４００でも変わらないかも？と思い始めたのがそもそものきっかけです。 これからは家庭を省みるようにして、小さいバイクでボチボチ走る所存です。 モタード系はなかなか良いらしいですね。でも趣味じゃないんです、すいません。
- baikuoyagi
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私ならの意見ですが・・・ その３台の中で選ぶとすると私はホンダのＣＢですが（理由はカワ車に乗ったことがない）好みはＯＦＦ系のＸＲ２３０、もしくはヤマハのＸＴ２５０Ｘ、セロー２５０等のＯＦＦ車にします。 もっともＯＦＦは走らないと思うけど町乗り等ＯＦＦ系は乗りやすいし峠道なども意外と早いですし（今は６５０のＯＦＦ車です）増車なら１２５迄にしますが。 どちらにしても維持費は車検が無いだけできちんとメンテナンスすればそれなりに掛かりますよ。
お礼
ご回答ありがとうございます。 維持費は車検代の他、大きいバイクですとタイヤも高いですし。 あまり乗らないのにタイヤの減りが早いのは、峠で飛ばしているからなのか？このまま乗り続ければ来シーズンには交換予定です。それだけでもかなりの出費です。オイル交換だって小さいほうがサイクルが長くても平気ですし。 もともと稼ぎが少なくて、バイクのローンも維持費も全て自分の小遣いで支払う約束で今のバイクを買ったもので。ちなみに小遣いは２万５千円です。
お礼
ご回答ありがとうございます。 思ったとおり、やっぱりエストレアが良いですよね。 やっぱり250TRは若者向きですよね。乗っている人ほとんどが半ヘルですし。 候補に挙げた３車種は実車を見て、跨ってみたのですがST250はまだ実車を見てませんので、近いうちに見てみようと思います。