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クーペの後部座席について知りたい
- クーペの後部座席は実用的なのか？身長によって使い勝手は変わるのか？
- スポーツ系クーペの後部座席は狭くて窮屈なため、荷物置き場やウーハー設置スペースとして使われることが多い。
- 成人男性が普通に乗れるスポーツ系クーペの後部座席は限られており、乗り心地や使い勝手には個体差がある。
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僕は３３のＧＴＲですけど、意外と普通に乗れますよ。うちの子供は身長１６８センチですが問題はありません。先日は１８５センチと１８０センチの友人を乗せて長距離へ行きました。リヤウインドーとのクリアランスがほぼゼロですけど横幅は十分で、長距離も問題なく走れます。ちなみに、３２、３４は室内長が短く、３３よりは窮屈です。３３は我が家のファミリーカーです。
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- nsan007
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クーペでも4座はありますが、殆んどが2+2です。 つまり大人二人乗りでは小さな子が居たり、直ぐ近くへちょっと行くだけでも乗れば違法になる2座ではなく、無理しでも合法で+2人は乗れるとの考えです。 事実子供が小さい間は喜んで後席にも乗りましたが、小学校の高学年になれば嫌がります。 雨の日に近くの駅までと大人の女性二人を後席に乗せた事はありますが、かなり前かがみで暗転している後頭部の近くにまで顔をつけないと乗れない状態で申し訳なかったですが、濡れるよりましと送ったお礼は言われましたが分以上は地獄だったと思います。 車により考えが違いますが、アメ車など大型のクーペでもトランクは広くても後席はミニマムなんてのもありますし、所詮クーペはセカンドカーとして、仕事などの実用車のほかに趣味で乗る車ですから。
お礼
なんか運転している側も居心地悪いでしょうね・・ ご返答ありがとうございます。
- tutan-desu
- ベストアンサー率21% (1009/4652)
あくまでスタイル優先のため屋根が低く、特に後席上部はかなり低くなっています。また同じくスタイルをよくするために、前席を後ろ側に設置しているため、必然的に後席スペースは狭くなります。海外ではほとんどが2シーターですが、日本では1台ですべてを済ます傾向が強いので、プラス２の４人乗りとなっていることが多いです。大のおとなでも乗れなくはないですが、長距離は無理ですよ。駅までの送り迎えとかの近距離用もしくは小さな子供用と考えた方がいいです。
お礼
4人で旅行なんていうのはやっぱりきついですねぇ～ ご返答ありがとうございます
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
そもそも助手席のシートを倒さないと乗降できないのが面倒なので荷物置き場になってしまうと言うパターンが多いようです。 もっとも、４ドアセダンやミニバンでも車内が納屋代わりになっているのをたまに見かけますが。
お礼
車内が期待ない車ってかわいそうですよね ご返答ありがとうございます。
補足
すいません、「期待ない」ではなく「汚い」でした（笑い）
- urt007
- ベストアンサー率24% (33/133)
一番ひどかったのは、トヨタ・サイノス。シートバックの上端とガラスの感覚が5cmくらいしかない・・・。もたれると頭が入らないので、常に前傾姿勢を強いられますが、かといってひざもとのスペースも全然ないので、常に体をひねったおかしな姿勢で乗らなければなりません。 私は183cmですが、170cm台の友人も相当に窮屈そうでした。 意外と乗れる車は、やっぱりスカイラインでしょう。基本的にはセダンと同じボディでドア数が違うだけなので、それほど意識せずに乗っていられます。 でもこの分野は国産のラインナップは絶滅寸前ですね。（スカイラインくらい？）
お礼
お恥ずかしい話サイノスという車自体知らなかったですｗ １７０ｃｍ以上はやっぱりきついみたいですねぇ～ ご返答有難うございます。
- kakibesuto
- ベストアンサー率19% (248/1301)
スカイラインＲ３２，Ｒ３４ＧＴ－Ｒは余裕で座れるよ。 ほんの少し圧迫感はあるけれどセダンに近い形状だから気にならない。 シルビア、セリカ、スープラはハッチバックに近き丸っこい尻だから、息が詰まりそうなほど狭い。 窓が小さく開かないので閉所恐怖症の人は発狂するかもしれません。 １７０くらいの人でも天井に頭がつっかえる。
お礼
スープラは個人的にとっても乗りたい車の一台ですが・・・。 まぁ、しょうがないですよね（笑） ご返答ありがとうございます。
- hadakaking
- ベストアンサー率29% (20/68)
ちょっとデータが古いけど、180cm 80kg弱 意外となんとかなる車 スカイライン系R32、R33、インテグラDA5、DC2、シビックEF1、EG6等 基本的に4ドアをラインナップに持っている車はまだ楽です。 窮屈な車 70スープラ、レビン・トレノAE92、AE101、プレリュードBA5 かなり窮屈な車 13シルビア、15シルビア、80スープラ、CR-XEF7 二度と乗りたくない車 RX7FD 基本的に無理な体勢を強いられる。 人を後ろに乗せたときの基本スタイル 4人乗車の場合、全席はタクシーの運転手状態で後ろの人は体育座り 3人乗車の場合、後部座席の人は靴を脱いで横座り 私が乗った車はこんな感じでした。 アメ車は広く感じますが、どうでしょう？
お礼
アメ車ですか・・・。 正直アメ車は良くわかんないんですよねぇ～ それに買うお金もありませんし・・・。 ご返答ありがとうございます。
- 6750-sa
- ベストアンサー率26% (438/1656)
そもそも日本車だと２ドアクーペが絶滅寸前なので、いまさらピックアップするほどの選択肢はありませんが、２ドアモデルでも後部座席の広いものは過去にありました。 最後に広いと思ったのはホンダレジェンドハードトップです、リアウィンドウの面積も広く、更にハードトップならではの開閉機能があり、２ドアの閉塞感がないクルマでした。 もっと古いモデルであれば、クラウンやセドリック、グロリアにも２ドアクーペ（ハードトップ）がラインナップされていました、５ナンバーサイズではありましたが、これらの居住空間は基本的にセダンと変わりませんでした。 近代に近いほどスポーツ志向が強まって、リアの空間は狭く２＋２として割り切ったものが多かったと思います。
お礼
もっとスポーツタイプの車が増えてくれると嬉しいですよねぇ～ ご返答ありがとうございます。
- nik670
- ベストアンサー率20% (1484/7147)
スポーツタイプのリアシートは酷いですね。 フェアレディＺですが、窮屈だしまず足が 伸ばせないので足が疲れてしまいます。 でもだからこそスポーツカーといわれるゆ えんでもあると思います。
お礼
その通りですねｗ ご返答ありがとうございます。
お礼
Ｒ３３がファミリーカーとは、うらやましい限りですねｗ やっぱり４ドアタイプがある車は案外大丈夫なんですねぇ～ ご返答有難うございました。