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1000ccVitzです
1000ccVitzです 現在40B19のバッテリーをつけてます 負荷電圧9.33V 回復電圧12.41Vです エンジンは一発始動で、現時点では一度もバッテリーは上がってません。 これは夏前に交換しないとヤバいのでしょうか？
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１３年式ワゴンに乗ってます。 昨日車検に出したんですが、バッテリーの放電テスト？の結果で ・負荷電圧９、９４Ｖ ・回復電圧１２、６５Ｖ ・劣化しているから早めの交換をおすすめします。 ということだったのですが 負荷電圧と回復電圧ってなんですか？ この言葉と数値について詳しく教えて欲しいです。 早めの交換って言われても基準が分からないし表現がアバウトな気が… ちなみに乗り方は ・基本、毎日乗る。 ・『平均すると』、１回エンジン始動したら信号待ち抜きで『最低２０分くらい』走ってると思います。 ・朝と夜の割合は半々くらいです。 ・オーディオ、ＬＥＤデイライト、その他ＬＥＤイルミネーションを常に使用してます。（イルミネーションは光量調整出来るもので最大光量の２０～３０％くらいでしか使用してません） あと エンジン始動にかなり大きな電力を消費するといいますが、 １回のエンジン始動に対して だいたい少なくともどのくらい実走行すれば ほぼ確実に電力を回復させられますか？
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補足
トヨタのディーラーのバッテリー計測器で計りました 負荷電圧と回復電圧の意味は解らないのですが解放型バッテリーなのに液量は正常範囲（下限と上限の中間）にあります。使用して２年くらいです。あと確かに冬や寒い朝のほうがかかりが悪かったです 慌てて７月に交換しなくても大丈夫そうですか？