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ＮＡＳ電池の性能に関する質問です。
ＮＡＳ電池の性能に関する質問です。 ＮＡＳ電池は自己放電しないと聞いてますが、充電完了してから、放電するまで全くロスがなく、例えば1000ｋＷｈ充電したら1000ｋＷｈの放電ができるのでしょうか？また、数時間ではなく、数週間～数ヶ月間蓄電した状態を維持できるのでしょうか？蓄電能力に何らかの限界ｏｒ損失があるならば教えて下さい。充放電を繰り返すと容量が落ちることは文献で読んで知っています。（充放電を365回／年×7年繰り返すと約13～14％電池容量が減る。） また、浸水試験で電池モジュールを水没放置させても安全性に問題なかったと文献（http://www.nedo.go.jp/informations/other/180501_1/gaishi.pdf）に記載ありますが、単電池の水没放置は如何なのでしょうか？ 質問の意図としては、NAS電池を専用船にぎっしり積み込んで電気を輸送することが技術的に問題ないのかを考えています。仮にロスがなくて、安全であるならば、海底送電線ではなくNAS電池タンカーで余剰電力を輸出することの経済性を検証したいと考えています。
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NaS電池の充放電効率は電池本体で87％、システム全体としては77％としている資料があります。 http://www.ribc.or.jp/research/pdf/report/report21.pdf システム全体の充放電効率が電池本体の効率より下がるのは、NaS電池は350℃付近の高温にするためヒータによる加熱維持が必要なことや、インバータによる直流と交流との変換ロスなどがあるためと思えます。充放電の効率を77％とすると、充電に1000kWh使ったうちの770kWhだけが放電時に使えることになります。 NaS電池は夜間に充電して昼間に放電する使い方を主に想定して作られているようですので、あまり長期間充電したままにするのはヒータの加熱維持に要する電気代がもったいないと考えられます。 NaS電池は単電池をいくつも集めたモジュールを単位として販売されるので、単電池で水没することは考える必要がありません。モジュール単位の囲いで中に水が入らなければOKです。 NaS電池の重量あたりエネルギー密度は110Wh/kgくらいと見積もられているようです。 http://gennai.rcast.u-tokyo.ac.jp/event/Seki_ElectronicJournalSeminar.pdf これだと、エネルギー密度も充放電効率もリチウムイオン電池の方がNaS電池を上回ります。ただし、リチウムイオン電池はNaS電池のような大型化はまだされていません。 いずれにしても、電池をわざわざ船に積んで海を越えるのは、船の燃料代、港での積み卸し、さらに電池を接続できる設備までの陸上輸送の人件費を含む手間がかかります。 そして、NaS電池の場合は輸送の繰り返しに伴う振動や衝撃にセラミックも材料に使うNaS電池がどれだけ耐えるかや、船による輸送中の加熱保温をどうするかもあります。NaS電池は室温と300℃以上との温度の往復があるたびに、内容物が冷えて固まってまた加熱で融けるという繰り返しになり、電池本体の寿命にとって決して良くないので、船による繰り返し輸送は電池本体の性質だけを考えてもあまり現実的でないように思えます。
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