カウル塗装前の下地について質問

質問

• バイクの塗装について質問です。カウルの塗装前の下地処理について、現在クリア層を紙ヤスリ320→600→1000番で磨き、サーフェイサーを吹いています。しかし、他の方の情報を見ると600番で処理する方が多いようです。1000番で処理したことによって滑らかすぎて足つきが悪いか心配しています。質問ですが、1000番での下地処理は適切でしょうか？
• また、サーフェイサーの塗り具合をどのように確認すれば良いでしょうか？
• 最後に、水研ぎ後のカウルの本塗りに進んでも問題ないでしょうか？もし問題があれば、復帰する方法はありますか？

回答No.2

SecondEYE

鈑金塗装も手がけているメルマガ発行者です。

http://www.mag2.com/m/0001133311.html

基礎から今回の質問の回答を書くと膨大な量になってしまいますので、

質問にだけお答えしますね。

１，塗装前の前処理は６００番及び８００番がいいかと思います。

６００番が塗りやすいし食いつきがいいのですが、

薄く塗る場合にはミゾが浮き出てしまう時があるので、

そうなりそうな時には８００番を使います。

２，カウルは樹脂ですよね？　ならば、目立たない所に思いっきりデコピンしてみてください。

これで割れてしまうようならば、

普段、軽く物が当たっただけでもはがれてしまいます。

力加減によりますが、私はドライバーを逆さに持って叩きます。

３，『２』の作業で割れなければ大丈夫だと思いますよ。

復帰する方法ですが、残念ながら無いと思われます。

叩いて割れてしまったのならば、

割れてしまう層を全て取り去る必要があると思います。

最初からうまくできる人など存在しないので、

もしダメだったとしても良い経験だと思います。

がんばってみてください。

PS.燃料タンクにだけは、クリヤを分厚く塗っておいたほうがいいですよ。