- ベストアンサー
キムコ製のスーナー50Sを使っています。
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
＞最近、セルの調子が悪く(多分バッテリー消費だと思います)キックでエンジンをつけているのですが、十回ほどキックしないと始動しません。 エンジンをつけているのでは無くてかけているのですよね？ ・エアクリの汚れ ・キャブの汚れ ・マフラーの詰まり などを確認して下さい。 ＞また、時々車体を浮かしてる状態でエンジンが始動すると勝手に後輪タイヤがかなりの速さで回りだします。 暫くなら正常と言えますが暫く経っても収まらないならオートチョークが壊れて利きっぱなしになっている可能性があります。また、インマニなどが割れて２次エア吸っていませんか？ 要因は他にも思いつきますが取り合えずここら辺から診て下さい。
関連するQ&A
- セピアが始動しません。
セピアCA１EAなのですが、本日走行中にガソリンを切らしてしまい、押してガソリンスタンドに行って満タンにし、始動させようとキックをしたのですが何回してもヘッドライトが薄く光るだけでエンジンがかかりません。それまでは2，3回程度でかかっていましたがかかりません。なぜでしょうか？？？マフラーからはオイルがにじみ出ておりましたが、60キロは出てました。2ストオイルも切れていたのでそのせいでしょうか？数百回キックした後に2ストオイルを買いに行き満タンにし、再度キックしまくりましたがかかりませんでした。エンジン逝ってしまったのでしょうか。現在道端に止めてきております。 詳しい方アドバイスや怪しい箇所などがあれば教えてください。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ハンドルが切りにくく、回転が上がらない(ホンダ・リード50)
原付のリード50に乗っています。 中古で5年くらい乗っていてバッテリー交換は5年間していません。バッテリーは弱っていてここ3年くらいはキックで始動、ウインカーは最近反応しなくなっていました。 それでもエンジンがある程度暖まると走りに支障は無く、その日も通勤に駅まで使用しました。 その日の帰り、妙にエンジンの音が弱く、ハンドルが切りにくくなっていました(曲がるのにハンドルが重たい感じです)。朝は普通だったのに突然です。駅には悪ガキが多いから、車体に紐を絡ませるなどいたずらされたのかとも思いましたが、ハンドル部には異物はありませんでした。 一週間後、久々に始動してみると、何度かのキックでエンジンはかかるもののスロットルを回してもタイヤが回転しません。プスンプスンプスンと微妙に反応するだけで使い物にならなくなりました。 これはバッテリーやメンテナンスの問題でしょうか？(オイルは定期的に継ぎ足ししています) もう寿命かとも思っています。 何か対処法の分かる方がいらっしゃいましたらお願いしますm(__)m
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 原付の不良箇所、点検
先日、知人に原付を譲っていただきました。 知人の話では、 (1)オイルランプ点灯(エンジンオイル足して解決) (2)ロービームが点灯しない。(ハイビームは点灯する) (3)走行中にウインカーが常時点灯 (4)セル始動できない(カチッ、と音がするだけ。キックなら1発) (5)ガソリンが満タンでも、しばらく走らないとガソリンメーターが上がってこない。 上記4点のうち、(1)は自力で解決できました。 (2)は電球の問題かもしれないので、近々購入予定です。 (3)、(4)はバッテリーだと思うのですが、確信が持てていません。 (5)の原因は調べてみてもよくわかりませんでした。 (2)、(3)、(4)、(5)それぞれ直すのに必要なパーツ(値段)、自力で直す場合の参考、注意点など、教えて頂きたいです。 自分は全くの素人なので、今後のメンテナンス等のためにも自力でやってみたいと思っています。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- アドレスV100エンジン始動不可
現在スズキ アドレスV100（走行距離15000Km）というスクーターに乗っています。 本日夕方に少し乗り（15Kmほど）、夜になって再びスクーターで出かけようとしエンジンを始動させアクセルを開けていった所、いつものようなトルクが感じられず30ｍほど走った所でエンジンストップしてしまいました。 再度始動を試みましたがエンジン始動しません。 セルは通常通り動いています。 キックでも始動しません。 しばらく（10～15秒）くらい連続でセルを回していると爆竹が鳴ったような激しい音が鳴り響きました。 この日バイクに対して行ったことはタイヤの空気圧調整とガソリンを満タン入れただけです。 同じような症状を体験されたかたいますか？ どう対処したらよいか等ご意見下さい。よろしくお願い致します
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ＴＷ２２５について
ＴＷ２２５について 中古でスカチューン、ロンスイの車体を購入しました。 納車にあたり、詳しい説明を受けましたが、帰宅してから疑問点がありますので こちらで質問させてください。 ?ガソリンコックについて 一週間以上乗らないときはコックをＯＦＦにしてくださいと言われましたが、これはなぜＯＦＦ にする必要があるのでしょうか？ また、タンクが満タンの時はコックをＯＮにしますが、リザーブにするタイミングはいつしたら 良いのでしょうか？ ?エンジン始動について セル、キック両方使用できるのですが、エンジンを始動する前に必ずチョークを全開にしてください。 との説明がありました。 他の方もエンジンをかける時はチョーク全開にしてするものなのでしょうか？ ?最高速度について どのくらいまで速度出るか聞いたところ、８０ｋｍくらいといわれました。 もっとスピードを出すようにするには、キャブを交換して、セッティングも見直し、エアクリーナー 交換が必要だと言われました。 今のところ８０ｋｍもでれば良いのですが、ＴＷ２２５はこんなものなのでしょうか？ ?はじめてのバイクで自分でできるメンテナンスは何ができるのかわかりません。 教えてください。 以上の件について回答お願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジンが、突然不調です！！（ジャイロキャノピー）
どノーマルのキャノピーです。昨日まで普通に走っていたのですが、今朝突然セルでもキックでもエンジンがかかりません。どんな要因が考えられますか？ 状況：ガソリン満タン・今まではセルでかからないとき、キックでかかっていた・今朝は冷え込んだ晴れ・走行30000KM・セルによる、バッテリー低下気味です
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ＳＲＤＩＯ（ディオ）ＡＦ28のキャブレターについて質問があります。
原付DIO（ＡＦ28）エンジン始動キックを踏むとキャブ横の穴からガソリンがでてかかりません 原付スクーターのDIO「ＳＲ」（ＡＦ28）中古で購入し一週間に１～２回を６年間のっています。今までのメンテナンス等は 簡単な記録として、オイル補充とプラグ交換とエアフィルター交換は年一回自力でおこない、ベルト関係は２年に一度バイク屋で交換してもらっていました。 今回、エアフィルターのＢＯＸが破損したため取り外し、バイク用品店で網の着いた簡素なフィルターを取り付けキャブのＯ/Ｈをして乗っていました。 そのフィルター交換とO/Hをしてから２週間後の現在、キック始動を主としていたのですがエンジンがかからなくなりました。 キックを踏むとプスンプスンと２～３回（かかりそうでかからない） （なぜキックでの始動かというと＝ バッテリーが上がり、セルが回らなくなったのですが、キック始動が出来ることを知っていたので、特に新しいものも必要ないかと考えました、そのため新しいバッテリーをいれずに乗っていました。 バッテリーが上がってから半年程度たっています。） 今朝エンジンがかからなくなったときに、軽く点検を（目視してみると）キャブあたりから液体が漏れているのを発見し、液体を確認するとガソリンでした、なぜ出ているのか最初分からず、つづけてエンジン始動のためキックを踏むとキャブ横の穴からガソリンがキックを踏むたびに、ぴゅぴゅとでていることに気がつきました。 この原因として考えられるのはどのようなものがあるのか知りたくて ご相談させていただきました。 エンジンがかからなくなった理由はこのキャブレターの状態だから？ 等を分かる方は是非ご回答よろしくお願いします たんなる、マフラー交換時期とかでしょうか？ それとも、Ｏ/Ｈ時になにか、不良があったのでしょうか？ ホースがついていてような記憶がありますが、劣化していて、はずした 事があります、しかし、記憶が定かではないため、ここから、ホースをはずしたかどうかあまり思い出せません。 ねんのため、写真一枚はりつけさせていただきます。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 原付 エンジン不調の対処方法
新車から2年ほど、走行距離8000km程のホンダDioに乗っています。 昨日出かけようとしたら全くエンジンが始動しませんでした。 ・長期間放置したわけでもなく、前日の夕方まで問題なく走っていました。 ・ガソリンは2・3日前に入れたばかりでほぼ満タン ・オイルも2～3000kmごとに交換しています。 ・ランプ類、セルモーターはちゃんと動くので電気系は問題なし？ と言う状況で。 セルスイッチで動かしてもエンジンが始動する気配なし。 キックにも無反応。 何度もキックやセルをガチャガチャやってたら、すごく弱々しくエンジンがかかりましたが、 数秒ですぐ止まってしまいました。 その後もあきらめ悪くキックとセルを繰り返したら、かろうじてエンジンが止まらない程度になり、試乗したところ段々調子を取り戻し、現在は完全に復調したように見えます。 なぜエンジンがかかったのかわからないため、再発した時の対処法があれば教えてください。 こういうことは原付ではよくあることなんでしょうか。 バイク屋に持っていっても状況再現できないと思いますが、 念のためバイク屋に見せておいたほうが良いでしょうか。 信号待ち等の停車中に勝手にエンジンがとまる、という症状も発生しています。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- Live Dio ZX(AF35)のメンテについて
長期間放置していましたDioなのですが、メンテについてアドバイスを頂けますでしょうか？ 先に今までに行ったメンテを列挙したいと思います。 １、バッテリー交換 ２、キャブレターの分解、洗浄 ３、プラグ交換 ４、ガソリンタンクの確認、ガソリン交換 ５、オイル交換 ６、フューエルポンプの清浄(外装、エアダスターでの通気確認) ７、クランクケース内の清掃、キックのグリスアップ ８、マフラー取り外し 以上です。 ※ガソリン内に錆びはございませんでした。 キャブのメインジェット等は取りはずさず洗浄。 以前からキックでのエンジン始動ができず、メンテ途中はセルでの始動を試しておりましたが、 バッテリーがあがってしまい、キックまわりの洗浄、グリスアップをした次第です。 (現在、バッテリーは充電中です。) 現在までエンジンが全くかからなかった訳ではなく、途中セルでかかり２０秒ほど乗ってみたのですが、 その後は１～２秒しかかからず、キックでも同じような状態が続いております。 セルでの始動が期待できない状態が続き、キックを多様したのですが、 徐徐にキックの戻りが悪くなってしまいました。 あと一息で始動できると思い、多様してしまったのですが、 戻りが６分程になってしましました。 どういった場合にキックの戻りが悪くなりますでしょうか？ また、対処法はございますでしょうか？ ケースを開け再度グリスアップを行ってもダメでした。調整が悪いのでしょうか？ バッテリーの充電が完了すれば、セルでも試せるのですが、果たして、 バッテリーが戻ってきたら動くようになるのでしょうか？ 何でもいいので、放置していたバイクを動かすためにするメンテナンスを教えてください。 できることは自分でやりたいと思います。 制限文字数の問題で多々読み辛い文章があったかとは思いますが、 何卒よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 原付バイク AF27 エンジンかかりません。
１０年ほど前のホンダ（HONDA) ディオ（AF27）に乗っていましたが 突然エンジンがかからなくなりました。原因がわからず困っています。 どなたか同じような経験をお持ちの方、教えたください。 昨日も１０Km程使用して次の日約１５Km走行し会社に行きました。 帰りに始動したらまったくかかりません。２０分ほどキックしましったが うんともすんともしないので、プラグとバッテリーを新品を購入し、 交換して始動したのでが状態は同じです。スパークは確認、ガソリンも 流れている様です。こんなことあり！！ ひとつ気になることがありあます。 エンジンを始動してからすぐにアクセルをふかすと止まってしまうので いつも１分ほどそのままにしてから走行します。 なにか他に原因があるのですかね？ もしかして、先日ガソリンを入れたときに軽油を入れ間違えられたの かな？もしそのようだったら対処方法を教えてください。 以下、バイクの情報です。 使用頻度：まちまちですが週１回から月１回 走行距離：６０００Km バッテリー：新品 オイル：先月交換しました ガソリン：入っています プラグ：新品
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
回答ありがとうございます。 いろいろと数カ所危うい箇所がありそうですね…。 一度深いとこまで見てみます^^