交換したら燃費が悪くなりました

質問

スズキ　ベクスター１２５に乗っています。
この度、バイク屋さんにキャブレターのＯＨをしてもらった際、
キャブのダイヤフラムが硬化し穴も開いていたため新品交換してもらいました。
またエンジンの始動が悪いのでオートチョークも言われるままに新品交換してもらいました。
交換後、加速が格段に良くなったのですが、それに反比例するように燃費が悪くなりました。（交換前３３～３４ｋｍ／Ｌ、交換後２６～２７ｋｍ／Ｌ）
またエンジンの始動性の悪さは全く変わりません。７、８回セルでエンジンをかけようとしてようやく掛かります。
さらにはスロットルを大きく開けて速度を出した状態で走ると一瞬息つきするようになってしまいました。（具体的には７５ｋｍ／ｈ以上でスロットル３／４程度開けていると息つきする）
バイク屋さんが言うには「部品が新しくなったので周りとのアタリがついていないため」このような症状が出ると・・・。
他のバイク屋さんに見てもらった方がいいのかな？とも思っています。
以前と同じような乗り方をしていますし、巡行速度も交換以前と変わっていないのに燃費も悪くなりすぎな気もします。
実際こんなものなんでしょうか？

回答No.2

betarev · ベストアンサー

＞バイク屋さんが言うには「部品が新しくなったので周りとのアタリがついていないため」このような症状が出ると・・・。
これはチョット考えにくい話ですね。
>またエンジンの始動性の悪さは全く変わりません。
つまり、まだ不調の原因が取り除かれていないと思われます。
基本的には燃料系と点火系ですから、点火系も確認が必要でしょう。プラグは新品ですか？火花は元気よく飛んでいますか？キャブを直しても始動性が悪いなら点火系も疑うべきでしょう。

お礼

プラグは新品から１０００ｋｍ経過していますが、何か怪しいですね。
今度変えてみます。ありがとうございました。

回答No.1

k_k13

実際に車体を見たわけではないので、不具合かどうかはとりあえず置いておき、私の経験から書いてみます

私もXLR125のキャブ清掃とチェーン&スプロケ交換した後に走りがギクシャクした経験があります
何か作業をミスしたかと思い知り合いのショップに持ち込んだところ「問題ない」との回答
そして目から鱗だったのが「今まで不調だった時と同じ乗り方してるからダメなんだ」とライダー側の問題を指摘されました
人間って急な変化には敏感ですが、ゆっくりとした変化には慣れて気付かないんですよね
確かに掃除したキャブで今までの汚れたキャブ同様のアクセルの開け方なら加速が急になりますし、純正同等品とはいえチビたスプロケを交換すれば加減速のカッチリ感はかなり変わってました(新車に近くなった？)

質問者さんのベクスターも同様の可能性がありますから、一度落ち着いて愛車と語り合ってみてはどうですか？

お礼

やっぱりそういう経験をされているんですね。
んー、アクセルの開け方はものすごくゆっくりなんですけどねぇ。
何か点火系のような気も捨てられません。
ありがとうございました。