アドレスV100 エンジン始動不良

質問

アドレスV100 エンジン始動不良

アドレスV100詳しい方ご教授ください。
ＣＥ11Ａ型のアドレスv100なのですが、エンジンの始動がとても悪く困っています。
症状はこのような感じです。
・セルは回るがエンジンはかからない
・キックは20～30回くらいやらないとかからない
・一回かかると次からはセルで一発でエンジンかかる
・５～６時間エンジンをかけないとふりだしに戻る

そしてバイク屋さんでやってもらったことは下記のことです。
・バッテリー新品交換
・プラグ清掃

エンジンの始動性が悪い原因＆解決法があればご教授ください。

※バイク屋さんに「エンジンのかけ方が悪いのでは？スロットル開けながらエンジンかけてる？」と言われました。スロットルを開けながらセルは回しています。開け具合もチョイ開け～フルまで試行錯誤しましたが、セルが空回りするだけでした。

以上よろしくお願いいたします。

回答No.2

cherrytrout2005 · ベストアンサー

cherrytroutと申します。

V100の始動性の悪さは殆どのV100の症状として出ます。
キャブにガソリンが入っていないようです。自分のV100は1回エンジンかけると３日は大丈夫でした。
キャブの油面調整か、セルを回して１～２分置くとかかりやすくなります。

また、セルよりキックの方が始動性が良いです。

スロット回してエンジン始動はガソリンがキャブ入るまでの、最初少しだけならば効果が有りますが、基本あえて空ける必要はありません。

バイク屋を変える事をお勧め。もちろん、スズキを多く扱っている店に聞くのが一番ですよ。

お礼

cherrytrout様
ご回答ありがとうございます。
他の回答者の方からも指摘があったようにキャブレター調整の線でいってみます。

＞セルを回して１～２分置くとかかりやすくなります
これについても試してみます。

回答No.1

fxq11011

「セルが空回り」と表現されていますが、そのまま理解すると、セルは回っているが、エンジンがクランキングされないと言うことになります、そら、エンジンかかりませんわ、点検するところも全く見当違いですわ。
始動の際に、キックの瞬間にやたらアクセルをひねる人がいますが、「ど」のつく素人ですよ、キャブの調整が良ければチョーク引くだけで十分かかるものです。
ど素人が良くやる失敗は、アクセル操作を繰り返して、ガソリン飲ませすぎが多いです。
それとねプラグ交換しなかったのは正しい判断だがねバッテリー交換はバッテリー屋がよろこぶだけ、症状から真っ先にするべきはキャブレターの掃除、調整です。

お礼

fxq11011様
早々にご回答いただきありがとうございます。
なるほど、キャブレターの掃除、調整ですね。
バイク屋さんにもう一度話してみます。

ご指摘のとおりバイクの整備については自学自習してみます。
言われるがままにあれこれ交換されてしまいそうですので…。