ドライバーのインパクト直前でスイングにブレーキをかけると

質問

ゴルフのスイングの動きを言葉で現すにはかなり無理があると思いますが、無理を承知で、お分かりになる方にアドバイス頂きたいです。
ドライバーを打つ時、インパクトの直前に、左腕の動きに急ブレーキをかける感覚で、ヘッドを走らせると言うのは正解ですか？（言葉としては「直前に」なのですが、実際はもっと前の時点で腕にブレーキをかけ始めていると思いますけど）　もちろん　実際に打つと、ヘッドにはものすごい勢いがついているから止めることなど全く無理で、フォローまで回ってしまいます。
練習で、ボールに当たる直前にヘッドを止める練習を何度かしてたらシャフトがすごくしなっているのがわかりました。で、その意識で実際に打ってみたら、ボールの飛び出す勢い、飛距離、方向性とも　普通に打っていたのと比べ、とても良かったです。それと、インパクトのあと、フィニッシュでくるんと自然に両腕やシャフトが身体に巻きつく感覚も気持ち良かったのです。
詳しいことは良くわかりませんが、左脇がすごく締まっていて、スパーンとヘッドが働いてくれる感じです。これを「手よりヘッドが先行させる」ということなのでしょうか？
なお、普通に打っていると、スライスするこすり球がたびたび出るのが悩みの種でした。（特に崖越えなどで力んで飛ばそうとする時に限ってスライスし、ボールは露と消えること多いです）

回答No.10

Yosha

>インパクトの直前に、左腕の動きに急ブレーキをかける感覚で、ヘッドを走らせる

曖昧な意味の言葉に「ヘッドが走る」があります。
「ただ単にヘッドが動いている状態」をいうのか、「ヘッドが更に加速する」のをいうのかですが、左腕の動きにブレーキをかければ「ヘッドが更に加速する」のはあり得ません。
よく、「錘の付いた紐を振り回している時、紐の途中を止めると錘は速く走る」、だから左腕の動きにブレーキをかければ「ヘッドが更に加速する」という理屈を堂々と述べている人がいますが、紐の途中を止めた時に早くなったと感じるのは、紐の長さが短くなったため、角速度が速くなっただけで、錘 (ヘッド) の速さは変わりませんので間違った解釈であることは明白です。

>ボールに当たる直前にヘッドを止める練習を何度かしてたらシャフトがすごくしなっているのがわかりました

しなったシャフトが「戻ってきた」のがわかったということですね。

>実際に打ってみたら、ボールの飛び出す勢い、飛距離、方向性とも　普通に打っていたのと比べ、とても良かったです
>これを「手よりヘッドが先行させる」ということなのでしょうか？

通常シャフトがしなると、ヘッドはオープンとなり、ロフトは立ちます。　この状態でインパクトを迎えるとヘッドの軌跡が正しくてもヘッドはアウトからインへの動きをしますので、オープンフェイスとの相乗効果で、「スライスするこすり球」がます。

左腕の動きにブレーキをかけた結果、シャフトのしなりが戻った分、ヘッドが正しい状態でミートします。　本来の姿です。　この状態を作り出すために、左わきを締めろとか手よりヘッドが先行させるとか表現しているのです。

>普通に打っていると、スライスするこすり球がたびたび出るのが悩みの種でした。（特に崖越えなどで力んで飛ばそうとする時に限ってスライスし、ボールは露と消えること多いです）

力を入れれば入れるほど、シャフトはしなります。　そして、インパクト後もシャフトのしなりは中々戻りません。
つまり、ねじれたシャフトでオープンフェイスで、インサイドアウト効果が生ずる状態で、しかも、ロフトが立ったままなので球が上がりにくいため、無理して上げようとする気持ちが湧いてくる下でのインパクトですので、おっしゃられている通りの球筋になります。

直すには、シャフトを固くするか、左わきを締め、インパクトゾーンで手よりヘッドが先行するよう気持で打つかです。　力を入れれば入れるほど、インパクトゾーンで手が左へ流れないようにする必要があります。　
そのためには、どういった感覚でやるのが一番かは、あなた自身が決めれることなのです。　どういう言葉で表現するかではないのです。　

要は、プレイ中は、己の力の限界を知ってそれ以上は望まないこと（崖越えなどで力んで飛ばそうとするなということ）です。　
力の限界を上げるのは練習時のみです。