トヨタ車ってぼろいですか？

質問

色々なところで「トヨタ車はぼろい」とか「トヨタ車は安物」というような言い方をする人がいますが、果たして本当ですか？嘘ですか？
また、そう思う理由も聞かせてください。
自分は色々なトヨタ車を運転することがあるのですが、むしろ、他車の車に比べて同等かそれ以上じゃないかなと思うのですが・・・。

回答No.18

noname#252929

No.8で書いたものです。
ちょっと書いた内容と解釈が違うようでしたので、追加で書きます。

＞国産車の場合、何処のメーカーの車を買ってもそう外れはないというのが常識でしょうし！？

そうでもないですよ。
うちの親が乗っていた車は、どう見てもこんな部分にこんな材質使うの？という様な物で燃料漏れを起こして車両火災を起こしました。２車種で３回ほどです。他のメーカーも乗って居ましたが材質が悪くて燃料漏れを起こしたメーカーはトヨタ以外では無かったですね。(^^;

＞コストダウンというのは、基本的にはユーザーにとっても、メーカーにとってもいいことですよね。

良い事ですか？
トヨタの無駄を省くという考え方には、寿命もあるんです。
だいたい１１年を基準に考えますので、１１年以上部品が持ったらその部品の設計には無駄があった。１１年目にちょうど寿命を迎えるのが無駄の無い設計であって、「それを超えた無駄のあった部品はまだコストダウンする余地がある！」というのが、トヨタの無駄に対する考え方です。

＞あと、コストダウンと称して単なる安物の部品を使ってたりするのかな。でも、だとすると、販売台数の多いメーカーよりも販売台数の少ないメーカーの方がやりそうですよね。

販売数の少ないメーカーは比較的しっかりした部品を使います。
１万台しか売れない車なら１０円のコストダウンで高々トータル１０万円です。
１００万台売れるメーカーなら１０円のコストダウンでトータル１０００万円です。
大量生産する会社だからこそ、コストダウンのために安物部品を使うメリットが大きいんですよ。

＞>また、海外で壊れないのではなく、壊れても修理代が極端に安いのです。(
＞部品を安い社外品にするか、高い純正品を使うかによってだいぶ値段は違いますよね。

第三諸国や、発展途中の国で、修理に純正部品を使うなんて少ないですよ。
へたすれば、他メーカーの部品を改造してつけてしまいます。
日本でそんなことすると、改造費のほうが高いですが、海外では改造にかける人件費のほうがよっぽど安いのです。
なので、足回りなどの重要部品でも、トヨタの車に中国自動車メーカーの部品が無理やりつけら得ているなんて事もあります。
車も長く走っているのは、それだけもって居るのではなく、何でもかんでも直してしまうからなのです。
ボディーが裂けたって、溶接で直しちゃいますからね。
金属疲労なら、後ろから鉄板を当てるか、疲労部分を切り取って新しい鉄板を溶接してしまいます。
日本での考え方の寿命というのが通用しない国の基準で、長持ちといっても意味が無いんです。
ボディが例え木で出来てたって、２０年でも３０年でも持つとなりますからね。

お礼

トヨタ車を買ったら、２車種で３回ほど車両火災を起こしたと言うことですか。そうそう車が燃えるとも思えないのですが・・・。
製造品質（っていうんだったかな）、部品の寿命を１１年と考えてるんだったら、ちょっと短い気はしますね。余裕を見て２０年ぐらい、せめて１５年ぐらいには考えて欲しいですよね。
>大量生産する会社だからこそ、コストダウンのために安物部品を使うメリットが大きいんですよ。
確かにそうも言えると思いますが、逆に大量生産することにより安く作れるというメリットもあると思います。

壊れたら、修理する、部品を取り替えると言う感じで、動けばいい的なのりで使えば、確かに相当持つでしょうね。電子制御で固められた今の車がそういう国に流れ出したら、整備できるのかなと言う気もしますね。