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スカイラインのメーターについて
ＥＣＲ33のスピードメーターの下にある+7、0、-7、が書いてあるメーターは何なのですか？どうゆう役目なのですか？？？ 後、ＥＣＲ33はノーマルだとリミッター解除すれば何キロまでスピードは出るものなのですか？
- miotin
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コンパウンドゲージです。日本語では連成計といいます。これはエンジンの吸気管内部の圧力（スロットルバルブより下流）を示しているもので、過給が行われていない（ターボが効いていない）状態ではマイナス側に振れているはずです。過給が行われてくるとターボチャージャーにより強制的に空気が送り込まれるためプラス側に針が振れます。ちなみに＋７は＋７００mmＨＧ（２気圧弱・２気圧は＋７６０mmＨＧです）で０はこの場合圧力０をあらわすのではなく大気圧（１気圧）をあらわし－７は－７００mmＨＧ（ほぼ真空状態です。完全真空は－７６０mmＨＧ）をあらわします。 ついでに似たようなゲージの名前でヴァキュームゲージはＮＡの車に取り付けられるもので、０～－７６０mmＨＧのようにマイナス側の表示のみになっています。またブーストゲージでは０～プラス側の表示になっているものを指します。今回の質問のようにマイナス・０・プラスのように両方の圧力を測れるものはコンパウンドゲージと呼びます。
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- Fire-Blade
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僕も以前、Ｒ３３に乗っていました。 記述のメーターはブースト計で、 タービンの加給圧を表示しています。 リミッターカットした場合、 ２５０Ｋｍまで出ますよ。
- 25GT-t
- ベストアンサー率40% (247/606)
一般にはブーストメーター、ブースト計、加給圧計などと呼んでいますが これは 0よりプラス方向の正圧を測る物なので、 ＋ － と表示のある物は本来「連成計」というものです。 簡単に言うとターボチャージャーが仕事をしているか どうかを見るものです。 普段アイドリングや定速走行時はマイナス側を指していて アクセルを踏み込む事によって＋方向に行きます。 このメーターの針が0より＋に行くほどターボが一生懸命働いているという事なので メーターをうまく使うと燃費に良い走りが出来ます。
お礼
ありがとうございます。
- kazudai
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ターボ加給圧計です。走行中ターボが利き出すと＋側に、アクセルを放すと-側に移動すると思います。 リミッターカットはノーマルならせいぜい230km位ですかね？しかし出し過ぎにはくれぐれもご注意を！
- aar03460
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確か、ターボに関するメーターだったと思います。
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お礼
詳しく説明していただいてありがとうございます！ また何かあったら宜しくお願いします。