- 締切済み
バイク選びについて。
知人からバイク選びについて、以下の条件で相談を受けたら、どう答えますか? ・普通二輪MT免許 所持 ・あまりバイク経験はない ・予算は100万 用品は別だが特に購入すべきならそれも含む ・メンテは出来ないが覚えたい ・地方１００万都市隣接市在住 ジャンルとしてはロードスポーツ 趣味で乗りたい、多分月２程度。半日からワンデイツーリングがメイン、そのうちマスツーも。気持ちよく走れてうまくなりたい。 です。 よろしくお願いします。
- みんなの回答 （14）
- 専門家の回答
みんなの回答
- wathavy
- ベストアンサー率22% (505/2263)
- buxb9r
- ベストアンサー率35% (63/180)
- khtbw
- ベストアンサー率16% (7/42)
- katana-3
- ベストアンサー率34% (123/360)
- DUCATIkama
- ベストアンサー率0% (0/5)
- tobetobegx
- ベストアンサー率22% (39/171)
- hasire750
- ベストアンサー率14% (153/1066)
- oi-c
- ベストアンサー率34% (44/126)
私も一番に大型二輪を取れと言います、格段に車種が増えて目移りするように成るでしょうが・・・ ただ免許を取るまで待てない等何らかの原因で今すぐと言うのであればとにかくバイク屋に言って実際に見てそれから判断でしょう。 質問者の好みと知人の好みは解りませんし、現在の４００迄のロードスポーツで新車と言っても・・・ ホンダ http://www.honda.co.jp/motor-lineup/?from=top スズキ http://www1.suzuki.co.jp/motor/road-sports/road.html ヤマハ http://www.yamaha-motor.jp/mc/ カワサキ http://www.kawasaki-motors.com/model/ こんな感じで国内の４社すべて見ても車種選びに苦労します、一方大型二輪の免許を取れば国内外のメーカーから選べますし・・・
お礼
私はまず大型免許を取ることを薦めました、現行４００マルチで新車だと乗り出しは８０万を越えます、物によっては９０万以上です。 ４００マルチでなければという特別な理由があるなら別ですが、４００マルチ新車に８０万超の価値はあるのか、正直疑問です。 まだライトウェイトとにこだわって４００シングルや２５０ツインのほうが、選択の意義があるように思います。(予算が厳しい場合は別) それよりも６００程度の排気量で、乗りやすくいいバイクはたくさんあると思ったからです。 もちろんSSは薦めませんが、XJ600やER-6ｎなどスタンダードスポーツは乗り方を覚える上でもいいと思います。 今知人は大型校を探しています、評判を聞き集めているところです。車検が１年半残ったER-6ｎに目をつけてます。 私のアドバイスをどう思いますか?
- 1
- 2
関連するQ&A
- 初めての普通二輪のバイク選び
初めての普通二輪のバイク選び 自分は20代女で、現在MT普通二輪免許取得のため教習所に通っています。 購入予定のバイクの候補は二つあり、ひとつはヤマハのマジェスティs、もうひとつはカワサキの250TRを挙げています。 通勤と街乗りがメインですが、休日は日帰りや一泊のツーリングをしたいと考えています。 それぞれに抱いている想いとしては、 マジェスティs→見た目が好き、街乗りや最寄り駅までなどの利用時に、服装がMT車より自由が効きそうで良い(軽装は良くないのは承知ですが)、125ccのスクーターも考えましたが、デザインの勝利でこれが良い思う(笑)など 250TR→せっかくMT免許を取っているし、スクーターしか知らなかったバイクの楽しさが広がって興味を持った、軽くて非力でも扱いやすいという話を聞いた、など 正直今の時点で自分に合っていると思うのはマジェスティsなのですが、やはりまたがるバイクに対する憧れも捨てきれずにいます。 乗りたい時にMT車レンタルするという手も考えたりしますが… 最早そんなに悩む状況でもないのかもしれませんが、これを読んで頂いた方でもしよければ何かご意見や助言などいただけると幸いに思います！ また、走りの性能に関しては全く無知なのでマジェスティsと250TRの違いというか、特徴などを簡単に教えて頂けたら有難いです。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- バイク選び ３択
中古バイク車種選びです。 FTR223 VT250SPADA XJR400 のまったくジャンルが違う３つにしぼりました。それぞれ長所短所を考えました。 FTR 長所 ・単気筒で軽いので気軽に乗れて、メンテ等が簡単そう（学びやすそう）、あと低速トルクがある。 ・購入費、維持費が安そう（２０万以内も不可能ではない？） 短所 ・すでに持ってる二種スクが単気筒なのでできたらマルチがいい。 ・高速道路はきつそう SPADA 長所 ・２５０マルチだけど４発と違ってトルクが十分ある。エンジンが頑丈らしい ・相場が意外と安い 短所 ・メンテ等、自分の手に負えないことが多そう ・社外パーツが乏しい XJR 長所 ・低中速も高回転も大丈夫 ・今の免許で乗れる最大排気量 ・４００ｃｃまでで一番好きな車種 短所 ・重い、扱いにくい、乗るのが億劫になってしまうかも ・メンテなど、ほとんど手におえなさそう ・４発４００では安い部類だが３車種のうちで一番購入費用がかかりそう ・車検があることなど、維持費も一番かかりそう（でもユーザー車検はいい学習の機会？） …とまぁこんな感じで、用途や求めてるものは長所短所から大体わかっていただけると思います。自分の中での総合的な評価が３つとも似たりよったりで困っているので、決定的なアドバイスなどいただけたらと思ってます。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- バイクが欲しい！…けど
自分は今MTの普通自動二輪の免許を取りに教習所に通っています！ 免許取ったらバイクを買う予定ですが、教習所に行く前はATのPCXがすごく魅力的に見えて買おうと思ってましたが、教習所でMTのバイクを運転してみてたら、MTも良いなぁと思うようになってきましたm(__)m でもバイクを買うとしても 街乗りがメインなので 収納力があるのが良いんです。 形もスクーターみたいな感じの方が好きなんですが、MTでスクーターみたいな収納性に優れてるバイクってありませんかね？ また街乗りメインだったら やっぱATのが良いですかね？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- バイクのMTと車のMTの感覚
普段MTのロードスポーツバイク(250cc)に乗っている22歳です。 社会人になったということもあり、 以前から憧れていたスポーツカーを購入する予定です。 もちろんMTで、今のところRX-8にしようかと思っているのですが、 免許を取ってからこの4年、MT車には数回しか乗ってなく、 正直、もう感覚は殆ど忘れています。 ただ、バイクならMTに乗っているので、 どこかで車と通じる部分があるだろうという甘い考えを持っているのですが、 いきなりMT車の運転をしようとするのは無謀でしょうか？ やはりバイクと車では全くクラッチの感覚とかも違いますか？ くだらない質問ですがお願いします。 あと、友人にMT車に乗せてもらう以外に、 MT車を練習する方法ってありますか？？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 安価なクロスバイクか底辺ロードバイクか
現在スポーツバイクの購入を検討しています。 予算は５万～７万程度です。 今現在１０万円台前半のGIOSのロードバイクを所持ており、２台目のスポーツバイクとして買うつもりです。 基本的に新たに買う自転車は通学・日常生活用にし、ツーリングなどは現在所持しているロードバイクで行う予定です。 そこで質問なのですが、この予算で安価なクロスバイクやフラットバーロードを買うのと、底辺クラスのロードバイクを買うのとではどちらが賢明でしょうか？ 個人的にはドロップハンドルが捨てがたく思っています。 皆さんの意見を聞かせて下さい。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- 125ｃｃのバイク選びですが・・・
はじめまして。 来年、バイクの免許の取得を考えています。 本当の所は、250ccの免許が欲しいのですが、維持費が高いので・・・ 125ccにしました！ そこで、 ●ヤマハ ＹＢＲ１２５ ●カワサキ エリミネーター１２５ タイプは、違うのですが ●ヤマハ ＹＺＦ－Ｒ１２５(値段的にかなりきついです；) ●アプリリア ＲＳ１２５(こちらもきついです；) が、今のところの候補です。 個人的には、アプリリア ＲＳ１２５に乗って見たい気持ちが強いです！ ですが、バイク初心者なのにうまく乗りこなせそうか不安です。 アプリリアＲＳ１２５は、バイクに乗ったことも無いド素人にも扱えるでしょうか？？ 因みに用途は、街乗りを始め、峠なども越えてみたいと思っています！ あと、バイクにはまってしまうと、自転車(スポーツバイク)には乗りたくなくなってしまうと思いますか？ 自分は、自転車(ロードバイク)とオートバイクを乗り分けようと考えているのですが・・・・ 乱文失礼致しました。 回答よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ロードバイクの最小限のメンテナンス
先月よりロードバイク（ルイガノＬＧＳ－ＣＣＴ）で通勤しています。自転車に素人なので、必要最小限の洗車等メンテ及びメンテ用品を教えてください。今日も途中で雨に降られましたが、チェーンとか大丈夫ですか？
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイクのショップ選び。
はじめて質問させて頂きます。 この夏から、３大グランツール観戦にはまり、自分でもロードバイクに乗りたいと思い、初めての購入を考えています。色々本やネットで、自転車そのものや車種についての知識は蓄えてきて、欲しい車種も絞れてきたので、そろそろショップに出向いてみようかと思っています。 でも、調べてみると、意外とロードバイクのショップって少ないですよね。 それに、スポーツバイクを扱っている店でも、マウンテンバイクに強いのか、ロードに強いのかも分かりません。あと、やはり量販店よりも後々を考えると個人経営のショップの方がいいのか？と思ってるんですが・・・。 自分は横浜市青葉区在住です。やはり、家から自転車で通える圏内というのは、条件ですよね？となると、東京２３区西部～多摩地区～神奈川県東部にかけてと言う範囲になるのですが、どこかお勧めのショップを教えて頂けないでしょうか？ あと、やはり初心者なので、ショップにクラブがあって、そこでライディングテクニック等、教えてもらえるように、クラブ有りの所がいいかなぁ、なんて思ってるんですが、そこら辺はいかがなものでしょうか？ ロードの先輩の方々、よろしかったらご助言頂けたらと思います。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- バイクの免許
今大学生です。 以前からバイクに興味があり、そろそろ普通二輪免許を取ろうかと考えています 自動車免許（MT）も取得してから三年近く経って運転にもだいぶ慣れてきたということもあります しかし、恥ずかしいことに原付にも乗ったことがありません 先日父親が所有するバイクでエンジンの掛け方（キック？）やニュートラルからローへのギアの 入れ替えなどを練習してみたのですが、なかなか難しく苦戦しました（もちろん私有地で） 父親が言うには教習所で普通二輪免許を取るためには最低でも50ccのMTバイクが 乗れないとダメと言われました 教習所で一からバイクの乗り方を学ぶことはできないのでしょうか？ それともある程度私有地などで小さいバイクを乗れるようになってから教習所に行かなくては ならないんでしょうか？ 家には小さいバイクがあるので練習できると言えばできるのですが・・・ あと父親の言うことの信憑性は今までの経験上あまり高くないので嘘をついてる可能性もあります そこらへんがよくわからないので質問させてもらいました あとどうでもいい余談なんですが、バイクに興味を持ったのは「ペリカンロード」という漫画です。読んでる人いますかね・・・
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- brotherFAXのトラブル解決方法やお困りごとについて、簡単にまとめました。
- MFC-j739DNの使用上の問題やエラーに対する解決策を提案します。
- isdn回線でのbrotherFAXの使い方やトラブルシューティングについて、お手伝いします。
お礼
私はまず大型免許を取ることを薦めました、現行４００マルチで新車だと乗り出しは８０万を越えます、物によっては９０万以上です。 ４００マルチでなければという特別な理由があるなら別ですが、４００マルチ新車に８０万超の価値はあるのか、正直疑問です。 まだライトウェイトとにこだわって４００シングルや２５０ツインのほうが、選択の意義があるように思います。(予算が厳しい場合は別) それよりも６００程度の排気量で、乗りやすくいいバイクはたくさんあると思ったからです。 もちろんSSは薦めませんが、XJ600やER-6ｎなどスタンダードスポーツは乗り方を覚える上でもいいと思います。 今知人は大型校を探しています、評判を聞き集めているところです。車検が１年半残ったER-6ｎに目をつけてます。 私のアドバイスをどう思いますか?