ギヤ比についての質問です。

質問

ロードレーサーを例にしましょうか…

フロントが５０歯、リアが２５歯の自転車と
フロントが４０歯、リアが２０歯の自転車があるとします。

どちらも「ギヤ比」は２：１で同じです。

パーツの重量等がまったく同じとすると
「乗り味」に違いはありますか？

もっと極端な例でも良いです。

例えばフロントが６０歯、リア３０歯と
フロント３０歯、リア１５歯…

どう変わりますか…？

回答No.2

take6 · ベストアンサー

細かいロスを無視するとしたら、全く変化はありません。

しかしすでに出ているように、歯数が小さすぎるの場合はチェーンの屈曲部分が
エネルギーのロスとなりますので、あまり望ましくありません。

また、小さいとロスがあるからといって、歯数を大きくすると
今度はギヤ板自体の重量がかさんでしまいます。

おそらく、現在主流のギヤ数はリヤの現実的な最小歯数が基準となって
フロントの大きさが決まってきたのではないかと思います。

ちなみにチェーンの話ですが、チェーンは伸びません。
使っているとチェーンのピンとリンクが磨耗することによって、
全長が長くなってくることを『チェーンが伸びる』といいますが、
駆動力によって金属自体が引き伸ばされるわけではありません。
ゴムのような伸び縮みではないので、チェーンの長さと駆動力のロスは関係ありません。

お礼

分かりやすい回答、ありがとうございました。

回答No.1

kael_pyonpyoko

スプロケットの歯数（直径）大きく取ると、チェーンの曲がりが小さくなるので伝達効率が上がります。

しかし、チェーンは伸びるものなので、あまり大きく取るとチェーンが伸びて歯を乗り越えるかもしれません。

また、多すぎても伝達効率は下がると思われます。

チェーンが伸びるので、ペダルに対するタイヤのレスポンスは下がるのではないでしょうか。

お礼

早速の回答、ありがとうございました。