車の免許が取れるか不安です…

質問

はじめまして。non-zoと申します。

今年に入ってからＭＴ車の免許を取り始めました。今まで４回程技能で車に乗っているのですが、アクセルを踏む力加減がコントロールできない、ハンドルの切り方が不安定でカーブがうまく曲がれない、といった理由で同じ項目のまま先に進むことができません。
教官のアドバイスを聴きながら、自分なりに工夫してやってはいるのですが…このまま免許がとれないのではないかと不安になってしまいます。

上述の２点に関して、その他運転技術のコツのようなものがあれば、何かアドバイスをいただけると幸いです。
宜しくお願い致します。

回答No.6

futa1963

ＭＴですね。
ＭＴは両手両足の全てを使いますから、どうしても最初のうちは何処かが疎かになりバタバタしてしまいます。
おまけに目視なんかもありますからね。

さて、どうすれば？って事ですが、、、

アクセルに関してはホントに「軽く」踏む程度だと考えてください。

カーブの「曲がり」ですが。。。

まず。。。
最初に。。。
大事なのは「道路」に対して「自分の車」が「どの位置」に来ているのか？を掴む事なんですが、これはなかなか出来るもんじゃありません。

「コツ」なんですが。。。
まず「それぞれの状況」に対して、運転席から見て「何が」「どのように」「どの位置で」見えているか？を掴んでしまうのです。

具体的に申しますと。

例えば「車両の左側」が「どのくらい縁石から開いているか？」これは左側ミラーで確認したいとこですが「車体と縁石の間隔」はミラーでは確認し難いですよね？
（だって、タイヤの位置までミラーでは見えないもんね）

ですから、車体がベストの位置＝左側が３０ｃｍくらい開いている＝に来ている時に、運転席に座っている自分から見て「前方の縁石」が「どう見えているか？」を覚えてしまうのです。
（教習車の車種にもよりますが。。。）
例えば「左側ベストの位置」の時、自分の目からの目線で「左右のワイパーの間」に「前方の縁石」が「見えている」って状態だとします。
（「例えば」ばかりになりますが、よく読んでくださいね）

例えば、質問者さんの目の高さから見て、「前方の縁石」が「左右ワイパーの間」にあるような状態が「車体と縁石のベスト間隔」な状態であるとするならば、逆に言うなら、「前方の縁石」が「左右ワイパーの間」に来るとこまで「車体」を寄せても「大丈夫」って事ですよね？

これは「縁石」じゃなくても構いません。
センターラインでもいいんです。
車道外側線でもいいんです。

「前車との距離」も「前車」の「バンパーが見えなくなるところ」までなのか？「見えなくなるよりちょっと手前」なのか？
停止線も同じです。
「停止線」が自分から「見えなくなる状態」が、停止線との間隔としてベストな位置なら、それを「覚えておく」んです。

この「やり方」を覚えて下さい。

自分の目の高さ（目線）から見て、車が「どの状態」だと「何がどう見えているのか？」って事です。

勿論「ミラー」での目視や「首を動かして」の目視も大事ですよ。
（しなくてもＯＫってワケじゃないですからねｗ）
ただ「自分の車の位置」を掴むための「コツ」です。

さて、この「やり方＝コツ」を、もう少し応用してみましょう。
今度は「自分の位置」から考えるのです。
「自分の位置」ってのは「運転席に座ってるご自身の位置」って事です。
これを「カーブ」に当てはめます。

つまり。。。「自分の体」が「どの位置」に来たら「ハンドルを切り始めるか？」「どんなふうになったら戻し始めるか？」って事です。

教官が「ハンドル切り始めて！」なんて言ったら、その時に「どの位置に自分の体が来ているのか？」を覚えちゃうんです。
カーブより「自分の体が少し出てる時だな」とか「出るちょっと前だな」とかね。。。
教官が「切り始めて」なんて「言い出した」時には既に「ちょっと遅い」くらいです。
ですから、そんな時には「ああ、今のところより、もうちょっと前だな」として、今度、同じカーブに差し掛かったら「さっきのところよりちょい前」って感じでカーブをクリアします。
教官が「いいですよ」とか、或いは何も言わなければ、それが「ベスト」の「切りタイミングだった」って事ですから、その「切った位置」を覚えておけばＯＫです。

この「方法＝コツ」は、後に出てくる「クランク」や「Ｓ字」なんかにも応用できます。

一度、お試しあれです。

お礼

丁寧な回答ありがとうございます。見える場所や教官の指示を元に微調整してタイミングを覚える、ということですよね？
次回の教習で試してみます。