突然のエンストについて

質問

Ｓ１４を購入し仮ナンバーを借りていろいろ直して車検登録するつもりなんですがアイドリングが１３００回転ぐらいあり高すぎて困ってます
燃費もリッター５くらいでアイドリングを１０００回転くらいに下げると１速で発進してすぐに止まるときクラッチを一気に踏んで停止するとエンストします
すぐにアクセルを煽るとエンストせずに元のアイドリングにもどるんですけど
他にも走っていて停まるとき早めにクラッチを踏んでブレーキだけで停まろうとしたらエンストしそうになります
なにか異常があるんですかねぇ？
下手な文章ですみません。

回答No.5

rgm79quel

パワーＦＣでしょうか？

それと、
O２センサーが部品間違いで付いているケースが多いです。

各種センサー電圧出力値と変化の整合性をご確認下さい。

お礼

確認してみますわかりやすい回答どうもありがとうございました。

回答No.4

４ 1/2（@1143）

Ｓ１４の定番としては、改造車を売り飛ばす時、中途半端にノーマルパーツに戻して無茶苦茶な状態になっていて、デイラーでも入庫禁止で、まともな状態にしようとすると、車輌購入価格くらい掛かる、と言う場合が多々有ります。

お礼

そうだとしたらかなり困りますありがとうございますm(__)m

回答No.3

noname#161268

実はいじってある車ではありませんか？
軽量フライホイールや社外品のカムなど。もともと１０００回転でのアイドリングが難しい仕様なのかもしれません。

お礼

ちょっと調べてみますありがとうございますm(__)m

回答No.2

1poti7

できれば、ディーラーに持って行き、トラブルシューティングをしてもらうと良いです。

スピードーメーター等の下に故障診断コネクターのカプラーがあり、テスターと繋ぐだけですぐに結果がでます。

友人が行ったときは、無料で診断してくれました。

ディーラーに持ち込めない場合は、こういたっものもありますが…
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/r-vit.htm

おそらく、エアフロの不調により燃調が狂っていそうです。
アクセル開度に関係なく、エンジン回転数が上下するような場合はこの可能性が高いです。

シルビア、スカイライン等に良くある症状です。、

お礼

とてもわかりやすかったです調べてみますm(__)m

回答No.1

santana-3

アイドリング制御機構の不具合と思われます。

まずはスロットルバルブ周辺の洗浄から行ってみたらどうでしょう。

お礼

やってみますありがとうございますm(__)m