ジムニーやテリオスの純正LSDって、横滑り防止になるのでしょうか？

質問

スキー場が近くで、アイスバーンというより、ブラックバーンが多い地域です。
現在、パートタイム４ＷＤでなので、ゆるいカーブで、いきなり滑り出すことも度々です。対向車がいなくて良かった。という場面が多く、緊張を強いられます。

ビーゴ(ラッシュ)やXトレイル、フォレスターなどで横滑りを防止すればいいのでしょうが、維持費や大きさで軽4駆にこだわっています。

LSDは体験したことがないのですが、ジムニーとテリオスキッドの純正LSDで、タイヤが滑った時、横滑りに近い働きは出来るでしょうか？
それとも、VSCなどの横滑り機能とは別モノの動きなのでしょうか？
雪国等で実際、LSDを装備されている方、アドバイスをよろしくお願い致します。

「VSC付のクルマを買え」とは言わず、ケツが滑った時の対処などを教えて頂けば助かります。今はFRで、滑り時にはアクセルを戻すのみの技術です。

回答No.5

canper

＞パートタイム４ＷＤで　いきなり滑り出すことも度々
進入速度が速すぎる　ハンドルの切り方が速い　アクセル・ブレーキワークが極端では？
もう少し慎重に運転すれば　減ると思います。

ＬＳＤは　片輪が滑って空転すると反対側車輪に駆動が伝わらなくなるのを　左右直結にする役目のものです
純正装備は　ビスカスカップリング製のＬＳＤで　滑らかに直結にします　一般の方には　ＬＳＤの効き出しは　感覚的にわからないです
レースカーやラリー車　ドリフト族やクロカンの　アフターパーツのＬＳＤは　機械式で　ドンと効き　意図的に横滑りをさせ　ドリフト走行で向き（進路）を変えるような使い方を利用します。

簡単なＬＳＤの機能の説明
側溝に片輪が落ちた場合などＬＳＤがついていれば　脱輪した車輪が空転しても　反対側　接地車輪に駆動が伝わり　脱出できる可能性がありますが
ＬＳＤなしですと　側溝に落ちた車輪が空転するだけで　反対側路面に付いている車輪は駆動（タイヤが回転しない）せず　車は動かない状態となります。
ＡＷＤ　４ＷＤであってもＬＳＤ付でないとこのような事が起きます。

横滑り防止装置は全く別物と考えて良いでしょう
横滑りを起こしたら　４輪の駆動の制御をし空転し横滑りしてる車輪をグリップ走行に戻す働きをします。
当然ながら駆動を弱め（速度を落とす）る方向での制御です。
横滑り防止装置装備でも　雪道に適した運転を理解して乗らねば
やはり　滑ります。（制御しきれない）

機構や装備に頼らず　まず　運転を正して見てください
装備は　ご自信の運転の補助と考えた方が安全です。どんなものでも完璧なものはありません。
と言うことで　ＬＳＤ＋横滑り防止装置は　装備としてあった方が良いには良いです。　横滑り防止装置装備で　任意保険も数パーセント割引になります。

＞今はＦＲなので？　はじめにパートタイム４ＷＤとおっしゃっていましたが？

後輪が滑ったら　アクセル戻す　正解
後輪が滑り　向きが変わってしまったら　少し逆ハンドルを切り（当て）方向を修正する程度ですべりがおさまるのを待つ　
ハンドル切り過ぎるとフロントが滑り出し収拾つかなくなります

お礼

ありがとうございす。旧エスクード・ディーゼルATなんです。通勤時に2WDで60～80kmでゆるいカーブで、雪の後、滑る場所があるんです。お尻がツツって滑って、ヒヤってする時に、ツツって滑っても、クルマが制御。なんて技術に憧れていたんです。（VSC等の経験無し)
スタックとか脱輪というシチュエーションはないのですが、補助装置と割り切って乗り出しコストを下げるか、緊急装置として取り付けるかですね。