50cc 6vのスーパーカブの不調原因について

質問

最近買った50cc６ｖスーパーカブなんですが、最初エンジンのかかりが悪く、かかってもアクセルをひねるとエンストします。何回かその作業を繰り返すとやっと普通にエンジンがかかり、アクセルをひねっても普通に走るようになります。しかし、それでもしばらく走って信号で止まっていると、だんだんエンジン音に元気が無くなっていきエンストすることもあります。気持ちよく乗れないので、少し自分で見てみようと思い、軽くいじってみたのですが、その結果エンジンがかかる気配すらなくなってしまいました。適当にチョークを引っ張って再度エンジンをかけてみたら今度はもの凄い勢いでエンジンがかかりました。アクセルを前回にしてふかしてるような感じです。余計なことをしてしまったとは思っているのですが、どうしたら良いのか分からなく苦しんでいる状態です。もし、無知な自分に分かりやすく解説してくださる方がいらっしゃいましたら幸いです。

回答No.3

noname#89024

スロットルを回したら軽くて今までと違いワイヤーをスプリングがスロットルを元の位置に返す感じがなくなっていると思います。

キャブの所にスロットルワイヤーがきているのは解ると思いますが、その部分のキャップを開けて中のニードルがついているピストンを確認してください、１８０度逆に入れていませんか・・・・

その場合はきちんと正規の位置にニードル等が納まっていません、ここのピストンの向きがきっちりと合わないと正規の位置に入りません、またスロットルストップスクリュー等も解らないままでいじると調子が悪くなることは合っても良くなることは無いでしょう（最悪パーツを傷める可能性もありその場合はキャブのアッセン交換もする事になります）

上記の事も素人が解らずにいじっていれば大いに可能性があります、ニードルの部分だけ確認して正規の向きに併せることが出来ればそれ以上さわらないでバイクに行きましょう。

またこの文章が何の事か解らなければ最初からバイク屋に行った方が結果安くつく可能性も有ります（解らずにいじるのは高い勉強に成ることが多いです）

出来るだけわかりやすく書いたつもりですが、解りますか・・・

回答No.2

oo14

キャブレターという部品のセッティングがずれている（きていた）だけ
だと思います。チョークが素直に反応しているようなので。
これから秋です。どんどん調子も変わってきます。
始動方法もアクセルの使い方も変わってきます。
基本は取り扱い説明書（ホームページに書いてある方法は少なくとも３０年間変わっていません）どおりに操作をあわせます。
ホンダ流儀をまず体に覚えさせます。
こんどはその操作にあわせてセッティングをいじります。
普通完全なセッティングをするには最低3回の季節を迎えること（早い話が3年）が必要です。（経験を積んでいきます。）
スロットルの遊びと、スロットルストップスクリューの調整と後でもかまいませんからエアスクリュー(最初の1年半はさわらないほうが無難）の意味を知っておきます。
それで直ると思います。（長ったらしく書きましたが、スロットルストップのアジャスタを取りあえず半回転ぐらい締めてみてください。
それでうまくいかなかったらまた聞いてください。私よりもっと親切な方が回答してくださるかも）

回答No.1

kounet0120

おそらくキャブレターではないかと思いますが、この質問内容からだと、なんともいえません。

＞かかってもアクセルをひねるとエンストします
エンジンを掛けて直ぐに走らず、しばらく暖機させればいいと思います

＞だんだんエンジン音に元気が無くなっていきエンストすることもあります
ハイテンションコードのリークではないのでしょうか？

キャブにせよコードにせよ、おそらく質問者様が自分でイジってどうこ
うなる問題でもなさそう（失礼ですが、技術的に）なので、バイク屋さんに持ち込んだほうがいいと思います。