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タワーバー、ピラーバーなどは、効果が実感しやすいものなんでしょうか？
タワーバーやピラーバーなどの剛性ＵＰパーツは、本当に走りに影響するほど、効果が実感しやすいものなんでしょうか？それとも気休め程度のものなんでしょうか？ サーキットなどは走らず、ワインディングでタイヤのグリップが超えるあたりで楽しんでるだけなんですが。 車はヴィヴィオです。
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- LB05
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- neko_2129
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センスが無い方にはわからないことが多い装備です。 弱い地震がきても感じない人がいるのと同じです。 剛性の低い車の場合ほど顕著に効力を感じることが出来ます。 最近のスポーツカーは最初からかなりの剛性アップがはかられているので、 一昔前に比べると感じることの出来る差は少なくなっているかもしれませんね。 ですがもちろん街中の交差点を普通に曲がるだけでその違いは十分感じ取れますよｗ
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付けた時は分かりません。 でもしばらくして外してみると効果が分かります。 12万8千キロも走ったせいもあるのでしょうけど、廃車するR32スカイラインを車屋に捨てに行くときに2度も(2台乗りつぶした、金目のパーツはみな外して捨てに行きました)痛感しました。 ただ、メーカー想定外の追加剛性なので、長期的にはこれまたメーカー想定外のところにストレスが来るらしく、ボディを痛めることもあるようです。
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- canper
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取り付けて しばらく振り回すように走ってみて 取り外して見れば 車体のグニャグニャ感が 解かるはずです。 よほどの人でなければ 感じます。 但し 左右をつなぐものなので 事故ったら 左の衝撃が右にも加わり被害が大きくなることを理解して 装着下さい ボディー剛性を高める手軽な部品の一つです
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- kernel_kazzz
- ベストアンサー率29% (895/2993)
他の装着車両をドライブしても実感できないでしょうね。 KP61に乗ってる頃、装着車両に乗っても非装着の自分のクルマと違いを感じられず、ずっと悩んでました。 「普段乗り慣れてて、挙動がわかってる」自分のクルマに装着すると、驚くほど変わるのを体感できました。 その後、JTやGDに乗り換える際は、最初からバーを組みましたね。 同じコースを同じコンディションで走ると良くわかりますよ。
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- mamoriya
- ベストアンサー率42% (345/818)
こんにちは。 体感については、個人差がありますので一概には言えませんが、効果はあります。 特にハッチバックタイプ（ヴィヴィオや僕のヴィッツの５ドア）などは、1）リヤタワーバー 2）フロアープレースバーなど効果的で、リヤタイヤの動きが判り易くなります。車体のねじれ部分での曖昧さが無くなる為。 ピラーバーも同じ考え方ですが、ちょっと取り付けに加工が必要なので僕は使っていません。 フロントタワーバーは、予算があれば３番目ですね。こっちの方は元々箱の部分なので体感しにくいです。
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