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自衛隊の現役輸送機について
四川地震の救援に自衛隊機の出動が要請されているというニュースで 自衛隊の輸送機が映っていましたが、何でレシプロなのでしょうか？ 見てビックリしてしまいました。今時レシプロ機を最新鋭の自衛隊が 使っているとは思ってませんでした。 昔の戦争の時で、すでに限界性能であったＢ２９もその後の朝鮮戦争 なんかでは役に立たず、次々とジェット機に落とされたそうですが…。 自衛隊の使用してる輸送機もジェット機のほうが撃墜される確率も 少ないと思うのですが、どうしていまだにプロペラのを使っているの でしょうか。目的地への到着だってプロペラ機では遅いと思います。 救援は、すぐにでも必要な場合もありますし海外への到着のわずかの 遅れが支障になることもありえると個人的には思うのですが。
- crimson_tears
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- char2nd
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- Cupper
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１．滑走路が短くて済む ジェット機が離着陸するには長い滑走路が必要ですが、プロペラ機は短い滑走路で運用ができます ２．燃費が良い …そのままですね… ３．攻撃を受ける場所へは行かない そんなですので撃墜されるリスクを考える必要がない レシプロ機は揚力が高いため短い滑走路で離着陸ができるメリットがあります また、そのため最大搭載量を多くすることができます 輸送機というのは攻撃をするための機体ではありませんから、たくさんの物資や人員を輸送できることを重要視するというのが理由です （ジェットの輸送機は燃料代に対して輸送できる物資や人員の割合が…）
お礼
ありがとうございます。 航続距離、滑走路の問題、積載量の問題など複雑な問題があることから 適切なほうの輸送機の選択が必要だということがよくわかりました。 空戦というPS2のゲームソフトで飛行機の歴史を勉強したのですが 輸送機というものは爆撃機や戦闘機と同様に考えられないみたいです。 勉強になりました。 ターボプロップとレシプロの違いだけはよくわかりませんでした。
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お礼
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