3歳馬のダート路線について

質問

今週のファルコンＳにダート３連勝中のシルクビックタイムが出走するそうですね。
ダートで頭角を現すと、国内ではもう出るようなレースが限られてしまう3歳ダート路線。なんでこんなに貧弱なんでしょう？？
個人的にはファルコンＳ、ニュージーランドＴ、ＮＨＫマイルＣを全てダートにしたらイイと考えますが・・・

回答No.4

tetrarch · ベストアンサー

ダートで賞金稼いで東京優駿出られては困るから。
どの国の生産界でもダービーだけは特別なもの。それが本国では「芝」で行われる以上はダートでやってきた馬が出て、芝でやってきた馬が弾かれるのが認められ難いから。まして勝ちでもすればレース体系自体が崩れることになるので認められない。

少なくともダートJpnIを作る場合はJpnIIやJpnIIIなどレース体系もまとめて作る必要がある。しかし、公営側など配慮すべき点が多い。
また、JRAが独自にダート路線を作ったとしても、今後行うであろう国際化した場合に消滅する可能性もある。要は国際ハンデキャッパーがJRAの意図した格を与えないと思う。

ついでに言えば、いまだに主催者が格付けしてる時点で出走レースを誘導しているようなもの。オープン競走でも需要とレベルが高まればGIとするのが妥当な手法。格は人が付けるのでなく自然と付くものだと思いますので。

＞個人的にはファルコンＳ、ニュージーランドＴ、ＮＨＫマイルＣを全てダートにしたらイイと考えますが・・・
これは短距離路線の破壊ですよ＾＾。「シンザン記念・京成杯・トキノミノル記念」のどれか一つとヒヤシンスSをダートJpnIIIにする。「アーリントンC・毎日杯・フラワーC」のどれか一つと端午SをダートJpnIIIにする。ユニコーンSをJpnIIにし東京優駿の前レース（9R）にいれる。これで、1・2・3・5月に重賞があり最終目標がユニコーンになる。
これなら芝の格が維持され公営にもさほど影響なし＾＾。
少なくとも上記したOP競走とユニコーンは格１つ上げても良いと思う。

回答No.3

gohara_gohara

日本の競馬は、欧州をモデルにしており、あくまでも芝がメインというのが大きいと思います。

ただ、それでも私が競馬を始めた９０年代の始めと比較すると大幅にダートの路線は揃っています。
私が始めた頃は、古馬も含めて、中央競馬でダートの重賞はわずか３つしかなく、また、当時は交流重賞もありませんでした。
現在であれば、２歳時は全日本２歳優駿、３歳春はジャパンダートダービーというＧ１レースを頂点して、多くの交流重賞などが作られるというレース体系が作られています。中央競馬に、この時期、１つくらいダート重賞があっても良いとは思いますが、それ以上はいらないと思います。
また、ＮＨＫマイルＣは、これも３歳春に短距離Ｇ１を、という要請から９６年にようやく実現したレースですので、これを変更するのは難しいかと思います。また、質問者さんの仰るようにファルコンＳ、ＮＺＴ、ＮＨＫマイルＣをダートにした場合、３歳春までの牡馬の出走できる短距離重賞はシンザン記念、アーリントンＣのマイル重賞２つになってしまい、かなり手薄になってしまうと思います。

回答No.2

sasakuri

芝がダメならダートで勝負するという路線がもうできあがってますからね。このスパイラルからどう抜け出すかでしょう。全体的に層が厚くなれば、変わってくるんじゃないかと思うんですが。
それから日本のダートは、求められる能力とかタイムとか、芝とほとんど変わらない気がします。

回答No.1

yoshi170

JRAのスタンスが芝寄りである以上仕方ありません。欧州を見習いましたからね。

それと、地方競馬との関係も無視できないと思います。中央には目標になるレースがなくなるので、地方に活路を見出します。中央からの遠征で注目度があがるという側面もありますから、中央を厚くしすぎると、地方がそのあおりを受けてしまいます。

NHKマイルCをダートに変えると、3歳短距離路線が薄くなってしまう感じがします（スピード競馬が主流ですから）ので、3歳ダートG1は新設してもらいたいです。