やはりトヨタ？

質問

タイトル通りなのですが。。

過去の質問、回答なんかをみると国産車ではやはり「トヨタにしとけば間違いない！！」という意見が多く見受けられます。

販売数、下取り価格なんかをみれば顕著に出てきますが。

車の出来としてはやはりトヨタなのでしょうか？（耐久性、安全性、ディーラーの質 等々）。走行性能、価格等は車自体のコンセプトで違うでしょうから対象外とするとして。

対して、マツダ、三菱の評判が悪いのはなぜでしょう？（三菱は近年のリコール隠し等々で致し方ないとしても）
やはり車としてトヨタに劣るから？

私の個人的な考えでは昔は差があったが近年は差は無いのでは？トヨタが一番という考えは日本人の平均をヨシとする（みんなと同じが一番イイ）考えからきているのでは？と考えたりしてます。

聞く人聞く人で意見が違う為（それぞれ贔屓のメーカーがあったりする為）、どうなんだろうと思いました。
昔の車ではなく近年の車事情に詳しい方、広く意見ください。

回答No.10

bornking · ベストアンサー

今の日本の技術なら、どのメーカーも大きな差は無いと思います。
ただ、トヨタはユーザーのニーズに応えてる部分が大きいですね。今の時代ならハイブリットとか環境に良い物を多く出してるのがイメージアップに貢献してると思います。トヨタのイメージは良いですからね。
それにトヨタは巨額の資金を持っていますから、開発段階でお金を掛けられる強みもありますし、採算の取れないハイブリットを作り続けられる強みもあります。開発段階でお金を掛ければ良い車は出来ます。
その資金は、今までのトヨタが努力した結果だと思います。
ディーラーなんかは、その地区によって、良い悪いがあるのでなんともいえませんが、私の住んでいる地域では、トヨタの接客は良いと思います。
悪い噂は直ぐに広まりますが、周りの人でトヨタ車が故障しても、トヨタなら問題無いと言う先入観があるので、あまり気にしないのでしょう。

日本だけで見れば、日本人はブランド好きですから、車自体を見るのではなくブランドで選ぶのが多い事かな。だから、日本では海外高級ブランドが良く売れます。

数年前に三菱でエンジンから出火して騒ぎになりましたが、実際、トヨタでも、ホンダでもエンジンから出火して帰って来たエンジンはありますよ。三菱は運が無かったと私は思います。あの時は、三菱ふそうのハブの件もあったので余計でしょう。

私の会社に出張で来るアメリカ人に、日本ではトヨタが圧勝って言うと、凄く驚きます。
日本人にも、ブランドで選ぶのでなく、車自体を見る力を養って欲しいですね。それでトヨタを選ぶなら良いと思います。

お礼

回答有り難うございます。

まさにbornking様の意見が私の考えとまったく一緒です。
しかし、本当にそれだけなの？実は車としての出来もトヨタの圧勝なのでは？という疑問から質問させてもらった訳なのですが。

選挙でいう所の「無関心層」をターゲットにした場合トヨタの一人勝ちになってしまうんでしょうね。

＞日本人にも、ブランドで選ぶのでなく、車自体を見る力を養って欲しいですね。それでトヨタを選ぶなら良いと思います。

この意見にすべてが集約されている気がします。

回答No.8

kaitaiya

自分の場合、トヨタしかないとは言いませんが・・・・
他人（特にここのようによく知らない人）に勧める場合、まずは『無難』という要素を
考えないといけません。
そうなるとトヨタがかなり有利になります。

また小型車枠の中で魅力的な車というとかなり限定されます。
そっちのバリエーションというか選択肢が多いのもトヨタですね（苦笑）

なお、個人的には軽自動車＆マニュアル車が好みです。
この条件ですとトヨタは自動的に外れますけどね

お礼

回答有り難うございます。

「無難」という言葉が出た時点で＝トヨタですね。
たしかに車に詳しくない人に勧めるんだったら私もトヨタを挙げるかもしれません。
（これも「トヨタなんだからもし調子悪くてもしかたないでしょ」的な考え）

回答No.7

sawamura00

アンチトヨタなので聞き流してください。

・現行車のデザインがうまい　但し一世代前の車はかなり古く見える
　たとえばセルシオなどレクサスが出たら旧型みえみえ。

・手抜きがうまい　ショウルームで奥様に見ていただくところは豪華で　立派　但し走りは二の次（運転者にしか解らない）ホンダの低重心ミ　ニバンなど運転しないとよさがわからない。

・車は細かい技術革新の積み上げです　これだけ故障の少ない日本車も走りのテイストでは欧州車に追いついていません　長らく再建途上に　あった　日産　三菱は当分追いつくのは大変だと思います　またマツダはロータリーの開発陣が解散してエンジンを作れば飛躍的によく　なると思います。

・このままトヨタの一人勝ちが続いたら日本から車文化は亡くなると思います　私はホンダに期待していますが　車が白物家電のようになってもらいたくありません。

お礼

回答有り難うございます。

むしろアンチ大歓迎です^^

＞手抜きがうまい　ショウルームで奥様に見ていただくところは豪華で　立派　但し走りは二の次（運転者にしか解らない）ホンダの低重心ミ　ニバンなど運転しないとよさがわからない。

たしかに内容のよさは秀でたものがありますよね。（日本人好みというか豪華さというか）財布の紐を握ってるのはたいてい奥様ですもんね。

＞またマツダはロータリーの開発陣が解散してエンジンを作れば飛躍的によくなると思います。

最近のマツダ車なんかイイ線いってると思うんですけどねぇ～。
ある特定のクラスで同コンセプト車をメーカー別に乗り比べたところ、マツダとホンダが走りの部分で魅力的でした。（個人的にはです）

＞車が白物家電のようになってもらいたくありません。

まったくそうですね。
しかしここまでトヨタが躍進してしまうと、この横綱はもう難攻不落なんでしょうけど。

回答No.6

manekane

車だけを見るのではなくディーラーなどの販売、アフターサービスの面までを見るとトヨタの優位は揺るがないでしょう。
また車単体で見ても販売台数が多いということはそれだけコスト面の優位性が有るという事ですから同品質であれば安い、または同価格であればより高品質と言えるでしょう。

マツダや三菱は国内販売のボリュームが少ないために海外基準でしか車作りが出来ません。
日本国内のための専用車を作る余裕は日産、ホンダでさえありません。
どちらかというとトヨタと軽自動車メーカー以外は日本市場を捨てているんじゃないかと思います。
そういった意味でもトヨタにしておけば安心といわれるのでしょう。

まあ出来の悪い車が販売Ｎｏ．１になるほど日本国民は馬鹿なのか、あるいは馬鹿じゃないからＮｏ．１になるのかという話ですね。

お礼

回答有り難うございます。

＞車だけを見るのではなくディーラーなどの販売、アフターサービスの面までを見るとトヨタの優位は揺るがないでしょう。

これはやはり企業としての出来は突出してるんでしょうね。

＞まあ出来の悪い車が販売Ｎｏ．１になるほど日本国民は馬鹿なのか、あるいは馬鹿じゃないからＮｏ．１になるのかという話ですね。

世界的に見ても一番ですもんね。
しかし、車に詳しい人（趣味または仕事にしている人）ほどアンチが多いような気がして。
そういう人は車に面白み、平均ではなく一部の突出した能力を求めるからアンチなんでしょうか。。。

回答No.5

noname#58692

昔、ホンダ、トヨタで組立をした経歴をもつ知人がいます。
いわく、トヨタは誰でも組み上げられるけど、きつい、
ホンダは割と熟練と職人技を求められているような気がする。と
言ってました。嘘か誠かは知りませんが、スペースの使い方や
細部に渡る気遣いをみると判るような気もします。

三菱は企業としては問題外ですが、
マツダも割と安かろう悪かろう感があることは否めません。
なんだか妙に作りがやすっちいです。
ホンダもそうなところがありますが。

子供のころから家がホンダ党で数台見てきました。
自分で乗るようになってから、ホンダ→マツダ→トヨタと浮気し続けています。

日産車はハンドリングが重すぎて乗る気にならず、
(ホンダは軽すぎ)トヨタが中庸で一般受けするはずです。

オートマに関してはホンダが一番でした。日産はこれもバツ。
坂道発進でどかっと下がる日産。じわりとさがるトヨタ
ぴたりととまってくれるホンダてな具合です。

ディーラーの営業マンに関してはマツダは売る時だけ愛想がよく、
もう一度買いに行こうとは思いませんでした。
トヨタは可もなく不可もなくです。悪くはありません。

点検などに持って行った時に、わざわざ店に足を運んでくれる
顧客を手厚くもてなすことこそ、友人の紹介や、次回の購買に
つながると思うのですが、なかなかそんなところは少ないようです。

トヨタが売れるにはそれなりの理由があるというのが
なんとなくわかったような気がします。

お礼

回答有り難うございます。

私は家が三菱党で、今まで三菱→マツダ→ホンダ→マツダと乗り継いできました。（こんな質問しといてトヨタ未経験者です。。）

途中途中で車選びの際、トヨタ車も候補に挙がるのですが試乗したりするとなぜか候補から落選するんですよね。確かにアンチな部分はありますが、どうも面白み（一歩秀でたところ）がないように感じてしまうんです。

しかし、ディーラー（営業マン）の質はトヨタが一番教育が行き届いているように感じました。（そこがまた面白みがないんですが）
「モノを売る」→商売っ気のうまさはトヨタが一番なんでしょうね。

回答No.4

kiki_lala_

こんばんは。(*^。^*)
現在、我が家で所有している車は２台ともトヨタです。
以前は異なるメーカーで２台所有していましたが、
自ずとトヨタ２台になりました。理由としては、
故障が極めて少ないと言うことでトヨタになりました。
実際に、故障することが滅多に無いです。
１台の方は１３年乗っていますが、故障知らずですね。
それも、ほとんど毎日乗っています。
耐久性、安全性等のトータル的な面から見て
間違いないというところから、無難と言う言葉が
生まれるのだと思います。
無難と言うところから、トヨタの車が
総体的に好結果を生み出しているのだと思います。
一番企業努力をしているメーカーだと思います。
企業努力をして、今日のトヨタがあると思いますね。
参考までに申し上げました。(*^^)v

お礼

回答有り難うございます。

たしかに回答者様のような考えの方が多くいるのも事実ですね。
カローラ等は車としての機能（費用対効果？）はすばらしいんでしょうね。

しかし、一部車種に限定すれば（車種は書きませんが）非常に故障が多く見られる、明らかに欠陥なのにリコールにしない。等の意見もあります。

トヨタだから大丈夫！というのは過信しすぎでは？と思ってしまった次第です。

回答No.3

my3027

私はトヨタ車は嫌いで、質問者さんと同じ考えです。

トヨタが利益を上げているのは、最も大多数に受ける車をそこそこの性能で量産しているからと思います。実用上は問題ないレベルですし、その方針自体を否定はしませんが、何か乗っててワクワクするものがトヨタ車にはありません。何か優等生がそこそこの車を作ったと言う感です。

対して、ホンダの車はVTECやエンジン性能については新たなアイデアを続々投入し、乗って楽しい車が多いです。GT-Rもその1つです。RX-8もそうですよね。三菱はランエボかな。但し、この手の車は一部のマニア層のみ受ける為大した利益にはなりません。フェラーリが大衆車のFIATの傘下であることみればよくわかります。そういう意味でトヨタは日本のFIATかもしれません。

トヨタが一番という考えは、大部分の日本人が平均(無難）をヨシとする考えからではという意見に賛成です。

お礼

回答有り難うございます。

my3027様の言っていることはすごくよく分かります。

車に安全性や耐久性（つまり道具としての利用価値）を求める人→トヨタ
車に特定の娯楽や突出した能力を求める人→他メーカー

のような感じでしょうか。

しかし、同じ土俵ではトヨタと勝負できない→マニア層に受けるコンセプト車　という事なのかな？とも思ってしまいます。

回答No.2

noname#214454

古いマツダファミリアのエアコンコンプレッサーの故障でＤに行ったら
「現在コンプレッサーが在庫していません、来月にならないと。。。」「来月？？？、真夏は当に過ぎるよな！」
「そうですねぇ」
「おまえんとこの、中古車モータープールに同じ車種で売れ残っている奴がゴロゴロあるよな。そいつから一時的に融通もできないわけ？」
「あ、そういう手は。。。できません」
「☆□×○！？＠△。。。。」
「ハイハイ、わかりました、帰りますよ」
かくして、６０代の夫婦は真夏の炎天下、エアコンなしで過ごしました。
５年ほど前の話、今はとっても良いＤになってる。。。かな？！

お礼

回答有り難うございます。

Ｍのディーラーのアフターサービスの悪さは良く聞く話ですね。。

何回か足を運んだ事がありますが、売るときは熱心でしたけど。。
それでも、「在庫してない」で終わったのはヒドイですね！

回答No.1

simakawa

結果が全てを物語っています．　何せ，世界一です．　やはり人材の違いのような気がします．　技術の日産も外人さんを頼らざるを得なくなってしまいました．寂しい限りです．

お礼

回答有り難うございます。

結果、出してますもんね。一人勝ち状態ですね。
車がどうこう以前に企業としては圧倒的なんでしょうね。