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トヨタ車のヤマハ製エンジンの型番教えてください
興味本位の質問なのですが、詳しい方、内部の方教えてください。 トヨタ車に積まれているエンジンでヤマハ製（設計）のものの型番を教えてください。 ちなみに直噴系の１AZや２AZはトヨタ内製なのでしょうか、どこかの下請け製もしくはダイハツやいすず製だったりしますでしょうか？ トヨタのエンジンの殆どはスクエア（工程と内径が同じ）ものが多いような気がするのですが、何か理論のようなものがあってそうしているのでしょうか？
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エンジンの形式名に「G」が付いていれば それはヤマハがツインカムヘッドを開発したエンジンです。 古くはトヨタ２０００GTに搭載された「３M－G」が最初で それ以降「２T－G」や「１８R－G」 最近まで造られていた物に「４A－G」や「３S-G」等 沢山のヤマハ製ツインカムヘッドを搭載したエンジンが登場しています。 最新型は No.2で回答された方がおっしゃる通り レクサスＩＳ－Ｆに搭載されている「２UR－GSE」です。 小型エンジンについては ダイハツが開発したエンジンが多く採用されている模様です。 初代ヴィッツの４気筒１０００ccや 現行ヴィッツやパッソ（ダイハツのブーン）の３気筒１０００ccは ダイハツが開発したエンジンです。 １３００cc以上のエンジンは ほとんどトヨタが開発しているはずです。 ただし 乗用車用の小型ディーゼルエンジンは 近い将来に いすゞが開発した物を トヨタが搭載するかもしれません。
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- manekane
- ベストアンサー率36% (190/520)
トヨタではグループ内での分担制という考えがあるようです。 スポーツエンジンの開発はヤマハ、小型はダイハツと言う感じですね。 先代のヴィッツの１０００ｃｃエンジンはダイハツが開発し最近ではレクサスＩＳ－Ｆのエンジンをヤマハが開発しています。 乗用の小型ディーゼルエンジンについてはトヨタというよりコモンレールの技術を持つデンソーがいすゞと組んで開発しているのではないかと思います。
お礼
お返事ありがとうございます。 トヨタとダイハツは株式的につながりが強いですよね。 キャミとテリオス、ラッシュにビーゴ。 ところでコモンレールの技術はボッシュじゃなくてデンソーが最初なんですね。知りませんでした。 いすゞともつながりが強かったんですね。
- yado-sama
- ベストアンサー率27% (11/40)
1600ccの「Ｔ系」「Ａ系」2000ccの「Ｒ系」「Ｓ系」2000cc以上の「Ｍ系」「Ｇ系」のツインカムヘッドの開発は全てヤマハが行っていました。 ハイメカツインカム以降のツインカムヘッドはトヨタの開発になっている様です。
お礼
お返事遅くなりまして申し訳ありません。 結構沢山手がけているんですね。 私がかつて乗っていた車も父親の車もヤマハってことになるんですね。 私バイクも乗るのですがあいにくバイクは全てスズキ製なんですよね。 予断ですが。 いいエンジン多いですね。
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