スピードの出る原付二種

質問

原付二種で１００キロオーバーの車種がありますがいったいどこでそんなにスピード出すのでしょうか。

回答No.6

noname#49021 · ベストアンサー

二種で100キロなんて出す場所なんてありませんわ…
高速に乗れる訳じゃなし、一般道で爆走したらすぐ警察から追っかけられるし。

でも、一種だって法定の倍まで出せるようにメーターついてます。
車だって180だの200だのと、絶対出さないような速度まで出せるようにしてあります。

逆に法定ギリギリしか出せないようにエンジンをセッティングすると、
明らかにパワー不足で逆に危険で迷惑だと思いますよ。
どんなに頑張って回しても30～40キロまで出ないチョイノリが、
傍から見てて可哀想になるぐらい全く流れに乗れないように。
スムーズに加速できるようにするには、全開で倍ぐらい出るパワーが必要なんでしょう。

お礼

ありがとうございます。
一種は３０キロだから＋３０キロの６０キロではなく３０×２の６０キロ設定なのですね。
それなら二種は６０×２の１２０キロまでという事になるのでしょうか。　それなら納得してきますね。国産で１２０キロ越えるスピード出る二種はそうそうありませんね。
それならクルマも１００×２の２００キロまでにすればいいのにナゼ１８０キロ止まり設定なのでしょうね。

回答No.7

mekadon3xv

カブ９０でも出るでしょ、それぐらい。
出した事無い！なんて言わせないぞ。

お礼

カブ９０では１００キロ出ません。
幹線道路の長い直線で８５キロ程度です。
そういう場所だと周りのクルマもそれぐらいのスピードで走っています。

回答No.5

noname#66624

＞原付二種で１００キロオーバーの車種がありますがいったいどこでそんなにスピード出すのでしょうか。
『どこで』と言う問いには
『どこにもありません』と言う答え

おそらく『100Km以上なんて不要なのに何で100Km以上出るの』って質問でしょうがココのカテでも腐るほど同様の質問が出ています
今一度過去の質問を調べて見てください

お礼

はい、わかりました。
ありがとうございます。

回答No.4

GAG666

＃２です。

「必要ない」という発想ではなく、
「その分余裕が生まれる」という考え方で造られてるんですよ。

アクセルを少し踏んだら80km/h出る車と、
全開にしないと80km/h出ない車。
どちらの方が「余裕を持った運転」ができますか？
どちらの方が「交通の流れに乗せやすい」と思いますか？

余裕が無くなるという事は、即ち焦りを生み
そこから事故に繋がることも多いのです。

お礼

そうですね。
一種も３０キロ制限なのに６０キロまでのリミットで出る事になってますよね。
それなら二種は６０キロ制限なのだから最高は＋３０キロの９０キロまでというのが妥当だと思うのですが１００キロ以上出る意味がよくわかりません。やはり余裕の走りを得る為なのですか。

回答No.3

kawamitiyaginka

125ccのスクーターに乗っています。
平坦な所では110キロ位でます。（出しませんけど）
通勤途中に勾配20％のバイパスがありますがこの区間は
全開にしても５０キロほどしか出ません。
二人乗りだとそれ以下です。

「出せるスピード　出さない勇気」と言う標語があったと思います。

お礼

ありがとうございます。
そんなにスピードダウンしますか。
私が乗ってるカブ９０だって平坦路では最高８５キロぐらいですがそのくらいの勾配でも２速全開で５０キロちょっとは出ますよ。
スクーターは無段変速だからパワーダウンが激しいのですかね。

回答No.2

GAG666

車が180km/h出せるのと一緒です。
動力性能の余裕は、アクティブセーフティに直結しますし
山間部での快適な走行も保証してくれます。
あとは＃１さんも言われているとおり、競技で使う事もあるでしょう。

「出せる」と「出す」は全く違いますよ。

お礼

そうですか。
競技使用ならわかりますが山間部の国道はせいぜい制限速度５０キロぐらいまでなのでは。
それなら最高速８０キロも出れば山間部でも５０キロは出ると思いますけど。
クルマも１８０キロなんて必要ありませんよね。
１４０キロもでれば高速道路の登りでも１００キロぐらい出るんじゃないのですか。

回答No.1

inu2

サーキットで出します。

つまり、ノーマルの性能がよければよいほど、無改造クラスのレースでも改造クラスのレースでも有利になりますからね。

お礼

なるほど。
なかなかうまいご回答ですね。