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回生インバータについて
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あまり詳しくないのですが 電車が交流送電の場合ですと 制動時にモーターが発電機になりその発生した電力をインバーターで架線の周波数、位相に合わせて送電します。 しかし架線の電圧は様々な条件で刻一刻と変動しますが発電の電圧よりも高い場合十分なブレーキ性能が発揮できない為に専用の発電機を備えて高電圧を発電している車両も有ります。 直流送電の場合は位相は考慮する必要はなく架線の電圧よりも発電電圧が高い場合はブレーキ性能が発揮されます。 しかしいずれの場合も最後は空気圧を利用した機械式のブレーキに頼っています。回生ブレーキは原理上高速時に性能を発揮されます。
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