車のメンテやら いじり について色々質問です。

質問

車はフィット後期です。
質問ですが、
(1)水温系を取り付ける場合、工賃ってどれくらいかかるのでしょうか？
またデメリットなどはどのような事でしょうか？？

(2)カー用品店にいったらブレーキオイル？フィールド？の交換は1万キロごとがベストです。って書いていましたが、現実問題どうなんでしょうか？今、2万キロ程度です。

(3)現在エンジンオイルは2.5～3000キロで1度交換　ATFオイルは2万キロで交換という計画で行っていますが、他にも定期的に交換する部分ってあるのでしょうか？

(4)スタンドなどの洗車機をこの頃、よく利用するのですが、床？から水がでて足回りを洗うっていう物がありますが、車に影響はないのでしょうか？？

質問だらけですが、宜しくお願いします。

回答No.3

Julia0

(1)No.1さんのおっしゃるとおりです。
水温系程度であればご自分で取り付けにチャレンジしたほうが愛着が増しますよ。
デメリットは、、売るときですね。
オークションなどなら同じようにいじりたい方が買うでしょうが、下取りや買取などでは明らかにマイナス査定です。配線の引き込みなどで穴が広がっていたりするとガツンと引かれます。

(2)ブレーキフルードは3万キロ位で大丈夫です。サーキットでスポーツ走行などをするのであれば、エア抜きは毎回してください。通常走行であれば3万キロか車検か、早いほうが来たら交換と言う感じで十分です。
昔と違い、ブレーキの放熱性能もフルードの性能も、ホースなどの性能も上がってますので、フルードの劣化が原因で事故と言う事はほとんどありません。
(3)エンジンオイルは2.5～3000キロで1度交換←理想的です。
安めのオイルでこまめにしても良いですし、100％化学合成油であれば5000kmでも問題ありません。（走り方にもよりますが、フィットであれば問題ないでしょう）
　ATFオイルは2万キロで交換という計画で行っていますが、←早すぎます。ことATに関しては早くやればいいというものではありません。オイルがなじむ、と言う現象があり、フルード（オイル）を新しくすると、フルード特有の洗浄効果があだとなり、ストレーナーや内部が詰まったりする事があります。早くても3000kmまたは車検ごと。でもこれでもやりすぎですね。5000kmごとくらいでいいですよ。
(4)床から水がでて足回りを洗うっていう物がありますが←大きな声では言えませんがやめてください。洗車収益を上げる為の策であり、頻繁にやるのは百害あって一利無しです。本来の目的は車検のときにスチームをかけてもらい、錆や不具合の発見の為にやるものです。
（当社でも導入して使っていますが、、、、お金の無駄です）
ダートの後を走った後とか、明らかに汚れが気になるときだけにしてください。それからマフラーや触媒、ミッションがまだ熱を持っているときは車を傷めます。はっきり行って必要ありません。
足回りだけを洗うならご自分でホースで水圧を最大にして、タイヤハウスに手をつっこんで洗ってください。そのほうがよっぽど綺麗になります。

補足

＞水温系程度であればご自分で取り付けにチャレンジしたほうが愛着が増しますよ
取り付けは簡単なのでしょうか？出来れば自分で取り付けたいと思います。売るときのことは特に考えていないし、手放すつもりもありません。
＞百害あって一利無しです
床からのやつはやめたほうが良さそうですね・・。
ただ、洗車のときにホースで洗うのは問題ないってことですね。