高松琴平電気鉄道はマニア垂涎なのでしょうか？

質問

香川県高松市牟礼町という所に住んでいます。

昨日７／８に母が家の近くで「ものすごくたくさんの人が三脚立ててカメラかまえて電車を撮影していて、電車が満員だった」と言いました。

その日は、地元の人は”ことでん”という私鉄の志度線という路線に走っていた車両のさよなら運転だったとのことです。

http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2007/2007_0707/index.htm

地元の人間にとっては、その車両がホームに到着したら「エアコンの付いていないヤツが来た」ぐらいにしか思わないのですが、何でも太平洋戦争より前に製造された車両だったらしいです。

高松市の高松空港に隣接している「さぬきこどもの国」という所にも車齢９０歳という大正時代に製造されたのかと思わせる車両が展示されています。

私の家の近くに「房前の鼻」という、志度線　塩屋駅～房前駅の間にある、ことでんマニアの間ではもっとも素晴らしい海岸沿いの撮影スポットがあるのですが（海でさかな釣りをしていたら車両を撮影していた愛好家の方が教えてくれました）、そこにもたくさんのカメラを抱えた人がいました。

私が子供のときに国鉄でＤＥ５０？というディーゼルエンジンで発電してモーターを回す機関車のさよなら重連走行というイベント列車に乗った時にも、沿線にたくさんのカメラマンがいました。

ファイナルランは鉄道愛好家にとってはどのような意味があるのでしょうか。

回答No.1

noname#82878 · ベストアンサー

一般的に言って、鉄道車輌は最新のものと、非常に古いものに
人気が集中します。
それ以外の「普通」ののものはいくら優れている車輌でも
毎日走っているわけなので、「いつか見に行ける」という心理で
あまり話題にならないわけです。

特に「さよなら運転」となると、その機会を逃すともう見れなくなる
わけなので、人が集まってくるというわけです。

ただ、廃止の少し前から情報は流れますので、少しずつ人は増えている
はずです。
今回の琴電の場合はしばらく車庫にしまってあったものを
さよならイベントのために動かしたのではないでしょうか。
それならば一度きりの機会なので人が集中します。

琴電は全国の私鉄の古い車輌を譲渡されて運用しているため、
電車博物館などと言われている時期がありました。
旧型車が中心だった数年前までは鉄道ファンの間では話題の路線です。

地元の利用者の方にとってはご迷惑な面も多いのでしょうね。