ハブボルトが破損

質問

来週から雪模様なので冬タイヤに交換しました。
４本のうち３本までの交換は問題なく行えたのですが、残り１本のタイヤ（前輪）のナットがかたくて外れません。
でもクロスレンチで２本はどうにか外したのですが３個目を外す途中でナットが止まり、締める方も緩める方も動かなくなりました。
その時外れた２本のボルトとナットを見るとネジ山がダメになってるようです。
この車は夏に車検をしてそれ以来タイヤを外すのは初めてです。
すぐに車検をしてもらった業者に連絡したところ、ナットの外し方が悪いと言われました。すぐに持ってきてくれれば取り外したのにこれではボルトとナットの交換になるので有償になると言われました。
車検の時、締め付けに問題があったのでは？と訴えたのですが、
外し方が悪かったからなので有償ですときっぱり…。
ナットは外す（緩める）時にもボルト等がダメになる事はあるのでしょうか？
車はスバルビビオなのですが、修理代金はいくらほどかかるのでしょうか？経費削減で自分でタイヤ交換しようとしたのに高い代償になってしまいそうです。

回答No.8

blue1200 · ベストアンサー

緩める際に、その緩め方が源因でネジが齧るというのはあまり無いと思います。
大概は、すでにナットが渋く素手で回らない様な状態で締め付けてしまい、緩める段階で齧る場合が多いのでは？
もしくは、オ－バ－トルクですね。
何れにせよ、齧る源因の殆んどは締める段階でのものです。

緩まなかったから、「特に蹴飛ばしたり、体重をかけたりすると」と言う事になるんですよね？
他の３本は緩めているのですから。

正常なボルト・ナットを手でホイルに当たるまで回し、トルクレンチで締めたのなら、半年後緩めるのは容易です。
一般の方にとっては、締めが足りないと感じるかもしれない位です。（一度経験すると分かります）
前輪か後輪かでも、工賃は変わりますが大した金額では有りません。
レッカ－代の方が高いかも知れませんね。

自分で作業してしまったので、その源因を業者に追求するのは難しいかもしれません。
いくつかの業者での見積もりと、プロ（第三者）の目で現状を判断してもらう必要が有りますね。

参考URL：

http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log33.htm

お礼

ナットは全部かたかったです。それで車の付属品のＬ型の工具を指し込み、体重をかけて足でけりました。
他の３本のタイヤもそうやって交換しました。
で、最後の１本（前輪）のタイヤもそうやってナットは緩めたのですが、そんな結果に…。
１本のタイヤをつけてる４本のボルトのうち３本がそうなるなんてやはり納得できないですよね。
それにボルトの先っぽの痛みが激しいとなればタイヤを取り付けた時の不具合を疑ってしまいます。

回答No.9

kenshiro777

>クロスレンチで２本はどうにか（質問文）
>付属品のＬ型の工具を指し込み(他の方へのレス拝借）

どちらでしょう？
そのやり方（L型の方）だと、ハブボルトを曲げてしまう可能性も否定できません。
軽のハブボルトはM17～19程度の鉄製でしょうから、結構貧弱です。

貴方は寒冷地にお住まいと読み取れます。
塩カルをまき散らしている地域なら、それによる腐食の可能性もありそうです。
当方の地域（南関東）でもハブボルトが腐食して渋くなる事があります。

お礼

最初からクロスレンチだけではかたくて緩まなかったので、Ｌ型のレンチで足で蹴り、少し緩んだ状態からクロスレンチで緩めました。
ボルトの曲がりの問題ではなく、ネジ山がつぶれたことによる状態です。ボルトのネジ山は特に先っぽの方がつぶれていました。確かに寒冷地ですが、今年の夏に車検を受けていますので、それ以降で消雪剤による腐食は考えられません。こちらではまだ積雪がなく、消雪剤もまかれていませんので…
アドバイス有難うございました。

回答No.7

kenshiro777

>それは絶対私には無理です
>経費削減で

矛盾していませんか？

>２本のナットが外れていてそれはもう入らずで、もう一個は途中で止まったままでしっかり締まってるのは１個だけ

ということは４穴で都合３箇所いっぺんに咬み込み、ですか？？
「自分では絶対に無理」と書かれているので、以後すべて業者にお任せですね。
部品代としては大した金額じゃありません。
　ハブボルト１本３００円程度。ナット１コ同額以下。アルミホイルならナットはさらに↑
プラス自走不可能ですからレッカーかセルフローダでの移送費。
　距離による。購入店ならサービスもなきにしもあらず。
工賃
　３千円前後ってとこじゃないですか？

お礼

タイヤ交換ぐらいは軽ですからタイヤも軽いので出来ますが、
ボルトの交換までは絶対私には無理ですよ。
そうです。前輪の片側だけがなぜか３本同時にネジがだめに…
車検した業者はナットを緩めるときになったと言いますがどうも納得できません。
最初の２個は硬いながらもナットは外れました。で、３個目のナットが途中で止まって動かなくなったので最初の２個のボルトとナットを見たらネジ山がつぶれていました。
ボルトは特に先っぽがつぶれていました。
工賃３千円前後ですか？じゃ～部品代入れても５千円程度ですね。
少し安心しました。有難うございました。

回答No.6

noname#42083

ハブボルトって鉄だから、ＳＵＳのナットより安いです。
数百円、修理代はタイヤ交換代ぐらいでしたよ。
デイーラーで修理してもらえばよいとおもいます。
ベアリング外しの様な工具があれば自分でできそうですが、
折ってしまったほうが楽とは言ってました。

お礼

修理代はタイヤ交換くらいですか？
＾＾それはちょっと安心しました。
と、なれば課題は工場までの自走ですね。

回答No.5

FJR888

数年前、ハブボルトねじきったことがあります。

　ボルトをまっすぐにハンマーでたたくとハブの裏からコロンとボルトが抜けますので、そこで抜けた穴に裏から新品のボルトを差し込んでタイヤをはめこんで、ナットを締めると元通りです。

同じようなハブ形状であれば、ボルトねじきってしまうか、ナットをはずしきることができれば、なんとかなるかなという気はします。

もしご自分で作業できれば、数百円で終わる可能性もあるんですけどね。

No.3のおっしゃっているインパクト（どがががって回すドリルのようなやつ）を使えば、ネジをはずせるか、ボルトを折るかができます。

お礼

部品代が安いのは色々なアドバイスでわかりました。
問題は輸送費と工賃みたいですね。
一度近くにある業者を調べて相談してみます。
やっと外れた２個のナットも、もしかしたら無理に入れればある程度は締まるかもしれません。
それで自走出来る範囲で業者があればラッキーですが…

回答No.4

noname#131426

交換要領について。
http://www.kosotune.com/hubboltchange/index.html
大体こんな感じ。
作業そのものもたいしたこと無い（道具が有れば）し、部品も安い物です。
輸送費やねぇ・・問題は。

お礼

HP拝見させて頂きました。
やはり私には無理ですね～(^^;)
私も輸送費が問題かと思います。
どうも有難うございました。

回答No.3

kenshiro777

異物を噛んだ状態で締め込めば、緩める時にも噛みますよね？
通常は取り付け前にボルトナットをエアブローするとかネジ部を清掃します。
手締めなら気が付くところ、インパクトで締め込んだのでしょうね。

今となっては・・・ですが、自分でするのは無理があります。
インパクトがあれば構わず捻じ切ってしまう事が出来ますが、クロスレンチでは。。。
行きつけのGSでインパクトをお借りできませんか？
１本くらい締めていなくても徐行で自走できますから。
お願いして自分でやればサービスしてくれると思いますよ？

ねじ切ってしまえば、帰宅後ご自分で部品手配してゆっくり交換すればいいでしょう。
何とかなりますよ。

お礼

早々のお返事有難うございました。
意味が少し理解できませんでしたが、タイヤを取り付けるボルトを自分で交換ですか？
(・×・)それは絶対私には無理です。ナットを買ってくる事は出来ますが…。
今は２本のナットが外れていて、それはもう入らずで、もう一個は途中で止まったままで、しっかり締まってるのは１個だけです。
さっき少し移動しましたがガツガツ音がしましたので自走は無理だと思います。
取り敢えずいつもの業者に見積もりをお願いしてみます。
その金額が安いか高いかはまた相談したいと思います。

回答No.2

times3

固着したりしてる時に一気に回せば密着した山が谷を削ってしまうことはあります。それにネジに対して斜め方向に力が加わった時とか。

　５穴ですか？ネジその物は安いですが工賃を含めると１ハブで１～２万円取られるでしょう、ナットだけで済めばですが。

　ハブその物の交換となると安くても２、３万円(＾＾;

お礼

早々のお返事有難うございました。
タイヤは12インチで穴は４個です。
(-""-;)はぁ～１万～２万、ハブ交換で２、３万円ですか…。
それにトラック代を＋すると…
(・_・;)～goku
でも緩める時でもネジがダメになると言う事は勉強になりました。
高い勉強代になりそうですが…。
(`・´)でも取り付け時の事を強調して値引き交渉頑張ります。

回答No.1

kadakun1

クロスレンチではずれないぐらいの締め付けは、明らかにトルクが高すぎます。が、今となってはそれを証明できませんよね？

インパクトレンチでやるのであれば良いのですが、クロスレンチで外し方が悪いと（斜めに加重がかかった状態）ねじ山やつぶれることがあります。特に蹴飛ばしたり、体重をかけたりするとｗ
ボルトと通常のナットあれば、それ自体は安いです。問題は工賃でしょうね。自走も不可能でしょうから・・・・
購入店で相談してみては？

下手な車屋はトルクなどお構いなしに、インパクトレンチだけで締め付けます。これだと確実にトルクオーバーです。
最後はトルクレンチで手締めが原則なのですがね～。

お礼

早々のお返事有難うございました。
緩める場合でもネジ山がダメになる場合があるのですね。
「特に蹴飛ばしたり、体重をかけたりすると」
・・・↑やってしまいました。
自走は不可能です。トラックに積んでの修理になりそうです。
この料金もかなり高そうですね。
車の購入も整備もすべて今の民間業者なのですが、今後は少し考えたいと思います。