無段変速の自転車は実現できないのでしょうか？

質問

自動車、スクータ、５０ｃｃのオートバイでは、無段変速が実現されているのに、自転車では実現できないのでしょうか。
自転車で実現できると、自転車にもっと乗りたいと思うのですが。
どなたか無段変速の自転車を知っていましたら、教えてください。

回答No.8

noname#25533

無段変速は可能です。
大きさ、重量ともに自転車に搭載可能なサイズです。150L*100W*75H 位で重量は 500g 位だったと思います。
レバー操作（オプションでワイヤーによりリモート操作可能）で出力ゼロ回転から最大までの間で無段階に変速できるポンプなどに使われる減速機です。ただし減速機（変速機）を回す抵抗はギア式変速機よりも多くなります。ベルト駆動ではありませんのでスリップロスは発生しません。
価格については・・・です。

自動変速機は理論上は現時点で商品化は可能と言えるでしょう。
今の変速機（ディレイラー）はワイヤーで操作しますがそれをを電気的に制御する物が（まだ試作段階かと思いますが）存在します。レース用途なのでマニュアル操作のみのようです。
これに負荷を測定できるリアハブを組み合わせると自動変速機が実現できます。
重量の面ではすでにカーボンバイクの普及により最低重量を切ってしまう自転車があるくらいですので問題にはならないと思います。

普及しない理由としてはスポーツ車に乗ってみれば解ることだと思います。
たとえばこの坂はきつい。坂の中程まで現在のギアを維持して、それでも足らなくなったらもう一段落とそうと考えているとします。そこに自動変速機があった場合勝手にギアが変わっていつの間にかローまで落ちていると言うことになりかねません。
普通ローギアは最後の手段のために取っておきたいと思いますが、機械にそんなことは通じません。スポーツ車に自動変速は不要だということでしょう。

無段変速については伝達ロス、つまり後輪を回すために使われるはずの力の一部が変速機を回す力に変わってしまいます。
現在のリア10速車であればスプロケット次第では無段変速に近いと言えます。たとえば 11-12-13-14-15-16-17-18-19-21T です。
さらにフロントをトリプルにすれば選択も増えます。

普及しない理由はいろいろありますが、書ききれないので以上です。

お礼

ありがとうございます。
私が思うに人間は筋力を調整することができることから、変速装置がなくても不便を感じないかもしれませんね。