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キャブの調整

つい最近キャブを交換したのですが、スロットルを閉めた直後なかなかエンジンの回転がすぐに落ちません。(10秒ほど経つと正常なアイドリングに戻ります。) スロットルワイヤーに引っかかりがないか見てみましたが問題はありませんでした。 このような場合、何を調整してよいのか教えてください。

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  • 回答No.2
  • gondog
  • ベストアンサー率32% (137/421)

多分ガスが薄いのだと思います。プラグは白く焼けていませんか?ガスが薄めだと回転がスムーズに降りないようになります。もう一度キャブ調整が必要です。ガスが薄いのは濃いよりもエンジンには良くありません(最悪焼き付いたりピストンに穴が開いたりします)とりあえずエアースクリューを少し締め込んでスロー付近のガスを濃いめにしてみたらどうでしょう。

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質問者からのお礼

ありがとうございます。エアスクリューをいじってよくなりました。m(__)m

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  • 回答No.5

初めまして。 キャブを交換した場合、元の径と同じならいいんですが、ちょっとでも大きなヤツだと、しばらくエンジンを回してみた後にプラグを外して、焼き色を見てから、MJとかPJその他を変えてみて“きつね色”になるように調整しまくらないと・・・。 結構重要なパーツだから、キャブを変えました、ハイOK!!という訳には行きませんよ。

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質問者からのお礼

回答ありがとうございます。 エアスクリューの調整でよくなりました。

  • 回答No.4
  • takavtr
  • ベストアンサー率30% (13/42)

キャブは社外に換えたのでしょうか? また一口に調整と言ってもジェットを換えたり、ニードルの調整をしたり、スクリューを回したり・・・ スクリューもエアスクリュー、パイロットスクリューどちらのスクリューなのか、はたまた、スロットルストップスクリューかも。 2ストなら、オイルポンプは調整されているか、オイルシールは劣化していないか、など。 キャブ自体、車両にミスマッチな物かも・・・ これらすべて、(このほかにも当然影響するパーツ有り)の兼ね合いでセッティングは成り立っているので、不安であればプロに頼んでみるのも良いかと。

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質問者からのお礼

回答ありがとうございます。m(__)m 今日、エアスクリューの調整を行ってよくなりました。 >キャブは社外に換えたのでしょうか? ヨシムラのMIKUNI TMR-MJNです。 最初は加速ポンプのせいかと思っていましたが・・・違っていたようです。f(-_-;) バイク暦4年目ですが・・・未だにわからずじまいです。 これからも、色々経験して学んでいきます。

  • 回答No.3

キャブ交換によってスロットルワイヤーの状態はどうでしょうか? ワイヤーの取り回しでスムーズな動きが制限されることもあります。

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質問者からのお礼

回答ありがとうございます。m(__)m 昨日、スロットルワイヤーの調整も行ってみましたがだめでしたので、今日キャブ(エアスクリュー)の調整を行って良くなりました。

  • 回答No.1

スロージェット(パイロットジェット)の番数を上げるか、エアスクリューを緩めることで解決できるかもしれませんよ!

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質問者からのお礼

ありがとうございます。m(__)m

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