教えて下さい(>_<)

質問

ここではいつもお世話になってますm(__)m先月、中免の免許を取得しました(^o^)丿そこで、今年モデルのＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ＦｏｕｒのＣＢＸカラーの新車を買うことにしたんですが、近くのバイク屋で見積もりをしたところ、全部で６５万（任意保険は別）でした。決して高い値段ではないのですが、そこの店の店長は値段交渉が嫌みたいで、安くできるもんなら最初からギリギリの値段で販売するらしく、この値段で限界や！って言われて1時間粘って交渉しても応じてくれませんでした。僕は今、学生でお金がなくて親ローンでバイクを買うんですが、安くできるものならもうちょっとでも安くしてほしいのですが、この場合、どうゆう交渉の仕方をすればいいでしょうか？それかやっぱり６５万が妥当でしょうか？初心者ですので、ぜひ参考になる意見をお聞かせください！お願いします(>_<)

回答No.4

ztone1 · ベストアンサー

１番の方のご意見は辛辣だけど的を射てますね。

そもそも、バイク(特に新車)は自動車と違って、販売によってショップが得る『利ざや』が少ないのはご存知ですか？
中古車のように、入手ルートが定かではないものは
いくらでも手を入れて新しく、そしてよく見せることができますが、
新車の場合は入手ルートなんて誰が考えても分かりますよね？

また、おおもとのメーカーも新車価格に関しては
卸し先(バイクショップ)によってバラバラな値段で売られたりしたら価格破壊が起こりメーカーの信用は失墜するので、絶対にさせないためにある程度の卸価格は設定されています。

仮に卸価格に若干の差があるとしても微々たるものです。
例えばHONDAのバイクを
HONDA専門店(WingやDreamなど)に卸すのと
HONDA・KAWASAKI・YAMAHAなんでもござれ！の店に
卸すのでは少々の差はあります。

それでも本当に微々たるものです。

よって中古バイクならいざ知らず
新車バイクで値引きをシツコク求めるのは
あまり良い客とは言えませんね。
店長さんも『新車は利ざやが少ないんです！』と
本当は声を大にして言いたいと思いますよ。
しかし、貴方が学生さんということもあり
『この子にそんな事言っても仕方ないし・・・』
そんな気持ちで居ると推察されます。

６５万円が妥当なのかどうかは
系列の違うショップを数店回ってみれば明白でしょう。
例えば、スーフォアならディーラー(Dreamなど)を回って見積もりを取る。
その足で赤男爵でも行って見積もりを取る。
そして、完全個人経営のショップに行って見積もりを取る。
この３つを行うだけで
『新車ってそうそう変わらないんだな・・・』
ということに気付くはずです。

つまり、バイクを買うときの重要ポイントは
”乗り出し価格”ではなくて
”乗り出してから価格”なんです。

貴方は免許取り立てということですが
●オイル交換
●フィルター(エレメント)交換
●ブレーキパッド交換
●チェーン調整
●エア調整
●バッテリー交換
上記の作業、全て出来ますか？

そして400ccを購入するからには
2年に一度の車検もありますよ。
大丈夫ですか？

またビギナーということで『立ちゴケ』の可能性だって大いにありますよ。
左に倒せばクラッチレバー
右に倒せばブレーキレバー
は簡単に折れますよ(曲がりますよ)
最悪はガソリンタンクも無残な姿になることも・・・。

故障した場合は
自分でパーツ番号を調べて
各部品を調達して交換ができますか？

たとえ、購入時に5万円安く買っても
バイクの整備に掛かる5万円なんて本当にあっと言う間です。
バイクは買ったら終わりではなく
ガソリン代も掛かるし、オイルやLLCなどの油脂類代金も掛かる。
タイヤも1万キロも走れば交換になるし(前後で２～３万円程度は掛かります)
うっかりバッテリーを上げてしまえば1万円程度は掛かる。

なんか脅してるみたいですが(-_-;)
私も通った道ですのでキッチリと教えます。

私は今は、車もバイクも殆どを自分で整備するので
バイク屋に行くことは年に一度あるかないかですが
20年近く前に初めて中免を取ってからの数年は
本当にバイク屋にはお世話になりました。

そもそも、オイル交換の時期、オイルの種類も分からなかった私に
『そろそろ交換時期なので一度持ってきてね』というハガキをくれたり(今では当たり前か・・・)
バッテリーを上げてしまい、200キロ近いマシンを独りトボトボ、押して歩いていくと
『押しがけ』のやり方を教えてくれて
更にバッテリーを充電してくれて・・・。
充電が終わるまでの間、コーヒーを飲ませてくれながらバッテリーの仕組みや充電の方法、交換時期の目安など、それは細部に渡って教えてくれました。

バイクショップによっては、客に整備方法を教えるのを嫌がるところもあります。
それは当然、自分のところの利益を重視するからです。

バイク整備は各整備箇所ごとに『標準時間』というものが定められています。
例えばブレーキパッドなどは『0.5H(30分)×８千円』
このように決められていて作業が速い整備士が行って
仮に15分で終わっても、遅い人がやって1時間掛かっても請求される工賃は同じ(４千円)なんです。

話が脱線しました（汗）

このようにごく簡単な整備でも基本料金は取られます。
バイク屋は先に述べたように新車を売っているだけでは
生計が成り立ちません。
小さなパーツ交換からキャブの洗浄
そして、車検や6ヶ月点検、12ヶ月点検をやったりして
生計を立てているんです。
だから、本来はバイクのイロハなんて客には教えたくないんです。
教えないほうがお金を取れるんです。
それでもいまだに本当にバイクが好きで
お客には安全に乗って欲しいという思いが強く
色んなことを教えてくれるバイク屋があるのも事実です。
私みたいな中途半端にマニアックな者にも嫌な顔せずに
それは面倒なカスタムの相談に付き合ってくれる人も居ます。
採算重視で考えたら
店にとっては、私みたいな客は
美味しい部分(車検から整備まで)を自分でやってしまうので本当は煙たがられます。
それでも対応してくれる店とはいまだに付き合っていますしタイヤ交換だけは面倒なのでお店に任せたり・・・。
私も、通販などで購入したほうが安いことが分かっていても敢えてショップからタイヤを購入したり・・・。

全てギブ＆テイクなんです。

話が大幅に脱線しましたが
まずは最低３店舗で見積もりを取りましょう。
そして、相場を知ること。
相場を知ったら、購入してから一番付き合い易そうな
お店を選ぶこと。
付き合い易いというのは質問者さんの場合は
ビギナーなので、同じ目線まで降りてきて話をしてくれること。

あと、大事なのが実際に店員さんもバイク乗りであること。

この辺が重要かな。

あとは上記を鑑みて自分で判断して下さい。

ビギナーさんでオマケに学生さんで
新車のスーフォア乗れるなんて恵まれてますよ。
もちろん、親御さんには月々返済していくとは思いますが、それでも理解の無い親の場合は免許すら反対されたり、バイク購入のローン名義人なんて言語道断なんていう親だって居ますから・・・。

まずは安く買う前に、理解してくれた親御さんに感謝！
そこからでしょうね。

●新車はバイク屋自体が儲からない
●他店で見積もりを出し市場価格を知る
●整備や車検など長く付き合える店(店員)を選ぶ

この３点を頭に入れて楽しいバイク(店)選びをして下さい。
買ったら買ったで今度はマフラーとか替えたくなりますよ～（笑）
スーフォアはカスタムが沢山出てますから(と煽ってみる)

私は現在、リッターマシン２台に囲まれて
幸せな時間を過ごしていますが(自分で言い切る)
いつかnaoyoroさんも大型取って
一度はリッターマシンに乗って下さい！

バイクは２５０ｃｃから始まり
４００ｃｃ、７５０ｃｃ、１１００ｃｃと
１０台以上乗り継ぎましたが
７５０超えてからは別物でした！
もちろん、今は４００のスーフォアで余りある位に
十分だと感じるはずですが
バイクを降りなければ(引退しなければ)
必ずや大型に興味が出てくると思います。
そのときは『こんな事言ってる奴が居たな・・・』と
思い出して下さい。

それでは、くれぐれも新車をコカすことないようにね。
少しずつ、乗り方も整備も覚えて行けばいいと思います。

お礼

お返事ありがとうございますm(__)mそうですか～！確かにztone1の言う通りです！お店には迷惑かけてしまいました(>_<)今日は色々な店をまわってみます！僕のためにこんな分りやすい長文を頂き感謝していますm(__)mありがとうございました(__)