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２５０アメリカン
ヤマハのドラッグスター ホンダのツインマグナ カワサキのエリミネーター スズキのイントルーダー どれもかっこよくて目移りしてしまうのですが、それぞれの長所短所など互いに比べて教えてもらえると幸いです。特に実用性、スペック、値段、人気・販売数、特に機能面はなにも分かりませんのでヨロシクお願いします。
- dokidoking
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- バイク・原付自転車
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以前スズキのイントルーダーＬＣ２５０に、現在ヤマハのドラッグスター２５０に乗ってます。 デザイン的なカテゴリーだと ホンダＶ－ＴＷＩＮマグナ、カワサキエリミネータ２５０Ｖの２台はドラッガー ヤマハドラッグスター２５０、スズキイントルーダーＬＣ２５０はクラシックです。 ドラッガーの２台は水冷エンジン、クラシックの２台は空冷エンジンというのもおもしろいところです。 速さやスピードなど、本来アメリカンに求めるべきでないものを求めるなら、カワサキのエリミでしょう。２５０ｃｃで３５馬力です。４００ｃｃのヤマハドラッグスター４００が３３馬力ですから。 カスタムパーツが豊富なのはホンダのマグナかヤマハのドラッグスターです。似非ハーレーＦＬＨ風に仕上げることも可能です(笑）。自分のＤＳもそんな感じです。 マグナはちょくちょく見かけますが、ＤＳは４００が多く２５０はあまり見ません。 ノーマルで存在感を出すならスズキのイントルーダーでしょう。タマ数が少ないので、カスタムせずノーマルのままで注目を浴びます。ただカスタムパーツは皆無です。自分はよくオジサンに声をかけられました。後はシート下のラゲッジスペースが使い勝手がよかったです。 なお、２５０ｃｃアメリカンは４社４台とも、リアサスはデュアルサス、ブレーキは前がシングルディスク、後がドラムです。(失礼ながら＃１の方の情報は４００ｃｃのものが混じっておられるようです） 販売流通台数は分かりませんが、町で見かける頻度は マグナ＞ＤＳ２５０＞エリミ＞イントルーダー です。 水冷にしろ空冷にしろ、現行の上記４車種はみなＶ型２気筒です。 ＤＳ２５０は他の３車種に比べ前輪が細いので、轍に注意してください。 どれに乗ろうかあれこれ悩んでる時期がイチバン楽しい時期でもあります。 が、あまりあれこれ悩むより、在庫豊富なお店に行って実物に触れ、パッとフィーリングで選んでしまってもいいかもしれません。 (自分は存在すら知らなかったイントルーダー２５０を、店先でみてフィーリングで買いましたが、とてもいい買い物をしたと思いましたよ。機会があればまた乗りたいです）
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- youth5262
- ベストアンサー率30% (3/10)
アメリカンのスタイルを重視しているのでしたら話になりませんが、ちょっとした提案として、 YAMAHA SRV250、YAMAHA Renaissa250 なんかもどうでしょう？ 場違いな気もしないではないですが、同じV2エンジンつながりいうことで、 ヨーロピアンでありつつ、Vツインのトルクフルな走りと鼓動を体感できます。
- BakuSunshin
- ベストアンサー率0% (0/4)
自分は以前スティードに乗ってました。 >ヤマハのドラッグスター >ホンダのツインマグナ >カワサキのエリミネーター この３車は友人が乗っていました。 >スズキのイントルーダー 見た事があるだけです。 型によって違ってしまう場合があるので、 その際はご了承を。 デザインはどれも気に入ってるとの事なので まず ドラッグスター、マグナ、イントルーダー と エリミネーター の２種に分けます。 共にロー＆ロングのスタイル重視に見えますが、 エリミネーターは元々ドラッグスタイルのマシンです。 （アメリカでよくやってる直線だけのスピードレースわかります？） 乱暴に言ってしまえばレーシーな感じかスタイル重視かって事ですかね。 あっ！ちなみに新車ですか？中古ですか？ エリミは特に現行と古いのでは全然違いますから。 現行はV型のエンジンを積んでいますが、古い物は並列になります。 ピンとこないかもしれませんが、すぐに解るのは音だと思います。 一般的な「アメリカン」と呼ばれるサウンドが欲しいのであればV型は必須です。 下記は記憶が正しければ 空冷エンジン：ドラッグスター 水冷エンジン：マグナ、エリミ、イントルーダー という差もありますし モノサス・イントルーダー デュアルサス・マグナ・エリミ・ドラッグスター という差もあります。 こんな感じで乗りたいとかあればわかりやすいんですけどね。 参考までに。
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