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私は、自分でパッドを交換しています。 ●ブレーキパッドはメーカー純正品、競技用と種類がいろいろありますが、パッド厚１０ｍｍうち、残り１／３から摩擦特性が変わる傾向があるようです。 これは、ベース板の接着のため材質が変わったり、焼きの入りが変わるためです。 ブレーキの効きが気になる人は、この辺（残り１／３、３ｍｍ）が替え時です。 減りが進むと偏摩耗でパッド自体が傾き、当初からの制動力は得られなくなってきます。 ハードに走る人は、日頃の点検（ローターのヒートクラック、パッドの偏摩耗）に要注意です。 ◎メーカーの修理工場ではパッド残り厚で半分（５ｍｍ）を交換時期としているみたいです。 ●私はお金がないので、残り１ｍｍ厚まで使用しています。 さらに、古いパッドの中から厚の残った物を選別して再使用しています。 この場合、新品パッドより「あたり」がつきにくいため、左足ブレーキなどで故意にパッドを減らします。 ●むだばなし。Ｆ３０００のマシンを見て驚きました。 パッドの厚さが３０ｍｍもありました。 普通の車の３倍です。
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- nekoppe
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運転者３人で３台の車があるので １台目：計器盤に警告表示が出たら ２台目：警告音が出たら（聴音式） ３台目：残量１ミリ位まで 整備工場では走行距離と残量を見て、次の車検（又は点検）まで持たないと判断すれば交換しているようです。
- 39_oyaji
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ブレーキパットの中央部分にスリット（溝）が掘ってあるものが有ります。 その部分が無くなった時点でパット自体の磨耗限界（残り１～２mm程度）と考えておくべきでしょう。 この頃になると、ブレーキを踏んだ時に「シャー」というような不快な音が発生します。
- pepusiman
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何ｍｍかは見たことがないので判りませんが、ブレーキパットは交換時期になると走行中にシャーと音がするようになっているので、音がしだしたら換えてます。
サイズについては、専門家にお任せしまして、一般の人でもわかる目安をお知らせします。 ブレーキパッドが減ってきて、交換が必要な状態になったら、ブレーキを踏むとパッド付近から鳴るようになっています。 これで鳴ってきたら、交換時期ということです。 ドラムブレーキは乗用車の場合は後輪に多いので、音が聞きにくいと思うので、 定期点検時やある程度走行距離が過ぎたら、目視で確認してもらった方がよいかと思います。
- shouhisha
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そうそう パットは全てが均一に減らない場合が多いので 一番減っている部分の厚さが基準です。
- shouhisha
- ベストアンサー率24% (65/264)
残厚の通常目安は５mm うちでは４mm以下は交換してます。
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