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始動手順は？
今朝は冷え込みました。我家では－９度余り。 私の車もエンジンがかかり難かったんですが、このような状況の時に正しい手順はあるのでしょうか？知ってる方は教えてください。
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その他の回答 (7)
- shouhisha
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デリカやハイエースなどのディーゼル車の場合、クイックグロー（自動予熱システム）に成っている為、実際にグロープラグがしっかり予熱されていなくても、予熱回路を遮断してしまいますので、#4の回答にもある様に、キースイッチのオン／オフを３度程度繰り返すと掛かりやすくなります。
お礼
ありがとうございます。参考になります。
こんにちは。 大容量ダブルバッテリーということは、 結構大型のディーゼル車でしょうか？ もしかして下記URLに該当する車ではないですよね？ ディーゼル車の場合は、グローを何回かしてからセルを廻すとかかりやすいです。 低粘度のオイルを使用すると、少しかかりやすいです。
お礼
ありがとうございます。当たりです。 １０年それに１０万キロまで乗りたいと思っているのですがあちこち調子が悪くなり参っています。
- VTR1000F
- ベストアンサー率36% (62/170)
もしかして始動時にアクセルを踏んだりしていませんか？オートチョーク又は手動でのチョーク作動時にアクセルを踏むと燃料の濃度が薄くなり、かかりにくくなります。教習所でも現在は、アクセルを踏まずに始動する様、教えています。 それと車はディーゼルだったりしませんか？ディーゼルでしたらグローランプが消えたら一旦キーを切り、再度グローを点灯・消灯してからかけると、かかりやすいですよ。
お礼
ありがとうございます。アクセルは踏んでません。 教えていただいた始動方法試してみます。
すべての電力使用器材を止める。 エアコンのファンやオーディオ、ルームランプ。 （車によるけど）アクセルをパコパコした後、キーをＯＮ位置へ。 ５秒後、祈りながらスタート位置へ。 回り出したらそのまま我慢 マフラーから湯気が出だしたらもう大丈夫 今朝大型トラックのエンジンを回したら、油圧計が適正圧まで上昇するのにおおかた１分 その後も１８００でオイルプレッシャーランプ点灯 ３分後２０００で点灯 ３５００のレッドまで７－８分かかりました。 大阪なのでそれほど冷えてはいないはずなんですけどね。 古いからだろうけどね。
お礼
ありがとうございます。
- shouhisha
- ベストアンサー率24% (65/264)
エンジンオイルが凍っていなければ普通に始動するだけですね。 もしエンジンオイルが凍っている場合は、エンジンのオイルパン（オイル溜まり）を携帯燃料などを使い温め、オイルが普通になった時点で始動します。 でも、始動時にどうこうと言うよりも、使用し終わって少しエンジンが冷めた時点で、エンジンに毛布を掛けておくだけでも少～しは変わります。 でも－９度だと、焼け石に水かな(^_^；) 後はガレージなどに入れておくと良いですね。
お礼
ありがとうございます。ガレージなしの露天駐車なんです。
- fuuga
- ベストアンサー率29% (106/359)
手順ではないのですが、バッテリーの交換なんてどうでしょう？ ガソリンスタンド等でバッテリーの点検をしてもらってはどうでしょうか？ 既に交換済みだったらゴメンナサイ
お礼
早速の御返答ありがとうございます。 バッテリーは１年前に変えたんです。寒冷地仕様なので大容量ダブルバッテリーなんですが・・。
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