ゴルフの故障

質問

全く車のことがわからないので、宜しくお願いします。4年前にゴルフのZM（？）を購入いたしました。走行距離は、22000キロです。３日前にパネルのエアーバッグとABなんとかのランプがつき、しばらくするうちにウインカーが動かなくなりました。やっとの思いで500メートルほど走り、購入したところにとりにきてもらいました。ヒューズボックスが溶けて、バッテリーがあがり、オルタネーターが作動せず、それに続く配線の一部が燃えていたというのです。購入した当時から、例えば時速５０キロで10分ほど走り、右折や左折をするためにブレーキをかけ曲がって、アクセルを踏むと回転があがってアクセルがそのままでは踏めない状態でした。一旦速度を20キロくらいに落とすと、踏み込める状態でした。コンピューターがおかしいのだろうと、パネルをかえてくれましたが、なおっていません。今回の故障と関係あるのでしょうか？不安でしかたありません。こんな車大丈夫でしょうか？もともと欠陥車だったのでしょうか？整備の責任者の方も通常ではあまりない故障であると言ってます。修理費もいくらかかるかわかりません。保障期間は過ぎていますが、何か方法はないでしょうか？安全性、費用ともに不安です。宜しくお願いします。

回答No.1

こげ まぐろ（@koge-magu） · ベストアンサー

こんばんは。
私はゴルフ４GTIを2年前に購入しました。

ちょっと、信じられないようなトラブルですね。
これだけでは把握が難しいのです。
バッテリーが上がっていたとのことですが、購入してからバッテリーは交換を何回されましたか？

この文面から見たところ、電気系統でのトラブルで、コンピュータの異常以前の段階と思われます。
バッテリーから配電される段階から怪しいです。

ヒューズが溶けたのは電気機器に異常電流が流れそうだったため、機器保護で溶けて配線を切ったと思います。結果、ウインカーの不動と思われます。

＞今回の故障と関係あるのでしょうか？
関係あると思われます。また、この様な状況は大丈夫ではありません。

なにか、電気関係で改造とかされていませんか？
アージングなど。

電気関係の異常→コンピューターの不全→過去のトラブル　と思うのですが。

購入は正規ディーラーですか？

正規ディーラーにテスターがあり、不具合から機器の動作状況からすべて出ます。
正規ディーラーで見てもらったのでしたら、そのテスターを使用してのメカニックのお話と思うので、修理費用も分かりません。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。
バッテリーは一度も交換したことがありません。おばさんなので、ボンネットを開けたこともありません。購入は正規ディーラーです。修理も車検も他に頼んだことはありません。テスターをしての修理でしたら、安全は大丈夫なのでしょうか？

回答No.2

こげ まぐろ（@koge-magu）

こんばんは。No,1です。

バッテリー交換されていない点が引っかかっています。

＞例えば時速５０キロで10分ほど走り、右折や左折をするためにブレーキをかけ曲がって、アクセルを踏むと回転があがってアクセルがそのままでは踏めない状態でした。一旦速度を20キロくらいに落とすと、踏み込める状態でした

これはアクセルとブレーキを同時に踏んでいませんか？
ブレーキを踏んでいる時はアクセル踏んでも加速はしないみたいです。

バッテリーが機能不全でコンピューターがおかしくなっているように思うのですが。

いずれにしてもディーラー対応です。
早くにディーラーに持っていくのが、今出来る一番の対策と思います。

テスターは故障の履歴や機能不全は分かりますが、直すのはメカニックです。
テスターが直すわけではありません。あくまで分析や原因発見するための道具に過ぎません。

正規ディーラでの購入とのことで、いい加減で安全性に不備がある状態での引き渡しは無いと思います。
ＶＷの看板を背負っているわけですし、三菱の一件も近年ありました。
いい加減なことをすればどうなるか、ディーラーは分かっていると思うので、ちゃんと直すと私は思います。

お礼

たびたびのご回答ありがとうございます。実は昨日、デイーラーに修理に出していた車が直ってきました。オルタネーター、バッテリー、ヒューズ、配線等全て新しく取り替えてもらいました。普通考えられない故障ということで、無料でした。VWのカスタマーセンターから、倉敷のVWに連絡がすぐ入っていて、工場長が今後何かあったら責任を持って修理してくれるという事でした。koge-magu様のアドバイスを参考に交渉できました。本当にありがとうございました。また何かありましたら相談にのってください。