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エンジントラブル
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エンジンの警告ランプ点灯に関してはいくつかの原因が考えられます。 ディーラーでダイアグノーシスで診れば原因追求できますので それで診てもらうのが一番早いかと思います。 あっ・・・でもECU交換しちゃってるんですね・・・。 ガクガク・・・っと息切れするようにエンジンストールしたのなら フューエルフィルターや噴射ポンプなどの燃料系が怪しいですね。
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- miyacchi518
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警告ランプがつきっぱなしとなると「バキュームセンサー（もしくはエアフロ）」か「水温センサー」が多いですね。ただ水温センサーだと始動直後のエンストはあっても走行中にエンストしたあとは普通にかかってちょっと調子悪いくらいにしかならないはずです。 ECU交換しちゃってもクランキングで同じ症状が出ればまたダイアグコードは記憶されますから自己診断をやってみるといいかもしれません（ネットで調べればわかると思いますが下手するとショートするので自信がなければやめましょう） あと回転信号（G信号）が拾えないと点火タイミングを決められないために燃料噴射を停止しちゃいます。これもダイアグコードで判断できます。
- KINPATSU-OYAJI
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ＧＡ７０ほどなら幾つでもトラブルはずです、まずはＦポンプが動いているかの点検からでしょう！ＡＦＣも考えられるが、基本的に噴射量が０ではないようだし、ＣＰＵ自体はノーマルでしょ？フルコンに使うワケないしね。 １Ｇなら、タイベル滑っても突かないよ。２.５Ｌかな？タイベル関係に自信があるなら、トラブル・シュートは燃料系からかな？
お礼
コンピューターはノーマルです。ただBeeーRのレブリミッターをつけていました。タイベルは87000kmで交換してます。
- ma-sha
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走行距離はどのくらいなのでしょうか？ もし10万キロ近くなら特に 燃料系のトラブルが考えられるのではないかと 思いますが…。 フューエルフィルターの詰まり、もしくは 燃料ポンプの作動不良など…。それらが原因であれば 交換すれば直ります。 あとは、点火系（プラグ、ディストリビューター等）も考えられますね。 ディーラーなどで 一度点検してもらってはいかがでしょうか？
お礼
走行距離は12万kmです。 点火系は大丈夫そうでした。 改造車なんでディーラーは見てくれそうにないです。
- coduck2
- ベストアンサー率31% (122/391)
よくあるのが、フェールフィルターの詰まりがあります 一度、掃除をしてみたらどうですか
お礼
それが一番原因ぽいですね。。。よく見てみます。
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