工事中に車線が減るときの車線変更

質問

こんにちは、

すごくくだらない質問かと思いますが、皆様のお考えを参考にさせていただきたく投稿しました。

今、年度末近くで工事が多いですよね。
例えば、その際片側２車線の通行のところ、交差点を過ぎた200Ｍ先くらいで片側に寄らなければいけません。

）路肩側に寄るとして、交差点を過ぎてすぐに合流しますか？
）それとも、工事標識が出ているギリギリまで走行し、そこで合流しますか？

実はいつも気になっているのが、合流をするのに交差点を渡ったところですぐにウインカーを出し合流しようとする車が多いことです。
当然、合流前は２００ｍあります。でも、その１台が合流しようとすることで交差点の中で止まってしまう車両が何台も出ます。

私は、２００ｍもあるのだから合流ギリギリまで走行し、合流する方が後続車に迷惑をかけませんし、信号を渡れる車も多くなるので効率的で多少緩和されるのではないかと思うのです。

それでも大した違いではないとは思うのですが、よく車に乗られる方、ご意見をお聞かせくださいませ。
よろしくお願い申し上げます。m(__)m

回答No.2

Kon1701

似たような状況の道路、ありました。
交差点後、100m程度で2車線道路が1車線になります。交通量的には1車線でもまかなえる程度です。で、交差点後、一時的な速度低下、結構起きていました。信号があることで赤信号の際、車が一時的に集中し、2車線分の車が一度に１車線に集中してしまうことによるものでしょう。渋滞、信号まで伸びることもありましたよ。

この道路、信号の手前で右側車線が右折専用となり、
実質信号の手前で1車線になったのですが、渋滞、なくなりました。信号までに合間を見て徐々に合流することになりましたが、それによる速度低下はないです。
たまに、強引に右車線から直進する車（故意に行なっている）がいると、たった1台でも合流時に速度低下がありますね。少なくとも数台、影響を受けます。
とはいえ、交通量など、状況によって違うのでしょうね。

ヨーロッパのある国では、工事などでの車線規制の標識があると速やかに合流が始まるそうです。
まあ、交通量のこともあるので、一概にはどちらが良い、とは言い切れない面もありますが・・・。

お礼

こんばんは、早々のご回答ありがとうございます。

＞実質信号の手前で1車線になったのですが、渋滞、なくなりました

こういうケースもあるのですね。でも、一番最悪なのは
渡った１０ｍくらいのところで合流というパターンだと思うのです。もうこれは大渋滞です。
まして、渡りながら車線変更は合流される側も嫌がります。
でも、何でもっと合理的な方法を取らないのか不思議です。

＞事などでの車線規制の標識があると速やかに合流が始まるそうです

そうなのですね。
この質問とは関係ないですが、日本はおかしな交通ルールが沢山ありますよね。
オーストラリア（シドニー周辺）なでは、交差点で右折車が先に右折してから直進車と歩行者が道路を渡る信号が多いので、無理な黄色信号による直進車と右折車の事故が余りないと聞きました。また歩行者の安全も・・・。

くだらない質問にご丁寧にお応えくださりありがとうございました。