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軽自動車 予算110万（すべて込） ツインはどうでしょう？
軽自動車を買おうと思っています。 予算はすべてで110万。 最低装備はパワステ、キーレスエントリーです。 スズキのツインなんていいなあとおもっています。 ただ、内装がいまいちな事と、毎日通勤で片道約50～60分（現在カローラワゴン）の車通勤なので、乗り心地って重要になってくるかとおもったりしています。 これって車を選ぶ上で重要ですよね。 予算もあってその他ではＲ2、プレオ、ＭＡＸかななんておもっていますが。 わたしは車にはあまり詳しくはないので、できれば何でもご意見いただければとおもいます。 最低5年は大事に乗るつもりなので、めいいっぱい愛着もてるようにしたいとおもってます（その割りに低い予算ですが） 長々とすみませんがアドバイスよろしくお願いします。
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- coba999
- ベストアンサー率40% (528/1307)
長距離の通勤に使うのならツインは絶対バツです。 ツインのメリットと言えば 「狭い場所でもＵターンができる」程度です。 デメリットは ・２人しか乗れない ・荷物も積めない ・圧迫感を感じる ・ホイールベースが短いので直進安定性が低い まっすぐ走るのも苦労する ＞Ｒ２／プレオ／ＭＡＸ この３台なら一番安い「プレオ」を勧めます。 スバルはＲ２発表と同時に生産中止にするつもりでしたが、 Ｒ２がコケた場合の保険という理由で車種を縮小して継続販売しました。 いまだに新車で売っています。 さらにスバルのディーラーでは 「登録済未使用車」のプレオを鼻血価格で売ってたりします。 （宣伝はしていないが） 一度スバルで聞いてみることをオススメします。
お礼
NO5－7の方々もおっしゃってますが、スバルですか。 やはりお勧めは。 「独立懸架式」ってのが走行安定性に優れるようですね。 今週中にでもスバルいってR2とプレオを試乗してみます。 大変参考になりました。かなり的も絞れてきたし、いいかいものができそうです。
- KINPATSU-OYAJI
- ベストアンサー率31% (421/1344)
- Feb12
- ベストアンサー率29% (674/2294)
乗り心地に関して。 足回りで独立懸架式って軽自動車に使ってるのはスバルだけのはず。 サンバーという車種のページに載ってる説明（少しオーバーな表現かも？）を貼っておきます。 ただ、乗り心地っていろんな要素があるので、あくまでスペックとしては良いという程度で見ていただければ。 あと、予算を考えると、自然吸気エンジン（ターボではないもの）になると思いますが、遅いです。 車体重量を比較して、できるだけ軽いものがいいと思います。
お礼
ありがとうございます。 車の重量というのも気にするといいのですね。 大変参考になりました。 ＷＥＢもみてみました ありがとうございます
- MacJun6
- ベストアンサー率45% (94/205)
通勤で50～60分もかかるならツインは辛いかもしれません。長距離は腰が痛くなるかも。 軽の中でシートのつくりがましなのはＲ２、ミラ、ライフあたりは良さそうです。 ベンチシートは疲れやすいので避けたほうがいいでしょう。 買う前に試乗は必ずしましょう。 下記サイト参考になさって、気に入った候補を見つけてください。 参考になれば幸いです。
お礼
なるほど試乗ですが。 かならずやってから決めます。 ありがと！
- R_Myte
- ベストアンサー率26% (154/571)
- mozofunk
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- p-p
- ベストアンサー率34% (1918/5501)
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お礼
ずいぶん詳しく書いていただき感謝いたします。 そーですね、やっぱ走行安定性！納得です。 この点重視して今後車さがしてみようとおもいます。 他の誰もがアドバイスくださるように、私にはTWINは やはり難ですね。 自分自身でも納得ができてあきらめもつきました。 ただ、軽自動車とだけは決めていて、予算もあったので、 これはという車もわからないし、いっそのことキュートなTWINに！と思ってみたんです。 ゆっくり考えます。 ご回答本当にありがとうございます。