- ベストアンサー
C5上の滑走路停止位置って？
are_2023の回答
関連するQ&A
- 羽田空港、Ｃ滑走路での事故
先日、発生した羽田空港、Ｃ滑走路での衝突事故、管制官が海保機に伝えた「ナンバーワン」の文言を海保機の機長が「離陸許可」と誤認したようなマスコミの報道がありますが、まだ、事故調の正式な発表がないので断定はできないと思います。ＪＡＬ機が着陸することを海保機が知らなかった！、知っていれば今回の事故は発生しなかったと思いますが、管制官と各航空機との通話は、同じチャンネルで通話していないのでしょうか？航空機ごとに周波数（チャンネル）を変えている・・・そのような面倒なことはしていないのではと思うのですが？。で、あれば、管制官とＪＡＬ機との着陸に関する会話は聞いていたのでは？聞いていたのであれば、滑走路に侵入することはあり得ないと思うのですが、航空管制に詳しい方、お教えください。
- ベストアンサー
- 空港・飛行機
- JAL、海保 羽田沖事故の件
誘導路上の停止位置まで地上走行するよう指示 との管制官の指示があり、侵入の許可はしていないといった報道がされていますが、「誘導路上の停止位置」というものは一般道路の停止線みたいな線が引いてあるのでしょうか。 それとも、そうではなく、滑走路に「誘導路」の一部があり、海保はそこに向かっていたのか分かりにくい部分があります。 言葉の定義や認識の違いが原因の事故のような気がします。 この事故では少なくとも、JALには落ち度は無いようにも思います。 「誘導路上の停止位置まで地上走行」という言葉の中には誤解される内容はありませんでしょうか。（管制官と海保の認識の違いなど） ご教示いただけませんでしょうか。
- ベストアンサー
- 空港・飛行機
- 羽田空港に新滑走路が使用開始になると、発着枠がかなり増えるようですね
羽田空港に新滑走路が使用開始になると、発着枠がかなり増えるようですね。 現在羽田空港は、北風（多くの日は北風）の時は、離陸に「３４Ｒ（Ｃ滑走路）」を使い、着陸に「３４Ｌ（Ａ滑走路）」を使い離着陸機を並行してさばいているようですね。逆に南風の時は、離陸に「１６Ｒ（Ａ滑走路）」を、着陸に「１６Ｌ（Ｃ滑走路）」を使用して、離着陸機を並行にさばいているいるようですね。 そして現在は、横風用のＢ滑走路はほとんど使用していない状況ではないでしょうか。よほど横風が強い嵐のような天候不良状況でかなりな欠航便がでるような悪天候の時のみＢ滑走路を使い、この場合は離着陸機とも１つのＢ滑走路を交代で使用しているのではないでしょうか。またＢ滑走路使用時には、Ａ滑走路及びＣ滑走路は使用していないのではないでしょうか。 このような現状で、今と同じようにＡ滑走路とＣ滑走路を並行に使用しながら、その離着陸機の下方を使って、さらに新Ｄ滑走路から離着陸する計画なのですかね。 もし、滑走路１６Ｌや１６Ｒからの離陸機がエンジントラブル等で１エンジンカットしてのゆるやかな極限離陸状態などとなったときに、新Ｄ滑走路上でＤ滑走路への離着陸機と衝突しない十分な高度まで上昇できるのでしょうか？また、新Ｄ滑走路へ着陸しようとした飛行機が事情によりゴーアラウンドしなければならなくなった場合、Ａ滑走路やＣ滑走路への離着陸機と衝突するようにならないのでしょうか。 それとも、Ａ滑走路やＣ滑走路への離着陸機のない合間を縫って、新Ｄ滑走路を使用する予定なのでしょうか？しかし、Ａ滑走路やＣ滑走路ともラッシュ時はそれぞれ約２分毎くらいに離着陸しているので、両方が空く時間ってほとんどないのではないでしょうか？ それと、新Ｄ滑走路は並行して使える滑走路がないため、離着陸機が交代で使用するようなことになるのでしょうか？ さらに、新Ｄ滑走路へのアプローチもＡ滑走路やＣ滑走路への離着陸機のルートと支障しないのでしょうか？ そのうえ、国際ターミナルもでき、主要ターミナルも３つとなり、各滑走路への地上走行ルートも滑走路横断等は発生しないのでしょうか。滑走路横断がなくてもタキシングも輻輳し大変になりますね。 これらのことを考えると、羽田空港の航空管制は非常に大変なことになり、衝突の危険性もかなり増大するのではないのでしょうか。ほんとうに５割増など発着枠を増やして安全上大丈夫なのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（国内旅行・情報）
- 飛行機、滑走路の事で？
教えてください。何点かありますが、まずジャンボジェット機は着陸の時の逆噴射は4機のエンジンすべて逆噴射を行うのですか？スポイラー、ブレーキも使用すると思いますが4機のエンジンすべて逆噴射で翼とかの強度は大丈夫ですか？何かもげそうですが？ 次ですが離陸の時滑走を始めて離陸を中止する時、滑走路の残りの距離で停止できるのか不思議ですが、オーバーランとかしないですか、着陸時は燃料も少なくなっていると思いますが離陸時は満タンの時がほとんどですよね？最後に、昨年の夏みたいな猛暑で滑走路、エプロンの舗装は何も問題が無かったのですか？何百トンの固まりが離着陸、駐機するのですが、舗装自体も特殊だとは聞いた事がありますが？すいませんが回答をお願いします。
- ベストアンサー
- その他（趣味・娯楽・エンターテイメント）
- 空港の滑走路の表記に関してです。
飛行場に滑走路が4本ある場合は、wikiでは 滑走路が4本並行する場合は、2本の滑走路番号を10度ずらして表記する。 例えば、磁方位360°を向いた滑走路が4本平行に並んでいる場合は、それぞれ「01L/19R」「01R/19L」「18L/36R」「18R/36L」と呼ぶ とあります。 これとは別に、4本の平行滑走路のある場合「L」「LC」「RC」「R」と書かれているサイトもあります http://www.clearing.mod.go.jp/kunrei_data/a_fd/1958/ax19581203_0010... 防衛省のサイトみたいです。 質問1 どちらの表記が正しいのでしょうか。 質問2 wikiには、"磁方位360°を向いた滑走路が3本平行に並んでいる場合、北向きに滑走路に正対する位置から見て左側から…"と書かれています。 これは真北向きの滑走路が3本平行に並んでいて、自身が北向の滑走路に向かって立った時に、左側から見て…という解釈でよろいいでしょうか。 質問3 同様にwikiでは、"磁方位360°を向いた滑走路が3本平行に並んでいる場合、北向きに滑走路に正対する位置から見て左側から「滑走路36L(Three Six Left)」、「滑走路36C(Three Six Center)」、「滑走路36R(Three Six Right)」となる。"とあります。 この場合は3本滑走路ですが、4、5本と滑走路が増えて、方角が磁方位360°(真北ですよね、違っていたら教えて下さい)でない場合も考えられます。 その場合は自身がどの位置に立って見る事により、左側、右側を決めるのでしょうか。例えば、仮に4本の平行する滑走路の飛行機の飛立つ方向が真東として、自身が飛行機の飛び立つ真東を向いて立って北側に近い側を左手とするみたいな。要は、自身が平行する複数の滑走路の飛行機の飛び立つ方向に向かって立って北側に近い側から左手とするのでしょうか、ちょっと分かりにくい書き方ですいませんが。 3つの質問を含めて国土交通省航空局が定めている、日本国内の航空関係での表記上ではどうなっているのでしょうか、お分かりの方教えて下さい、お願いします。
- ベストアンサー
- 空港・飛行機
- 関西国際空港でのできごと。
9月4日に関西国際空港に飛行機を見に行きました。 １６：５０ごろ、JALのB737-800が離陸するために滑走路に入りました。そして、滑走に入った瞬間、後方からエミレーツ航空のB777-300ERが着陸態勢で降りてきました。 エミレーツ機は車輪をしまい急上昇、JAL機は滑走を中止し、滑走路上で停止。 もし、JAL機への指示が間に合わず離陸してしまって、エミレーツ機が着陸をやめていて交差していたらと思うと、だいぶ危なかったんじゃないかと思います。 けど、あんまりニュースにならないので、そんなでもなかったのかな・・・ あまり飛行機には詳しくないですけど、これってどのくらいの事件なんでしょう？
- ベストアンサー
- その他（趣味・娯楽・エンターテイメント）
- 雪が降り積もった滑走路への航空機の着陸は、何故、スリップせず、停止できるのですか？
○ 質問タイトルのまんまの質問です。 毛利さんや立松和平さんが南極へ行くそうですが、 ケープタウンからチャーター便に乗り、南極大陸にある 飛行場（3000mの滑走路）に着陸するそうです。 で、タイトル通りの疑問が生まれました。 その飛行機は、４発のジェットエンジンが搭載される ヘビー級の大型輸送機です。何故、スリップせず、 安全に停止できるのか不思議でしょうがありません。 （滑走路上で、飛行機がスピンする姿を想像してしまう、、、） 想像するに、 - 機械的には、車のＡＢＳ（アンチロックブレーキ） が搭載される。 - タイヤは、スパイクタイヤか、スタッドレスタイヤを使う。 ぐらいしか、思いつきません。 こんなもんで、十分なのでしょうか。 航空機の運用に詳しい方、ご教授下さい。
- ベストアンサー
- 科学
お礼
補足
有難うございます(^_^)/ おおおっ！ まだ Map の空撮画像は見ていませんでした。 今 Google Map で見たら 16L-34R と赤で描かれた停止線がはっきり写っていました。 流石に空撮 Data でしょうから Street View で看板を見る事はできませんでしたが(笑)。 ……ってか、御礼入力が 6 行 120 字制限なので、補足入力を御礼に使っています(^^;)。