バイク・原付自転車

（バイク初心者です） 最近マグナ50を購入したものなのですが、どうもセルでエンジンがかかりません。押しがけではかかります。しばらく走ってエンジンも温まり、クラッチを握ったままでは止まらないのですが、ニュートラル以外のギアに入れた状態でクラッチを離すと再びエンジンが止まります。その後セルでかけようとしてもかかりません。毎回毎回押しがけでエンジン始動というのも不便なので誰か原因と思われるものを教えてはくれないでしょうか？

【バイク】車検がいらない250cc以下の普通自動二輪車で後ろに強化プラスチック製のボックスを取り付けると様になってかっこよく見える車種を教えてください。

グリップを交換したい。画像のような隙間からパーツクリーナー等を吹き込んでボンドを緩め外せない感じの状態です。どのように外したら良いでしょうか？エンドキャップも取れない感じです。(画像は参考です。)

ちょっと気になった事があります。 レシプロエンジンから排出された排ガスが消音されるサイレンサー部分の容量が変わると出力変化はあるのかということです。 具体的な例を挙げないと答えも変わってきそうなので、以下のような条件を仮定します。 125cc程度の単気筒バイク。排気ポートは１つ。レース用で触媒なしのステンレスエキパイ。その他使う金属材はステンレスに統一。エキパイ出口の直径を50パイとします。 そのバイクを使用して以下のものをエキパイ出口に装着すると仮定します。 １、50パイのステンレスの筒、長さ50cmを繋ぐ（俗にいう直管） ２、外径100パイのサイレンサーで内部のパンチングパイプの径は50パイ。パンチングパイプと外側の間にはグラスウール等の消音材を詰める。入口出口は50パイ。サイレンサー長さは50cm ３、外径150パイのサイレンサーで内部のパンチングパイプの径は50パイ。パンチングパイプと外側の間にはグラスウール等の消音材を詰める。入口出口は50パイ。サイレンサー長さは50cm この３つを比べた場合、出力・トルクには何か変化が起きるのでしょうか？ (50パイ同士だと繋がらないとか、ステンの厚さ種類だとかetc……細かいところは目をつぶってください) ようするに、 排気されるガスの通り道の途中にガスが膨張する空間があり、その空間の有無や容量の違いで出力が変わるのか気になった次第です。 同じストレート構造で最終的に排出される排ガスが同じ量なら出力に影響しないような気もしますし、パンチングパイプ等でガスが膨張する空間があると排気脈動等の影響があるようにも思えます。また、排気流速を考えると膨張する空間のない１番の直管が一番速いような気もします。 純正マフラーのように多段膨張の方が低速トルクに長けているというのは何となく想像がつくのですが、上記挙げた１～３は全て「ストレートマフラー」なので、なんだかどれも変わらないような気も……します。

大排気量だと壊れるそうですが、原2だとどうでしょう？ アップルの発表だと推奨してないけど、実際壊れるのか壊れないのか、よく分からないですよね。 クアッドロックのHP見ると、低回転域ならダンパー無しでも問題ないみたいですね。原2で60km以下なので、高回転域は使わないです。 アドレス110に付けてウーバーやろうと思ってるので、iPhone8を使用せざるを得ません。 振動吸収のスマホホルダーは使いにくくて使ってません。 実際原2に付けてて壊れたっていう人、あるいは自分は壊れてないという人、経験を教えてください。

今、乗っているバイクが10年超えで調子が悪くなってきました。 そこで乗り換えようかと考えております ネットで調べてもイマイチいい店がありません。 以前購入したバイクは枚方で購入しました。 購入候補はスズキ、ヤマハです 購入予定は１２５ｃｃです 守口市周辺で新車のバイクを安く買える店はありますか？ 宜しくお願い致します。

セロー２５０（2014年）のFI仕様です。 スタンドを立ててアイドリングしていると タイミングチェーンなどのこするような音だと思いますが ノイズが大きいです。 そのまま車体を垂直に立てると音は消えてオイルがちゃんと潤滑されているように思います。 オイル液面も垂直状態（エンジン停止の場合）では油面はFULL状態ですが、スタンドを立てた状態まで車体を倒すと油面はゲージから消えてオイル無し状態になります。 また、アイドリング状態ではオイル液面は垂直状態でもlow以下の状態です。 この状態って、スタンドを立てた状態ではオイルポンプの吸い込み口 （ギア,ポンプドリブン）が油面の上に出てしまっているのではないかと思います。 セロー250に載っていおられる方いま一度、自身のバイクで確認してみてください。 また、この状態でアイドリングをしているとバイクにとっては良くないのかもと思っていますが、いかがでしょうか？ 走行に関しては何の問題もなくイオンもなく走っておりますが 今後の事もありますので回答のほどよろしくご教示下さい。

私は、台湾のPGOのティグラ150に乗っています。現在の走行距離は、65000kmですが、快調に走っております。そこでお尋ねしたいのですが、150ccや125ccのバイクで一回り(10万km)することって可能でしょうか？ 現在、バイクが快調であり、次のバイクに乗り換えする必要性がないので質問させていただきました。よろしくお願い致します。

赤で示した画像のグリップですが、エンド部分に付いていたモール？を紛失しました。代替え若しくは部品のみ注文可能か教えて下さい。

添付写真のレザージャケットをバイク（アメリカン）用に購入したのですが、これと合わせるウィンターグローブがどのようなものがいいのか悩んでいます。 服装的にはこのレザージャケットにジーンズ、ヘルメットは赤いフルフェイスで、グローブは黒革のガントレットにしようかと思っているのですが、ちょっと合わないような気がするのでご意見を頂きたいです。 よろしくお願いします。

ステムポストのベアリングは皆さんどれくらいの頻度で交換してますか？ 前回交換後、約40000km走行しています。 特に段でのガタ付きやフルブレーキかましても全然ガタは感じませんが、高速走行で200km/h辺りになるとハンドルのブレが酷く怖いです。 タイヤはα14で未だ半分も使用していません。バランスもキチンとプロにSETして貰っています。 フォークはOH済でオイル交換もしています。 スプリングはプログレッシヴ、kawasaki純正36パイです。

こんにちは。初めての質問で拙い文章になりますが、どうか最後まで読んでくださると嬉しいです。 私は現在通信制高校の1年生です。全日制から転校して、今までよりも自由な時間が増えたのでツーリングを趣味にしようと思っています。そこでバイクについていろいろ調べた結果、125cc以下かそれ以上か（200cc前後にするつもりです）のどちらかが良さそうということになりました。理由としては、125cc以下だと維持費が安いこと、あまり車体が重くなく、初心者にも扱いやすいことです。しかし、125cc以上の方は自動車道や高速道路も乗れるところから、遠出のツーリングも可能であることが大きな魅力と感じています。 ここで皆様に質問なのですが、自分が高校生で、収入がバイトのみであること、遠出のツーリングも考えていることなどを踏まえて、125cc以上か以下のどちらのバイクが良いと思いますか。 どのような意見でも構いませんので、返信よろしくおねがいします。 ここまで読んでくださり、ありがとうございました。

左折時にバイクを巻き込むのが嫌なので、必ず早めにウィンカーつけて、直前に止まってバイクがこちらを認識してるか確認してます 馬鹿なバイクが左から追い越し、轢死させても罪に問われるのは自分ですから、非常に気を遣います。

ウインカーリレーが壊れて 新替えしました。LEDにも対応です。 ウインカー球について質問します。 ノーマル12v 10w×2 前後で20w LED12v 1.5w×2 前後で3wになります。 LED化する効果はありますか？ 例えば キレのある発光色 レギュレーターの負担軽減 それとも、まったく意味が無いない？など。教えて下さい。

2008年ハーレーロードグライドですがブレーキかけると右のウインカーが点灯するのは？通常右のウインカーは正常左が早いタイミングだったので球を交換しましたが症状は同じです。リレーなのでしょうか？配線なのでしょうか？素人です。ヒントをいただければありがたいです。

バイクが故障して押して帰るには遠いので買ったバイク屋に電話して 「バイクが故障したのでバイクを取りに来てもらえませんか？」と電話しました。 そしたら、取り敢えず、トラックで来てくれたんですが 忙しかったのか？ すごく嫌そうな顔をして 「誰か助けてくれる友人とかはいないんですか？」と何度も言われました！ その後、修理はしてもらいましたが、 故障したバイクの引き取りに来た時には修理代だけで運賃は取らない！と言っていたのに 修理代の他に故障したバイクの引き取り運賃もしっかり、取られました！ 困った時にすぐに助けに来てくれる！友人や家族が必ず誰か？そばにいるのは今の世の中当たり前ですか？ バイクが故障した時、バイクを買った店に故障したバイクの引き取りをお願いする電話をするのは間違いですか？ 故障したバイクの引き取り運賃をしっかり取るなら 嫌そうな顔して何度も引き取りの電話をした事で文句言うな！と思うのは間違いですか？ 故障したバイクの引き取りの電話を受けて文句言うなら、バイクの引き取り運賃取るな！と思うのは間違いですか？

レッドバロンで購入以外のオートバイは修理・車検等は対応不可！ それは分かっていますけど、じゃあ用品の取り寄せとか純正部品の取り寄せもやはり不可でしょうか？（ネットで調べて購入して下さい！？）

失礼します。 自分はTZR50に4EUのエンジンを載せているのですが、1速、2速まではパワーバンドにいれて走ることはできるのですが3速の8000回転頃パワーバンドに入る前に頭打ちしてしまいます。キャブOHしたのですが症状は変わりません。これはCDiの不良の症状なのでしょうか？

引っ越し先のアパートの駐輪場に普通二輪を止めていたのですが、管理会社より「125CC以上のバイクは法律上、駐車場を借りて停めていただきたい」と言われました。「法律上？」と経験のなかったことに戸惑ってしまい反論もせずに終わってしまいました。他のアパートマンションでも駐輪場に大型バイクが止まっているのはよく見る光景です。どんな法律なのかご存じの方教えてください。今まで耳にしなかったのが不思議です。どんな罰則があるのでしょうか。

バイクのエンジンって何であんなにパワーを抑えられているのですか？ 同じ排気量の車と比べると出力、トルク共に控えめです。何故なのでしょうか？