バイク・原付自転車

現在Suzukiのジクサー150ccに乗っておりカワサキのz400に乗り換えを考えているのですが乗り換えのタイミングをどうすればいいか相談です。 任意保険(損保ジャパン)の更新が１２月で、等級が上がるのでそれから乗り換えようと考えてるのですが、排気量の違いで等級の引き継ぎは可能なのでしょうか？ また、この乗り換えで何か気をつけておいた方がいいようなことがあればアドバイスをお願いしたいです。

登山趣味のものです。 バイクは全く乗った事ありません。 二輪免許を取って、小型バイクを買って登山やキャンプにも行こうかなと思っています。 例えばCT125ハンターカブなど良さそうかなと思ってるんですけど、大型ザック背負ったままこういうタイプのバイクを運転するのって一般的に問題ありますか？危険だったりします？（もしくは法律に違反しますか？） ザックは60L/15kg前後くらいを想定しています。 ちなみに体重は55kgくらいです。荷物は担いで山を5-6時間程度普通に歩けるという感じです。 よろしくお願いいたします。

頑丈と言われるホンダ小型横型エンジン とスクーター系ベルトCVT ではトータルとしてどちらがメンテナンスフリーでしょう？ 以前に、横型エンジンで ニュートラルランプが点かなくなって 球切れかと思いきや、探っていくと、 まさのシフトドラムの接点プレート折れで、 メンテしづらい典型で、ヘッド、ブロック外して、クラッチ取ってクランクケース割ってトランスミッション取らせるという、メンテ自分でできない人なら工賃で乗り換えしそうなくらい 有り得ないな。と思った次第で 本当に　頑丈　という都市伝説 に？が付き、 逆に長期保有したことのないのですが、巷に溢れるスクーター系ならある意味ベルト交換以外、 ピストン系の消耗交換と合わせてメンテしやすいし、安いのかと思いましたが、ヘビーユース経験のある方お願いします。 http://stat.ameba.jp/user_images/20140926/18/nanaro7/ad/1f/j/o0259019413079001604.jpg これが折れてたんですよね。

kdx 125sr乗りです。 結構前にヘッドライトをLEDフォグランプにしてテールランプもLEDにしたんですけど、最近になってライトがチカチカする様になって、アイドリングの問題かと思ってアクセルを開けたらチカチカは直ったんですけどウィンカーが後ろしかつかなくなり、同時にヘッドライトも弱くなるんです。アクセルを開ける前は、ウィンカーはチカチカしながらめちゃくちゃゆっくり交互についてたのがアクセルを開けると急に後ろしかつかなくなるので誰か分かる方ご教授お願いいたします。

RZ50に乗っているんですが、暑い日中２０ｋほど走って信号待ちでアイドリングが下がりエンスト、前にも一度あったのですが、熱ダレかと思いしばらく冷やしましたがエンジンセルでも押し掛けでもかからず、 試しにチョークを引いたら一発始動しそれから調子よいです。キャブに冷却水が通る構造のなので熱で一時的に薄くなったのでしょうか？夏場は普通濃くなりますよね？もともとの燃調が薄いのでしょうか？

レッツ4 CA41A CA45A レッツ5 CA47A のリアホイールと レッツ4のCA43Aのリアホイールは同じですか？

もともと掛かりが悪かったリードがついに始動不良になったのでキャブＯＨ、オートチョークを取り換えて組みなおしましたが指導しません。 プラグも元気ですし、燃料も来てます。原因と思われる要因上げていただけると助かります。

昨日、経済的理由でバイクを手放しました。 ですが、愛車を乗せた業者さんの車が視界から消えてしまうと『いなくなっちゃった…』と、とても寂しくなりました。昨日夜寂しくて泣いてしまいました。 駐輪場に愛車の姿がないのが辛いです。 この文章を打っている今も涙がでてきてます。 経済面ではキツかったですが、車だったら絶対行ってない観光地などもバイクなら出掛けようと思えたり…あるのが当たり前でした。 クーリングオフしようかと思っていますが、 すごい遠いところから来てくれた業者さんに迷惑じゃないでしょうか？ 「だったら最初から手放すな」って意見もあると思います…いざ手放すとこんなに辛いと思いませんでした… できるだけ皆さんのご意見を聞きたいと思っています。よろしくお願いします。

ヤマハの国産バイクを買う予定ですが、YSPで購入するとしないではどんな違いがありますか？ 他店で買うとYSPのサービスは受けれないのですか。

始動時ガチャ音がする様になりました。 ウオタニの点火キット取り付け後からの異音です。 音的にはセルもしくはジェネレーター付近から ギアがちゃんと噛んでないような鈍い音がします。 一瞬ガチャ！と音がしてエンジン始動後は異音しません普通です。 カムチェーンテンショナーかな？とも思いますが ウオタニ取付同時になり始めたので急に寿命がきて 異音がする様になったとは考えにくいです。 どなたか同じような症状出た方回答ください。 よろしくお願いします。

PCX125 JF28を愛用しています！ 中古で4500kmの物を購入して、現在10ヶ月目で走行距離17,000kmです。 エンジンオイル交換は2500km毎にやってます。 1ヶ月半前くらいから、スタート時のもたつき、加速の悪さ、最高速の悪さが目立ちます。 エンジンの回転は上がっていくのですが、それに比例してスピードがついていきません（泣） 以前は、少しアクセルひねるだけで順調に60km/hになりましたが、最近は40km/hで頑張って50km/h。　 60km/hは少し無理している感じ、、、 心なしか、車体に伝わるエンジンの振動が大きくなった気がします。特にお尻のあたりに。 部品や消耗品は全く素人で、色々調べて交換しました。 8月に前後タイヤ交換。 ウエイトローラー、スライドピース、Vベルト、クラッチシューの交換。（Vベルト：キタコ・それ以外は純正品） 駆動系の点検もしてもらいましたが異常なし。 エアクリーナー交換。 エンジン内の汚れかもと思い、フューエルワンを40ml投入して少しだけ始動性の改善とエンジン振動がよくなりましたが、やはり50km/hから先が壁がある感じです。

原付バイクのオイル交換をするのにトルクレンチがない場合、何か代わりのやり方があるでしょうか。ご存知の方教えてください。

一本橋で落ちてしまい、2回連続で卒検に落ちました。 普段、自転車にしか乗らないので、バイク自体に慣れてないのだと思います。 また，卒検を受けると、1回につき1万円程度かかるので、漫然と繰り返すのを躊躇しています。 一旦諦めて、原付５０CCを買ってバイクに慣れるため、小型二輪ATをあきらめるか、 再度、検定期限一杯まで、1万払って卒検を受け続けるのがよいか どちらがベストでしょうか？

レッツ4に乗っていますが オイル交換、エアフィルター、プラグ交換の他に交換が必要な部品は何が有りますか？ オイル交換やエアフィルターの交換時期ですがオイル交換は1万キロで交換する、2万キロで交換する、と言う人もいれば5000キロで交換すると言う人もいますが、一般的にオイル交換やエアフィルターの交換は何キロくらいで交換しますか？ オイル、プラグエアフィルターの交換をしないとどんなトラブルが起きる可能性が有りますか？

アドレス110で35000km走ってプラグとエアフィルターは未交換です。 新車時から燃費と加速感等は何も変わってません。 いろんなサイトを見ると、どちらも3000～5000kmで交換と書いてありますが、実際はその10倍使えてるわけで、何でこんな嘘書くんでしょう？ 売るためだとしても、10倍はひどいと思いますが。

ロードバイクのペダルのダストキャップのサイズは一般的には何センチ何でしょうか?

以前、ハウススタジオで大型バイクを利用した撮影会を開催して好評でした。そのときはバイクの免許を持つスタッフがレンタルバイクやで大型バイクをレンタルして利用しました。 今回はバイクの免許を持つスタッフがいなくて、私自身もバイクの免許を持っていないためバイクのレンタルができません。 そこでバイクを持っている人に連絡をして８時間程度で１万７千円でバイクを借りたい。 １５年ぐらい前だったらmixiのバイク関連のコミュニティに書き込みをすればバイクを貸してくれる人を見つけることができた（同じ方法で着付け師を見つけた）けど、今はmixiのコミュニティーは寂れているので反応がありません。 他にバイクを貸してくれる人を見つける方法があるか教えてください。

ハンドルを交換したいのですが、どういう規格のものを選べばいいですか？

このマフラーはバッフルを外せますか？ https://amzn.asia/d/gJjwkw2

原付のタイヤ交換はド素人でも出来ますか？