• 締切済み

エリミネーター250v信号待ちでエンスト

2006年式エリミネーター250vに乗ってます 温度の高い時に信号待ちでエンストします Nでアイドリングしてると、しばらくしてストンとエンストして、その後はセルを回せばすぐにエンジンはかかります。走行中は全く問題ありません。 寒い時には起きなかった現象です 走行距離は23000キロ、昨年12月にオーバーホールしたばっかりです やはりキャブですかね？

みんなの回答

  • betanm
  • ベストアンサー率50% (90/179)
回答No.2

雨の日にエンストしやすいといったことは、ありませんか？ プラグ、プラグコード（ケーブル）、点火コイル、当たりだと推測します。 私が乗っていた２０年以上前のバイクはスズキとカワサキですが、これらのメーカは、電流がリーク（逃げる、漏れる）しやすいです。 私の場合は、雨の日によくエンストしてました。ブラグとプラグコードを交換したら直りました。 ただ雨に濡れるのと、湿度が高いのは、関係ないかもしれません。

  • BUN910
  • ベストアンサー率32% (922/2838)
回答No.1

エリミネーターは水冷ですよね。 空冷ならオーバーヒートも考えられますが、ラジエーターの冷却水はきちんと入っているでしょうか？(漏れていない) 寒い時に起きない現象ならば、オーバーヒートを疑いますが・・・

ikenaitaiyou52
質問者

お礼

ご回答ありがとうございます。あれからごまかしごまかし乗ってますが、ひょっとしてしてアイドリングが低すぎるとか関係ありますかね？気合入れて洗車した時に触ってしまっているとか？ クーラントもちゃんと入ってますし…不安しかありません

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. バイク・原付自転車

関連するQ&A

  • 信号待ちでエンスト・・・

    ３日ほど前に新車で'Ｂｅｓｂｉ'というデイリンの１２５ccのスクーターを買ったのですが、信号待ちなどで停車するとかなりの高確率でエンストします。その後すぐエンジンを掛けるとちゃんとかかりますが、次第に回転が下がっていきまたエンストします。 で、一度買ったバイク屋に持っていき、キャブのＯＨをしてもらったのですが、やはり症状が変わりません。それよりか、減速していくと１０kmぐらいでエンジンが止まるようになりました。それと、センタースタンドをかけてエンジンを掛けるとちゃんとアイドリングするんですけど、そのままスタンドをはずすとアイドリングが不安定になっていきます。 これは何が原因でしょうか？もちろんもう一度バイク屋に持って行くのがいいとは思うのですが、修理してもらってまたすぐ行くってのはバイク屋にとってはウルサイ客なんでしょうか？

  • 信号待ちでのエンスト

    平成9年式のMTジムニーに乗っているのですが、たまーに信号待ちで勝手にエンストします。 軽い坂道で多いような気がします。 発進時にエンストするのではなく、アイドリング時に止まってしまう感じです。 何か重大な故障の可能性はありますか？ ちなみに走行距離は10万超えです。

  • 信号待ちなどでエンジンが止まる

    GB250クラブマンに乗っています。よく信号待ちなどのアイドリング時に幾度となくエンジンが止まると言う現象が出ます。ある程度の距離を走行してエンジンが暖まった頃に症状（発信時にエンスト）が頻繁に現れます。これはクラブマン固有のものなのでしょうか？それとも私の所有するクラブマンだけの癖？なのか・・・もしもそうであれば、何か対処法・解決策はないものでしょうか。宜しくお願いします。

  • 渋滞でエンスト(Balius2)

    渋滞中に突然エンストしました。 Nに入れたまましばらく信号待ちをしていたのですが、突然何の前触れもなくエンジンが切れます。 アイドリング1500rpmからいきなり0に戻る感じです。 エンストした後は、押し掛けしないとエンジンが掛かりません(一発で掛かりますが) セルを回しても、セルは回っているみたいですが、エンジンが掛かりません。 どのような原因が考えられるでしょうか？

  • アイドリング時のエンスト＠エリミネーター400

    エリミネーター400(初期型)に乗っています。 信号待ちとか渋滞のときに急にエンジンが止まってしまってセルを回しても 中々かからなくなってしまうんだけど、どんな原因がありますか？ 急にエンジンが止まってしまった時はいつもNに入れて道の端まで急いで押して 行って、チョークを引いてエンジンかけてます。 ちなみに、ちゃんとキーでエンジンを切ったときはチョークを引かなくても セルを回したらすぐにちゃんとエンジンかかります。

  • 信号待ち後エンスト！

    ホンダのAF51タクトに乗ってます。半年ほど前より信号待ち後アクセルスロットルを勢いよく回すとエンジンが止まってしまいます。それまではまったく問題ありませんでした。 ある一定時間走行後信号待ち等アイドリング状態が30秒ぐらい継続(短い時間や停止中にアクセルを吹かしているとありません)するとその後の発信時にその症状は起こります。 2ヶ月前に近くのバイクショップでキャブレターの清掃とアイドリングを上げた事で一旦改善しましたが、ここに来てまた症状が出ております(若干アイドリングが下がったような気がします) また、アイドリングを上げて改善しようと考えておりますが抜本的な改善方法があるのでしょうか？ 単純にアイドリングが低すぎる為に起こるものなのか？わかりません。 わかる方よろしくお願いします。また、アイドリング調整ネジはどのへんにありますか？

  • SR400 エンスト

    sr400 キャブ車に乗っています。 バイクに乗り始めたばっかりで、あまりバイクに慣れていないため教えて頂きたいのですが。。。 １ヶ月振りにバイクに乗ったところ、キックはすぐにかかったのですが、走行中にエンストしてしまうことが何度もありました。 症状としましては、スタートしはじめて信号待ちしてる間、スロットルを軽く回しておかないとエンストしてしまいます。 ニュートラルにするとかってにエンジン数があがってしまい、そのあとエンストしました。 見てみるとキャブの調整レバー？を引っ張った状態にしていたので戻すとその現象は治りました。 これは、キャブの調整レバーが原因で起こっていたのでしょうか？ また、少し15分程度走っていたら、走行中に回転数を3500位にするとまたもやエンストしてしまいました。 エンジンは暖まってるはずなのに、回転数をあげすぎて引きおこってしまったのか？よくわかりません。 原因がわからず大変でした。 エンストの原因は何でしょうか？

  • 信号待ち時のエンストについて

    新車で購入後３年目　走行9800kmのホンダVTR250です。 殆どツーリングでのみ使用しています。 問題のエンストは、信号待ちや停止の準備ために、アクセルを戻し、クラッチを切つた状態で突然エンジンがスーと停まります。バイクは動いている状態でセルを回したり　クラッチをつないで　直ぐに再始動しますが。 燃料が満タン状態で、エンジンが温まっている状態で停まります。 整備状態は、年一度のオイル交換のほか　２年終了後に　特別に点検整備を購入店で実施しました。 １日200km走行時で１―２回は、停止します。セルを回せば直ぐに再始動します。再始動後にタコメーターを見ていても1000回転で安定して回転しているようですが　何が悪いのでしょうか　教えてください。

  • スーパーカブが信号待ちの際にエンストします。

    スーパーカブが信号待ちの際にエンストします。 スーパーカブに乗ってします。 キック式で、エンジンは一発でかかるのですが、 信号待ちの際、エンジンの回転数が落ちていき、ニュートラルランプの光も弱弱しくなり、 エンストしてしまいます。 やはりバッテリーが問題なのでしょうか？

  • 原付　エンストについて

    ３８歳女性です。 本日、乗っていた原付が信号待ちの時にエンストしました。 乗っている原付は２ストエンジンのヤマハのJOGで７年間、約15,000KM走行です。 普段は時速20～30Kmで1日4Km位の短距離を走っています。 今日信号待ちをしていた時エンストになり、普段セルモーターで掛かっているエンジンが掛からなくてキックでアクセルを廻すと掛かりましてそのまま乗っていました。20分くらい走行してエンジンを切り今度はセルモーターを押すといつも通り掛かりました。 今までこのようなことが無かったので心配です。何が原因でエンストが起こりセルモーターでエンジンが掛からなくなったのでしょうか？ ご存知の方がおられましたら教えて下さい。

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する