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信号待ちなどでエンジンが止まる
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- NKY
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アイドリング高めにしないとって時点でなんとなくキャブな気がしますよ タンク側のコックオフにしてキャブのドレンからガソリン出して ゴミを流して ガソリン添加剤のワコーズのフューエルワンとか使ってみるとか タンク自体に錆びやゴミがあったら意味無いですけど スロー側にゴミがなどで詰まりがあるとすぐアイドリング不安定になりますから 本当はばらしてOHが一番なんですけど このキャブほんと外し難いからとりあえず、これやって調子が良くなったら キャブが原因って事ですね
- NKY
- ベストアンサー率27% (227/815)
GBの5型、最終型に乗ってます。 うちのは1200rpmで安定しています。 どんな感じでエンストするのかにもよりますけど 自分なら、プラグとエアクリーナーを新品にして それでもダメならキャブOHですね オイル管理はどうでしょうか？ オーバーヒート気味だとエンストする場合もあります。 オイル管理をきちんとしていればこの次期なら関係ないでしょうけど 先に回答されている方がおっしゃってますけど コイルは。。。 古い型のはどうなのかわからないですが 自分のは50ccと同じサイズの物がついていました。 すぐに大きい物に変えてしまったのでよくわからないのですけど プラグキャップを外してコードを5mmくらい切って挿しなおすとか どこかで配線が抜けかけてるとか 錆びととかもチェックしてみたほうがいいかもしれないです。 なおるといいですね！
お礼
オイル管理・エアクリーナー清掃はOKです。となると・・・かなりの確立で、イグニッションコイルが怪しいのでしょうね。 NKY様がおっしゃっている、「プラグキャップを外してコードを5mmくらい切って挿しなおすとか」このあたりも頭の中に入れてチェックしてみます。しかし、NKY様の乗られているGBは1200rpmで安定してくれているなんて、非常に賢い子ですねぇ＾＾うらやましい限りです。私の子（GB）は、常に1600rpm位を保ってなければ、「何時止まるか」不安で成りません。色々とアドバイス頂き有難う御座いました。
- iamhappy
- ベストアンサー率26% (127/473)
そういえば、ＧＢにかぎらないと思うけど、１気筒あたりの容積が大きいバイクは飛ばす火花も大きい必要があるから点火系には比較的高電圧がかかってるって聞いたことがありますね。 じゃあＳＲやハーレーにもでる症状なのかもね。 自分のＧＢでは出てないんでわからないけど「出やすい故障」ではあるのかもしれませんね。 イグニッションコイルかー。ありそうです。
お礼
iamhappy様の乗られているGBでは出ない症状なのに、わたしのGBでは出る・・・という事は、やはり故障ですかねぇ。イグニッションコイルをチェックしてみます。同じバイクに乗っている方からのアドバイスはとても心強いです。どうも有難う御座いました。
- uuron1
- ベストアンサー率24% (28/116)
イグニッションコイルがパンクしている現象が見られますね。 コイルが冷えている時はきちんと作動するのですが、 温まってくると異常に発熱して正常に火花を飛ばせなくなってきます。 走ったりして走行風で冷えればまた作動し、信号待ちなどで冷却されないとまた加熱し動作不良になりエンストします。 イグニッションコイルの抵抗値を整備書を見て確認して下さい。 外れているようなら交換して下さい。 それで直ると思います。
お礼
詳細な御回答をありがとうございます。イグニッションコイルって熱を持つと正常作動と言うか着火が上手くいかないんですか？だとすると、非常に怪しいですね。私の乗っているGBの現象に近いものがあります。早速、イグニッションコイルをチェックしてみます。これで解決できれば嬉しい限りです＾＾ 良きアドバイスを感謝致します。
- chapiokun
- ベストアンサー率34% (13/38)
プラグかバッテリーではないでしょうか？ 私が昔乗っていたスクーターでも同じことがおきていました。 なので、止まっているときはアクセルをちょっと開けて エンジン止まらないようにしていました。 バイク屋に持っていったら、すぐに対応してくれると 思いますよ。 たぶんプラグかバッテリーの交換ですみます。 私のバイクは、バッテリー充電しなおしても３日に一回くらいは エンジンかけないとかかりにくいです。
お礼
プラグかバッテリーですかぁ。今のところバッテリーは大丈夫そうです。となると・・・プラグ交換をしてみた方がよさそうですね！御回答ありがとうございました。
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