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電車にのっているとよく電気が消える
mak0chanの回答
- mak0chan
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電車は、架線からパンタグラフで電気を採り入れています。パンタグラフは、バネの力で架線に押し付けられているのですが、高速で走ると瞬時的に離れることもあります。これを業界用語で「離線」といいます。 架線の電圧は、直流 1,500ボルトか交流 20,000ボルトですが、車内灯はおもに交流 100ボルトです。架線の高圧電気から車内灯用の低圧電気を作るのに、以前は回転型の電動発電機が用いられていました。回転機は慣性があるので、瞬間的に離線しても、低圧側は発電を続けます。 一方、最近の車両は、回転型の電動発電機ではなく、静止型インバータで低圧の電気を作っています。インバーターは慣性がないので、高圧側が離線すれば、低圧側も停電します。 もちろん、離線の影響を少なくするため、編成全体のパンタグラフをつないでしまうなどの配慮は成されています。 しかし、短編成の列車では、昔の電車に比べて、離線の影響を受けやすくなっていることは否めません。 質問者さんは、おもにどのあたりの路線を利用されるのでしょうか。
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お礼
ありがとうございます。
補足
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