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36V5Aバッテリーの自転車にスイッチを増設する際の注意点とは？
mdmp2の回答
- mdmp2
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トグルスイッチで良ければ、選択肢は広がります。 ご提示のエーモンのスイッチは、「24Vで10Aなので36Vで5A」と考えて使ってみるのも悪くないと思います。 30V 20A の製品が見つかりました。 https://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/detail.php?code=EEHD-0HJ8 36V以上の電圧を保証しているトグルスイッチ https://www.monotaro.com/g/00508277/ 48V 20A スイッチが容量不足の場合は、接点の傷みが速く、すぐにぼろぼろになって使えなくなります。そうなったら諦めてください。 バッテリの一方の線は自転車の車体に接続されていますか？もし一方が車体に接続されているなら、そちらの線にスイッチを取り付けてください。そうすると、スイッチの端子部分やケーブルの芯線が車体に接触しても問題がおきません。 ヒューズを入れるなら、最大電流５Aの1.5倍=7.5A を使いたいところですが、7.5Aのヒューズが見つからなければ10A にしてください。 ・・・直流のスイッチはオンオフ時に大電流が流れるので・・・ ＞＞＞直流モーターを直接オン・オフするスイッチには、オンのとき大電流が流れます。定格電流の30倍もの電流がながれますので、定格電流を5A とすると、150A の電流が流れます。容量の小さいスイッチは、接点が熱により溶着して離れなくなります。 オフのときは、 交流の場合は、時間とともに電圧が変化し、ゼロになる瞬間があります。電流が流れているときスイッチを切ると接点間にアーク（火花）を生じますが、十数ms 後には電流がゼロになり、アークはおさまります。だから交流の場合はスイッチを切るのが楽なのです。直流は、電流がゼロになる瞬間がありませんので、接点間のアークが消滅することなく、アークにより、接点間に電流が流れ続けます。そうならないようにするためには接点間の電圧を小さくする必要があります。 トグルスイッチは交流用にも直流用にも使用することができますが、直流で使用するときは、交流の場合より低い電圧で使用する必要があります。電流が大きければ火花も大きいのさらに電圧を下げなければなりません。「24Vで10Aなので36Vで5A」と考えて使うのは、リスク承知の判断になります。 負荷が直流モーターの場合は、さらに考慮すべき点があります。 直流モーターは電気的にみるとインダクター（コイル）なので、電流の変化を妨げる作用があります。5Aの電流が流れているモーターのスイッチを切ると、モーターはむりやり電流をながし続けようと、高い電圧を発生し、定格の低いスイッチでは接点間がアーク（火花）でつながって、電流を切ることができなくなります。 電動アシスト自転車の場合は、モーター電源をスイッチで直接オン・オフするわけではありませんので、状況は上記説明ほど悪くはないと思いますが。
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