ロアアームブーツの交換代について

質問

皆さまよろしくお願いいたします。
先日、スタンドでロアアームブーツ（またはドライブシャフトブーツ？）
が破れている、と指摘を受け、片側で1万円程度だと言われました。
しかし、スタンドで直してもらうのには抵抗があったので、
そこでは何もせずに、次にディーラーで見てもらいました。
そこで驚きの見積りがでてきたのですが、左右合わせて
約5万8千円でした。理由は、私の車は17年式のノートなのですが、
このタイプだと、ディーラーで保証を付けるには
ブーツのみの交換ができず、アームごと交換しないといけないから、
ということでした。ブーツの交換だけのために、本当にここまで払わなければ
ならないのでしょうか。また、町の整備工場などに依頼した場合は、安くても
安全性が劣ったりするのでしょうか。アドレスお願いいたします。

回答No.5

Sasakik · ベストアンサー

既回答に重複するけど、費用としては「どちらも妥当」と言える。

ブーツが切れる／破れる前のひびが入った程度の段階で、ガソリンスタンドや町工場で「とにかく安く」なら、
　　社外品の分割ブーツの”お手軽”作業
で、パーツ代込み1万円以下が妥当なライン。
ただし、分割ブーツによる修理だと、純正ブーツより耐久性が劣るし、保証はごく短期間（無くても不思議じゃない）。また、パーツの選択や作業が適当だったりするとグリス漏れなどの再トラブルもあり得るのも事実。

すでにブーツが損傷していたら・・・グリスが流出していたら当然として、砂が入ったりしていたら、潤滑不良もあるし、精密機械であるジョイント部が損傷している可能性が高い。
「残っていたグリスを取って、新しいグリスと交換すればいいんじゃない」と思うかもしれないけど、粘度の高いグリスを完全に除去することは出来ないし、ジョイントについた傷が自然治癒することはないので、重大な二次トラブルの火種を抱えたままであることに変わりは無い。
火種が火事に発展すると・・・今度こそアームごとのアッシー交換になるけど、一度使ったブーツは再利用しないから部品代や工賃など二度手間を防ぐために、現時点でのアッシー交換も妥当な選択。

最終的には質問者サマの「（再トラブル発生も承知の上で）安けりゃ良い」のか、「（ある程度の）安心感を優先」するのかの判断の問題だったりする。

お礼

さっそくの回答ありがとうございました！
皆さまありがとうございました。
どれも素晴らしい回答だったのですが、
Sasakik様の回答を拝見しまして
安心感を優先したいという結論に至りました。
そのためSasakik様の回答をベストアンサーにいたします。

回答No.7

clotho0045

片側でノートだと……18000円程度だと思うので、両方なら40000万円近くにはなってしまうね(-。-;)

ディーラーで出した数値は………恐らくシャフトを抜いてブーツを取り外しする……と言う事だと思う。
俗に言う正規のブーツでのやり方での値段めす。

安い方は……シャフトを外さずに分割フーヅ2手の交換だろうと推察される。

お礼

さっそくの回答ありがとうございます！

回答No.6

kiha181-tubasa

大分昔の話ですが，レガシィ(ＢＣ５)で，左前輪ホイール内側にグリスが飛び散っているのを見つけ，ディーラーに持ち込みました。ＣＶＪ(タイヤ側の等速ジョイント)ブーツが破れているとのことで，もう片方もいずれ……ということで左右とも交換してもらいました。

経費は，部品代￥10,200，工賃￥26,400，消費税込で￥37,698でした。

　発見が早かったからかもしれないですが，シャフトごとのアッセンブリ交換ではなく，グリスとブーツと締め付けバンドのみ程度でした。
　前輪は舵を切るので後輪(４ＷＤです)よりもジョイントブーツにかかる負担は大きいのでしょう。後輪ではこの事案はありませんでした。

　一般に，修理の場合は部品代より工賃が高いですね。以前，スバルレックス(四輪独立懸架です)で左後輪のトレーリングアームを交換したのですが，部品代は〇千円で工賃が〇万円とうレベルでしたよ。

お礼

さっそくの回答ありがとうございました！

回答No.4

japaneseman5963

ロアアームのボールジョイントブーツだとして
どっちも正しいと思います。
デミオでしたが正規のメンテだとアッセンブリ交換。結構な値段です。
ブーツ単体を入手して交換する手を取ろうにも、ブーツの流通がない。（アッセンブリ交換のためゴムメーカーの
型番にない）
近い寸法のものを入手して交換を依頼した整備工場からは、合わないから止める、と片輪だけで投げ出されてしまった。
この時の作業費は片輪（しっかり取られた）￥5,000－
中途半端になったので貸リフトに乗せてそこのニイチャンともう一方を交換。ほぼ主体的に作業したんだけどやはり
￥5,000－
そのクルマは次の車検を受けず廃車しました。
というわけで、部品が入れば整備工場でやるだろうし、それが危険なことは無いと思う。

お礼

さっそくの回答ありがとうございました！

回答No.3

tenteko20

質問文が修理箇所が明確になっていないので1番回答者さんはドライブシャフトブーツとしての回答をされていますが、アームごと交換という文面もあるのでロアアームのボールジョイントブーツだと思って回答します。
ディーラーが保証をつけるならアームごと交換といったのはブーツだけ交換した場合、既にブーツが切れていたのでグリスが無くなっていたり、ジョイント部に砂埃が付着してジョイントの摩耗損傷が進んでいる可能性を考慮してブーツだけ替えても後でジョイントのガタが出たり別の不具合が出る可能性があるのでという事だと思います。
保証なしで良いと言えばブーツだけの交換もするかもしれません。

町の整備工場が劣るという事はありません、結局は誰がするかだと思います、
ディーラーでも新人で下手な人がいるかもしれません。

お礼

さっそくの回答ありがとうございました！

回答No.2

noname#252929

修理する場所が正確にわからないものの、修理金額を聞かれても、わかるものじゃぁありませんが。

ドライブシャフトブーツなのかもしれませんが。

ドライブシャフトブーツ（ジョイントのゴミ除けのチューブ）は、左右のドライブシャフトがあり、そのそれぞれの両端にブーツがついています。
（アームではなくドライブシャフトを外すと言うことを言っているのだと思いますが。）
スタンドで言っているのは、片方のさらに外側だけのものでしょう。
切れやすいのは、外側のものです。

これは、両側のドライブシャフトに対して、同じ程度の期間で破けるものなので、左右セットで交換するくらいのものです。
なので、片方が切れていれば、もう片方も時期に切れます。

内側は外側よりは構造的に傷みにくいので持ちますが、倍くらいしか持ちません。

また、このブーツが切れると、中には精密なジョイントがあり砂つぶが入っただけでも傷みます。
それくらい精密な部品を保護しているブーツです。

ヒビが入ったや、少しだけ切れ始めた。程度であれば、確認して際使用しますが、完全に分離していたりすれば、ブーツだけ交換しても、砂などが入り込んでいて、あとから壊れて異音が発生するので、ディーラーなどでは基本できに、専門工場でリビルトして直したものもしくは新品の交換になります。

ちなみに、新品のドライブシャフトは片側1本で約5～9万円くらいするもので、リビルトなのでその値段なのでしょうね。

リビルトや新品なら、左右それぞれ2つづつ、ついているブーツですから、全部交換したら4個。（ただ、スタンドで行うのは、シャフトを外さないで交換するタイプなので、交換時のミスのの可能性があることと、内側のブーツは交換式はほとんど出ていないので、交換できないと、言うことがあります。）

ディーラーが使っているブーツ自体はシャフトを外して交換するものが基本で、1個3～5千円程度と、やすいのですが、交換の手間がかかります。
車体から外して、さらに、油だらけの部分を洗浄して交換になるので、工賃を考えると、リビルトで交換した方が、トータルで安くなると言うことが多いですので、その方法がとられていることが多いです。

個人的には自分でブーツ交換などもやりますけど、油だらけになるので、あまり好きではなく、お金を出してやってもらった方が楽でいいと思う内容ですけどね。

街の整備工場に依頼しても、そんなに変わるようなものじゃありません。
分割式でやってくれといえば、スタンドと同じ程度ですし、リビルトでといえばディーラーと同じような値段。

ただ、分割でやるなら、もし砂が入っていたなどの場合、あとからゴロゴロと異音がしたりした場合、保証はありません。
その時には、リビルトへの交換工賃がさらにかかると言うだけの話になります。
（スタンドでも、工場でも、分割式でやった工賃や部品代を返してくれることはありません。）

普段からタイヤハウスの内側などをちょっと覗き込んでいれば、タイヤハウスの内側に油シミができ始め、そのあとグリスがつき始めるので、初期の状態で分かっていれば、分割でもいいんですけど、グリスが飛び散っていれば、砂が入ってしまう確率が上がります。
早く発見できれば、分割式でも良かったと思うんですけどね。
ディーラーは、その辺の危険性から、リビルトでの交換を考えたのだと思いますが。。。

あなたのリスクにしかならないので、どの方法を選ぶのかは、あなた次第になります。
ただ、はっきり言ってしまえば、すでに13年過ぎている車です。各部のブッシュやブーツが痛んでいますので、毎回数万円単位の修理代はかかるようになっていきます。
その辺は考えておかれた方が良いと思いますよ。
ゴムやビニール系の部品は、経年劣化によって、次々とダメになっていくものですので。

お礼

さっそくの回答ありがとうございました！

回答No.1

noname#252332

スタンドで交換するというのは本物ではなくシャフトを抜かずに取り付けできる分割式の社外品ではありませんか。ブーツはゴム1個でも工賃はシャフトを抜くので高いですよ。
https://www.google.com/search?q=%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%84+%E5%88%86%E5%89%B2%E5%BC%8F&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjagMqc1b3fAhUR8LwKHbouBV8Q_AUIDygC&biw=1250&bih=921

　私は天皇陛下のインテグラと同じ年式のシビックですが今年の車検でブーツは欠品のためシャフトごと交換すると言われ右だけでリビルドパーツ21600円技術料12636円取られました。昔はブーツだけ交換だったので部品は安かったですが工賃はこんなもんでした。左右ならそんなもんでしょう。

お礼

さっそくの回答ありがとうございました！