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アルミダイカスト製品の耐磨耗性向上のための表面処理
- アルミダイカスト製品の耐磨耗性向上のための表面処理には、無電解メッキやKENICOAT（神鋼）が使用されることがあります。
- 無電解メッキやKENICOATは耐磨耗性の向上に効果があり、自動車のエンジン部品などで実際に使用されています。
- アルミダイカスト製品の耐磨耗性を高めるためには、これらの表面処理を導入することが推奨されます。
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その他の回答 (3)
自動車部品の何かが気になるところですが、・・。 昔、某バイク部品のＡＤＣ品で行った処理では、 巴技研の「デフリックコート」が、耐摩耗性で優れていました。 他には、スパロール加工にて表面状態を改質する事・・も有効でした。 （↑或る種のバニシング加工です。） > これは、ピストンのスカート部に使われているものでしょうか？ 先の回答を、落ち着いてお読み下さい。 「昔、某バイク部品のＡＤＣ品で行った処理」と書きました。 ですから、ピストンではない事は、明白です。 （余談だが、ＡＤＣのピストンが出来たら、大幅コストダウンだ♪） > ちっちゃな会社のようですが、自動車メーカから受注してたり > するんでしょうか？ ですから、落ち着いてお読み下さい。 巴技研は、バイクメーカーから発注がいくような会社です。 創業から４０年を越える、資本金１億円の企業です。 自動車関連でも実績が多く、業界内では良く知られた会社です。 > 同部品に嵌め合いの穴部も有るのですが、そちらも表面処理の > 他に潤滑性能の高いと言われるホーニング加工のクロスハッチ効果 > も試したいところです。 ホーニングでクロスハッチしても、それ自体に潤滑性がある訳でもなく、 潤滑油の保持性が良いだけです。誤解の無き様。 > 実績お持ちじゃないでしょうか？ 企業秘密に関する事ですので、辞めた後も具体的な事例を開示出来ません。 二輪メーカーの或るＡＤＣ部品で実績有り、とだけお答えしておきます。
お礼
お礼が遅くなりました。 情報ありがとうございます。 これは、ピストンのスカート部に使われているものでしょうか？ 樹脂コーティングと言ってもいろいろ有るんですね。。 勉強になりました。 ちっちゃな会社のようですが、自動車メーカから受注してたり するんでしょうか？ まずはサンプルを作ってもらおうと思います。 スパロールに似たようなことも試して見たいと思っています。 加工しにくい形状なんでスンナリとは行かないですが… 同部品に嵌め合いの穴部も有るのですが、そちらも表面処理の 他に潤滑性能の高いと言われるホーニング加工のクロスハッチ効果 も試したいところです。 実績お持ちじゃないでしょうか？
たぶん、ADC12またはADC14ではないかと 存じますが、 ハイシリコン材は一般の硬質アルマイトなどでは 良質の皮膜は生成されません。 最近特許認可された技術で上記素材でも 100ミクロンを超える膜厚の陽極酸化 技術があります。 世界でも類の無い技術です。 放熱性も有るそうです。 コストは、硬質アルマイトより安価のようです。 URLを参考にして下さい。 一度電話で問い合わせをされては如何ですか。
- 参考URL：
- http://www.j-alumina.co.jp/
お礼
早速、連絡を取ってみました。 実際に摺動部の耐磨耗性を上げるために、ミタニライトをした場合は、下穴加工→中仕上→ミタニライト→仕上加工 のような工程になるってことですね。 工程が飛んでしまうのが辛いですね。 サンプル作ってみます。 三毛猫 様 情報ありがとうございます。
アルマイト加工はどうですか？
お礼
早々の回答ありがとうございます。 アルマイトってアルミサッシしか頭にありませんでした。
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お礼
えくれあ 様 情報ありがとうございます。 早速、メールで問合せをしておきました。