さび止め

SUS304どうし溶接製罐後、溶接焼け除去、および、錆止めの為の不動体化する処理として、日程的、かつ、経済的、かつ、錆止め効果的に、総合的にどのような処理をしたら、良いか？悩んでいます。 ①溶接後、酸洗い、中和、＃400バフ研磨、 ②溶接後、電解研磨 ③その他。　　　SUS304の錆止めに詳しい方、急ぎ、教えて下さい。 ちなみに、使用環境は、薬品を取り扱う、普通の実験室室内です。 宜しく、お願い申し上げます。

先日、永年使わなかったクワが錆びだらけになっているのを目にし、食酢残りに一晩漬けてから、砥石などで擦って錆落としをしました。 そのあと、酸素の多い空中に置くとすぐ錆びるので、四角い器に水を張って、鉄の部分を浸けて置いています。 農作業後には、また浸けておくつもりです。 合理的ではないでしょうか？ ちなみに、農夫が使用前にクワを水にチョンと浸けているのを見たことがあります。これは、乾燥した柄が鉄部分からすっぽ抜けるのを予防するためだと聞きました。であればなおさら、普段は水に浸けておけばよいのに、と思った次第です。

ユニクロネジというのは塗装しておかないと、ナットが錆びて 外せなくなりますでしょうか、よろしくお願いいたします。

ボルトで締めるには、左右の幅はボルトの大きさの金具の 寸法だけで、強度は安定しますか、よろしくお願いいたし ます。

ニッパーが錆びてしまいPIKALというのが市販されていたので使ってみました、 布に液体をつけて、ゴシゴシしてみましたが、期待したほどでも無いです、 紙やすりでゴシゴシとこすってしまったほうが効果が有りました、再度液体 でこすってしまいましたが、あまり光らないです、金属の材質により輝きは 違うのでしょうか、よろしくお願いいたします。

購入して3年ですが外でカバーを被せて保管している程度なのでホイールに赤錆が出ています。 クルマ屋で錆止め転換剤というものを購入したら錆取り不要で錆びを防止して黒色になると聞き買いました。 ただ1日経っても赤錆は完全に黒色になってない部分があります。 その部分は、錆びを落として安値の錆び止めの黒色ペンでも買って塗ろうと思っていますが、良いものがあったら教えて下さい。 ネットかホームセンターで購入します。

元々中古の車だったので、ボディーの端っこが錆びてボコボコになって来ました。多くの方は買い替えを考えられるのでしょうが、私の場合ちょっと経済が許しません。 有効な錆止め剤として、どういうものを使っておられますか？ アマゾンで見ると、数百円の安いものもあります。しかし、ホルツの商品は20Mlと量が少な過ぎますね。 建築をやってた時は、96%亜鉛のローバルを使ってたのですが、車には使えませんか？1缶1kgは多過ぎるし、20Mlは少な過ぎる。 スプレーでもいいですが、錆止め入り塗料ではなく、錆止め剤そのものがいいと思います。 経験上これが有効だと言えるような錆止め剤があれば紹介して下さい。 よろしくお願いいたします。

現在、一般的なさび止め作業に、付着性、防食性、耐久性に優れ、防錆効果が高い、ターペン可溶1液速乾変性エポキシ系さび止め塗料を使いますが、なぜ塗料のJIS規格に入っていないのでしょうか？ JIS K 5625、JIS K 5674を凌ぐ防錆力がありながら使えないのが納得できません。

錆び防止で鋼鈑に塗った状態で袋とじし 保管しています。 時間経つと油が固まり 次工程は塗装のため、前処理に影響します。 556は適さないのでしょうか？

顧客図面に「みずびき」の記載が有りました、これが何を指すのかがわかりません。 御存じの方教授願います。

ベランダの手すりがさびているので、塗装しようと思っているのですが、 さび止め入りのペンキを塗るか、　さび止めとペンキを別で塗るか どちらがいいのでしょうか？　費用対効果も教えていただければ ありがたいです。よろしくお願いします。

ステンレス材に不働態被膜処理を検討しています。 材質はSUS304です。 不働態被膜処理は濃硝酸に浸漬させる方法があると思いますが、浸漬させた時に水素の発生はあるものでしょうか？ あるのであれば、その後の遅れ破壊が心配です。 ベーキングすれば問題ないでしょうか？ 宜しくお願いいたします。

ＳＵＪ－２材の製品を油性研削油を使用して研摩しています。加工工程間の在庫は錆び対策として油でドブ漬けしています。これはこれで効果が有りましたので継続しているのですが、微細な錆びが時々発生します。対策として製品を洗浄したり、新油を使ったり、防錆油を混ぜたりしていますが、効果にバラツキもあり、コストＵｐもあり結果としていまだに発生が抑えられていません。急に思い出したのですが、ドブ漬け油自体の容存酸素も関係しているのではと思いました。そこで、ドブ漬け油自体の容存酸素量を減らして見ようかと思います。何か良い方法は無いでしょうか。水で有れば鉄くずなどを入れてワザと錆びさせる事によって容存酸素を減らす方法などが有効かと思いますが、油でも同様な簡易的で効果の高い方法を採用したいです。ご教授宜しくお願い申し上げます。

STPGパイプの内面にライニングを施工したいのですが、ヒーターパイプとして使用しているためパイプ外面温度の計算をしなくてはなりません。 色々調べたのですが、STPGの熱伝導率が出てきません。 どなたかお願い致します。

自転車（BMX）のホイールのメッキが劣化していたので、剥がしたところ白錆が全体的に出てきました これはどのようにして落とすものなのでしょうか？ 白錆液剤で落とすのか、パフを使う電動工具等で落とすのか、ヤスリ等の研磨材を使うのかどちらが楽ですか？ また白錆を落とす液剤の商品名などを教えて下さい よろしくお願いします

黒錆びの錆って人の体に付着したりすると何か有害性って有りますか？

自社製品の黒染めを行っていますが、上がってきた製品に茶色のムラがあり、拭き取ると白っぽくなってしまいます。ムラの付き方には色々なパターンがあり、同一のカゴの中でもムラが発生しない製品もあります。 工程は予備脱脂→水洗→本脱脂→水洗→酸洗（リン酸ベース）→水洗→中和→湯銭（85℃）→黒染め（141℃）→水洗→水洗→防錆油になります。 酸洗工程は焼き入れ製品と再染め時に使用します。 前処理の水洗工程時と黒染め処理終了時に水シャワーを使い、次の槽への薬品持ち込みを抑えています。 気になる点は、1回処理量が多い為、投入時の温度変化が大きい事。 槽が大きい為、槽内の温度が一定でない可能性がある。 沸騰の位置が不安定で、体流が一定でないなどです。 材質はＳ４５Ｃが殆どで、形状により症状が出ない製品もあり原因の特定が難しい状態です。 黒染めの浸漬時間は20分標準です。 宜しくお願いします。

　小規模ですが弊社は機械の設計製作を行っております。 　弊社の工場は空調がなく、夏場は47度で蒸し暑くなったりする環境です。そういう環境で機械を組むと毎回のようにリニアシャフトやベアリングの玉に錆が発生してしまいます。 　空調を入れたりするお金もなくユーザーさんの品質に対する要望はとても厳しく、どうすればよいか悩んでおります。なにか良いアドバイスをいただけないでしょうか。

首記についてお伺いします。 保温施工する蒸気配管(STPG)表面の前処理についてですが、全うな手順で考えれば、さび止め塗装を全面に施して、その上から保温というのが妥当かと思いますが、現場方曰く、黒皮をさび止めとみなせるから、溶接部分のみさび止めを塗っておけば、その他は必要ないとのこと。 実際問題、配管施工においてそのような認識が常識として一般に通っているのでしょうか？ どなたかアドバイスお願いいたします。

初めての投稿です。 作動油タンクの設計をしておりまして タンク内の防錆について検討中で御座います。 タンクの材質はSS400で オイルは鉱物油です。 塗装すれば剥がれて心配ですし 材質もコスト上ステンレスは考えておりません 如何せん知識不足の私ですが 皆様の知識をお貸し頂けたら幸いです。