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オルタネーターの点検について
素人丸出しなんですが、アナログテスターにてB端子とオルタネーターにボディーアース接触させ軸を回した場合、電圧が掛かるものなのでしょうか？
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車のオルタネーターは磁石を使っていないので・・・ 電流を流さないで回転させても発電しません。 電流を流して軸を回転させる必要があります。 また、手で回した場合は発生する電圧が低すぎるので・・・ テスターで確認できるか不明です。 メーターの確認灯が消灯するのが12V以上ですが、 12Vを発生させるのに約600rpm以上必要です。
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- yuki_n_y
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回答No.3
http://www.asahi-net.or.jp/~rp8m-kb/explanation_ic-regulator.html を参考に かなり古いタイプで有れば、外して別な電動機とVベルトで連結し発電を確認できます 普通の初期の点検は、エンジン停止中のバッテリーの電圧を確認し エンジン始動後のバッテリーの電圧が上がれば(変化)発電しています 変化無ければ、どこかが故障 レギレターからの出力も見ますが ローターコイル近く(本体の中)にダイオードが8本の内どこかが不良になる事も有ります(基盤) この基盤の出力側と、入力側、すなわち基盤のチェック コイル出力と基盤入力側に電圧が無ければコイル不良 電装関係の修理工場で扱っています 車用エヤコン等扱っている看板が有ります
- yuki_n_y
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回答No.1
質問者
お礼
修理書まで掲載されてまで説明ありがとうございました。
質問者
補足
早速のご回答ありがとうございます。 手で回せる範囲で回転させた位でも、多少なりでも電圧かかりますか？
お礼
youtubeなど見ましたが確かに磁石を使っていないんですね。 参考になりました。